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L'impianto era palesemente a campata unica, questo resto potrebbe essere il sostegno di una teleferica -
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Ho trovato questa foto di uno skilift (mai visto questo modello prima) nei pressi dei campi sci della zona di Oltre il Colle.
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A giudicare dalle cartoline quando è stata sostituita la Sospensione con una più lunga è stato anche fatto il ritocco alle cabineLeave a comment:
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Notare che la cabina è stata modificata, prima gli angoli sono chiusi, poi vetrati
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Allora ci sta: carrello di soccorso automotore a pedali, tipo quelli per le linee ad alta tensione in piano, visto il poco dislivello.Leave a comment:
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No nei dati tecnici si parla esplicitamente di vettura soccorso da 2 persone. A meno che i pedali non fossero sulla vettura...come a WhistlerLeave a comment:
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Dato che la funivia aveva solo 16 m di dislivello forse i pedali erano il motore ausiliario...
Con così pochi metri di dislivello non so so era possibile calare un carrello...
In fondo il mio vecchio ascensore aveva la manovra a mano direttamente sul volano per riportarlo al piano in caso di blackout...Leave a comment:
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Dato che non vedo un anello di soccorso penserei ad un carrello a calata con tamburo ad avvolgimento...mosso probabilmente da una trasmissione azionata a pedali, con qualche vite senza fine nell'ingranaggio in modo da demoltiplicare notevolmente lo sforzo ed evitare il movimento autonomo del carrello?Leave a comment:
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Soccorso a pedali????Originally posted by Paolo View Post
Qualcuno potrebbe farmi luce su questo inusuale sistema di soccorso?
Ed inoltre,cìè qualcuno della zona che sappia qualcosa in più al riguardo (tipo se sono ancora esistenti satazioni,fino a quando ha funzionato,etc)Leave a comment:
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Costruttore Carlevaro e Pollini, 1957
https://docs.google.com/viewerng/vie...de=transparent
Lunghezza 993 m
Dislivelllo 16 m
Franco massimo 160 m
Cabina da 6 persone
Soccorso da 2 persone
Velocita 6 m/s
Soccorso a pedali
Portata 55 p/h
- - - Aggiornato - - -
Direi una "peak to peak"Leave a comment:
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Visto che non abbiamo molti riferimenti per risalire al costruttore (Piloni,stazioni,vetture standard...) direi di procedere per esclusione o per associazione...per esempio escluderei Holzl,Primo perchè la struttura della stazione non è quella tipica holzl per l'epoca,e secondo per la cabina,osservando le foto di un impianto di dimensioni analoghe (Funivia Cogolo-Pejo) e altre simili si nota che holzl utilizzava sempre cabine a pianta rettangolare. Mi verrebbe da dire che si tratti di una Ceretti,ci sono molte somiglianze con la funivia del santuario Getsemani di Casale corte Cerro; Carrello simile,cabina di pianta quadrata e una sola via di corsaLeave a comment:
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Carina,sembra un'antenata delle moderne Inaunen...Guardando le foto doveva avere dei franchi verticali abbastanza alti,secondo me standoci sopra sembrava proprio di volare. La cabina sembrerebbe da 10 persone,sospensione simmetrica quindi nessun sostegno,il carrello sembrerebbe a 6 rulli con in centro un piccolo freno sulla portante. Altra cosa che ho notato esaminando le foto è che il carrello varia,difatti nelle ultime foto il carrello risulta "Scoperto" e più lungo rispetto alle prime foto. Tra l'altro presso zorzone,paese dove partiva la funivia,c'è una strada intitolata all'impianto, "Via Funivia"
Foto prese qua e la in reteLeave a comment:
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OLTRE IL COLLE Storica funivia
Credo che nessuno ne abbia mai parlato?
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