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CANAZEI Cestovia Graffer Fedaia - Pian dei Fiacconi
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No questi sono di una seggiovia ancora precedente ma non andiamo OT ci son già due topic
https://www.funiforum.org/funiforum/...ead.php?t=1051
https://www.funiforum.org/funiforum/...ead.php?t=1358
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Poi sicuramente l'impianto chiude e sicuramente non riaprirà questo inverno.
In primavera sapremo qualcosa di più, attualmente non c'è nessuna altra certezza, se non che è stato comprato per farci qualcosa di nuovo, concessioni permettendo.
La guerra di interessi sulla Marmolada continua
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Originally posted by fla5 View PostUna biposto non ha senso se avranno il permesso di arrivare fino in cima e collegarsi con la Bellunese. In quel caso potrebbero fare stagione completa invernale e puntare molto anche sull'estate.
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Originally posted by Ami View PostLe cestovie sono così. Chi ci è cresciuto, chi ci è salito da bambino con un sacro terrore, quando è grande... piange a vederle scomparire. Gli altri probabilmente non comprendono...
Eh si. Il mio primo impianto a fune, agosto 1991, Abetone Selletta. Come scordarlo!!!
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Sembra che a breve non sia in vista un nuovo impianto al posto dell'ormai dismessa cestovia, ma forse verranno tolti i resti dei vecchi impianti (alcuni mai nemmeno finiti):
https://www.ildolomiti.it/cronaca/20...e-e-dai-ruderi
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non ho trovato nulla di recente sulle autorizzazioni pendenti del nuovo impianto (se non articoli che lo allontano, vista la recente valanga sul rifugio, sulla vecchia stazione di arrivo e sulla pista da sci), ma vedo ora sul sito della funivia c'è un messaggio abbastanza curioso e misterioso: "Reopening 2021 - News coming soon..."
http://fedaia-marmolada.it/prices.html
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si, ha ragione mmss è una pagina vecchia che parlava della riapertura in seguito alla costruzione del nuovo impianto che nel 2019 prevedevano di terminare entro 2 anni... mi sono lasciato trarre in inganno da quel 2021.
in effetti, oltre alla scadenza dei 25 anni di servizio ci sono anche i danni causati dalla valanga.... peccato, sarebbe stato bello poter risalire su quelle gabbiette (almeno quelle non vendute), magari attaccate ad un nuovo impianto.
mi dovrò accontentare di essere riuscito ad andarci un'ultima volta coi miei figli (che non l'avevano mai provata) poco prima della chiusura definitiva... credo di poter dire che era il mio impianto preferito...
PS la gabbietta numero uno, quella donata al comune di Canazei, si sa che fine ha fatto? è esposta da qualche parte o ancora in qualche magazzino comunale?
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Credo anch'io che passeranno diversi anni prima di rivedere un impianto funzionante su quella linea. Certo che la cabinovia ad ammorsamento automatico sarebbe un bell'investimento e un bell'impianto per quella zona, ma io non ci vedrei nemmeno poi così male anche una nuova cestovia CCM magari, per quella linea lì secondo me va più che bene per il servizio estivo, e anche quello invernale, partendo solitamente a fine febbraio mi pare, quindi non facendo l'inverno intero, mi pare piuttosto esagerata una cabinovia che per 6 mesi quasi sta ferma. Si spenderebbe molto meno e si otterrebbe una buon risulato comunque secondo me, ristrutturano anche il rifugio ovviamente. Quando può costare una cestovia/cabinovia se si preferiscono cabinette chiuse biposto ad ammorsamento fisso? 2 - 3 milioni di euro?
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In che senso? Una biposto fissa di un paio di km su versante più freddo ed ombroso di tutte le Dolomiti? Per un valore corsa infimo? Oppure una biposto ad ammorsamento, che non vedo in giro ex novo da almeno 20 anni e che finirebbe probabilmente per costare ben più di una 6 posti a parità di portata? Senza contare che le cabine chiuse con quelle lunghezze ed esposizione sono ben più gradite sia dagli sciatori che dai pedoni?
io trovo che un MDG sia l’unica soluzione possibile. Se quella non va bene, allora meglio non fare proprio nulla.
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E’ un impianto con funzione molto diversa. La cestovia del sasso lungo non ha piste da sci e non fa parte del DS. Per cui non ha il problema di avere ricavi collegato al valore corsa. Vendono il biglietto, e di quel biglietto si tengono il 100%, indipendente dal tipo di impianto con cui sali.
al Fedaia invece lavorano in estate ed in inverno. I ricavi invernali sono BIP del Ds. Un impianto biposto fisso avrebbe valore corsa tale che per raggiungere il pareggio dovrebbe fare 300.000 passaggi a stagione. Che a 1200 p/h significa lavorare a pieno regime.
non che con una MDG sia molto meglio, ma almeno fai più pedoni. Il cui biglietto non va nel calderone DS ma direttamente in cassa.
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Segnalo che si parla ampiamente del nuovo impianto in questa discussione:
https://www.funiforum.org/funiforum/node/6567
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Sicuramente un seggiovia biposto fissa ha sia una velocità di esercizio che una portata più alta di un cabinovia biposto fissa. A quanto viaggiano, a 1,5 m/s ?? Però sono molto più comode... Magari una cabinovia biposto ma pulsee? Come quella al monte catria? Con due grappoli da 8-10 cabinette? In quel modo penso si possono raggiungere anche i 5-6 m/s ovvero la velocità di una MGD, andando a spendere comunque molto molto meno per un impianto che può venire fuori carino e perfettamente funzionale e sufficiente per far fare qualche pista agli sciatori a marzo e per il funzionamento estivo per i pedoni che vogliono raggiunere il rifugio a partire per qualche escursione verso punta rocca o punta penia...
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ho utilizzato quell'impianto più di una volta negli ultimi 20 anni (in estate) senza mai trovare coda (ovviamente ciò non singifica che in altri momenti non potesse esserci), non credo sia necessario aumentarne la portata, è sul versante nord della marmolada, fa freddo e non ci sono grandissime possibilità di fare passeggiate 'alla portata delle masse'; anche in inverno abbiamo una sola pista, aperta solo pochi mesi (causa ghiaccio e freddo) e, pare, anche a rischio valanghe.
L'ho sempre considerato come impianto piccolo e particolare, che ti porta, con delle gabbiette dal sapore antico, in un pezzo di cielo accessibile a tutti. non sarebbe la stessa cosa con una cabinovia moderna, addirittura una MGD mi pare davvero fuori posto li ai piedi del ghiacciaio.
non è un problema tecnico e nemmeno ho fatto calcoli di sostenibilità economica, solo sento questo con la pancia (a propsito, era ottima la salsiccia con la polenta del rifugio ;-) )
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Quando ero piccolo si arrivava in pieno nevaio, anche d'estate, ed era uno dei pochi posti in cui poter toccare la neve con mano nei mesi di luglio e agosto, anche nelle estati più calde. Negli ultimi 10/15 anni invece, complice il ritiro del ghiacciaio, si arrivava in pieno ghiaione, la neve era lontana, e forse anche questo ha fatto perdere il fascino di questo impianto che, comunque, garantiva una vista a 360 gradi incredibile.
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Beh, comunque la salita a punta rocca o punta penia non richiedono moltissime ore dall'arrivo dell'impianto, e non sono su terreni estremamente tecnici o difficili... Ovviamente la portata non è la questione principale di questa linea tant'è che anche se venisse realizzata una MGD sarebbe per una questione di immagine e comodità perchè la portata oraria sarebbe comunque mantenuta, volutamente, molto bassa, oserei immaginare anche sotto le 1000 p/h... Quindi il mio discorso era, per una linea relativamente isolata, sfruttata solo nei pochi mesi estivi e nella parte esclusivamente finale dell'inverno da pochi affezionati, sarebbe più che sufficiente come spesa un impianto molto più semplice ed economico che con i giusti criteri estetici può essere reso anche molto carino e gradevole e ben immerso e inserito nell'ambiente semi-glaciale dei piedi della marmolada, senza andare a realizzare cattedrali nel deserto (impianto isolato con un unica pista più eventuali fuori pista di fine stagione), anche se comunque parte del DS... più che altro ripeto, perché sarebbe un impianto che effettuerebbe servizio non più di 6 mesi all'anno, e una cabinovia che sta ferma 6 mesi all'anno non mi sembra un investimento troppo pipato... un impianto come quello attuale, magari con cabinette chiuse, oppure un impianto analogo, ma a funzionamento pulsee, con 2 grappoli da una decina di cabinette biposto e una velocità di 5 m/s sarebbe l'impianto più adatto per quella linea, a mio parere... Il discorso è che come sempre, ho paura che siano solo chiacchiere perché, come poco fa detto, a prescindere dal tipo di impianto, passeranno diversi anni prima di rivedere un impianto funzionante su quella linea...
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Ma ragazzi, nel piano "pax marmolada" era assolutamente previsto che anche questo impianto venisse messo in rete con gli altri della marmolada.
E a quello immagino ambiscano anche i proprietari attuali.
Poi non pensate che con una cabinovia coperta l'impianto non possa pur isolato aver maggior gloria anche d'inverno.
I cultori della tranquillità e -soprattutto- della neve fantastica che un impianto con poca gente e quella esposizione potrebbe garantire a gennaio/febbraio, esistono eccome.
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sono stato una settimana in val di fassa e anche io ho trovato la 56 dietro la baita locia (grazie ai figli che dovevano mettere il timbro della baita sul passaporto delle dolomiti, altrimenti non l'avremmo vista) e ne ho trovata un'altra abbandonata in un prato dietro la casetta della pista da mtb a canazei.
Ho infine chiesto all'ufficio turistico di Canazei dove si trova la numero uno e mi è stato detto che:
1) qualcuno lo aveva chiesto la mia stessa mattina (Mattew76, eri sempre tu?)
2) fino a qualche settimana prima era nell'atrio del comune (dove si trova anche l'ufficio turistico), ma era stata spostata per far posto alla mostra dei minerali
3) probabilmente in questo momento si trova nell'ufficio del sindaco (ma era sera e il comune era già chiuso e non abbiamo potuto verificare)
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