E' uscita una gara per la vendita di questa seggiovia come usato e ripristino dei luoghi = demolizione
Se non sbaglio è l'impianto realizzato nuovo da Leitner nel 2008?
Se non sbaglio è l'impianto realizzato nuovo da Leitner nel 2008?
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Facendo una rapida ricerca sul web sembra fosse nell'aria già da un po'.
https://www.ansa.it/valledaosta/noti...2e7d0348a.html
E comunque direi decisamente Leitner, biposto.
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Evidenti le motivazioni della rimozione:
https://aostasera.it/notizie/societa...sima-stagione/Dai dati forniti dall’Ufficio regionale del Turismo, risulta che in media vi siano stati circa 30 giorni per ogni stagione invernale dove non si è registrato alcun passaggio. Nel resto della stagione, esclusi i 2/3 giorni nei quali si sono svolte gare, gli altri giorni hanno visto una media di passaggi inferiore a venti.Comment
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Tipici impianti finanziati con fondi pubblici in località già morte da prima, ci sarebbe un elenco molto lungo. E lo ripeto da un decennio.Comment
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concordo con paolo in vallate dove non era necessario installare una seggiovia....basta andare in quella valle...ma anche in altre li accanto tranne che rhemes le altre sono fondi persi.Comment
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queste località non vanno chiuse.
bisogna fare abbonamenti stagionali a basso costo, incentivare le scolaresche a fare giornate obbligatorie sulla neve, fare convenzioni per allenamenti con squadre di sci, creare percorsi per ciaspole a monte , creare pacchetti seggiovia + cena in cima (se esiste un ristorante)
in Austria, svizzera e forse in sudtirolo nessuna piccola minima località eliminerebbe un impianto cosi,a costo di dissanguare un comune.Comment
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A beh ti credo, i dorflift li paga la provincia... se non puoi permetterti impianti a fune devi usare tappeti, che non richiedono nessun personale formato, non hanno importanti costi di revisione, e li metti e li togli senza grossi lavori.Comment
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La Vallee aveva tante piccole località (la salle, Nus, rheme da tutti e due i lati della valle ecc) come in tutte le regioni.
Investire oggi in impianti bisogna fare un progetto a lungo tempo.
Qui l unico vincolo potrebbe essere il parco ma l impianto è fuori dal parco.
Interessante l idea delle scuoleLast edited by Flober; 26-02-2022, 23:52.Comment
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saranno 250 / 300m di lunghezza , se si vuole tenerla in regione potrebbe andare bene per evitare l' attraversamento a piedi del parcheggio di Stafal quando si arriva dalla nera, o per rifare il lato corto della belvedere di champoluc. Già per il Bypass della mandria ( partenza Bettaforca - Campo Base) temo che sia troppo corta.Comment
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Io spero proprio che la prenda la MonterosaSki Spa per attraversare il parcheggio di Staffal come da indicato...
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La seggiovia di Payel, costruita nel Parco Nazionale del Gran Paradiso (qualcuno ha scritto che non lo è, ma si sbaglia perché tutto il territorio della Valasavarenche è compreso nel Parco), è un tipico esempio di spreco dei soldi pubblici. La Valsavarenche, per la sua conformazione morfologica, non si presta allo sci alpino e era chiaro che un solo impianto con due brevi piste non avrebbe avuto nessuna reddittività. Fortemente voluto dall'amministrazione locale, che dovrebbe rispondere dei soldi sprecati, giace inutilizzato. Speriamo che qualcuno lo compri e che venga smantellato al più presto e bonificate le aree su cui insiste.Comment
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Sì, c'era uno skilift. Ma non cambia nulla rispetto al ragionamento che ho fatto. Rispetto all'offerta sciistica della Valle d'Aosta, costruire una breve seggiovia in una valle inadatta allo sci e quasi del tutto priva di strutture ricettive è come vendere il ghiaccio al Polo Nord: un'operazione completamente priva di senso e oltre tutto con danno di un territorio tutelato.Comment
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Sono impianti di paese che si trovano in quasi tutte le valli alpine E hanno una funzione ludica, cosí come le piscine, i campi da calcio eccComment
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Forse col ricavato potrebbero comprare uno ski-lift usato per i bambini residenti. E’ più utile di una piscina pubblica e costa meno.Comment
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Pienamente d'accordo con chi poco sopra ha fatto notare che un breve impianto è la versione montana/invernale di una piscina o un campo di calcio.Comment
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Non so se la seggiovia è già stata venduta, ma è ancora al suo posto, chiusa, completamente montata, mancano solo i seggiolini.
La linea completa:
Alcune viste della stazione di valle (non sono stato a quella di monte):
C'è anche un gatto, chissà se è in vendita:
Con relativa rimessa:
Nonostante sia tutto chiuso ed in vendita, l'impianto appare in buone condizioni.Comment
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Un peccato che una struttura con autorimessa, pista con impianto di innevamento e immagino anche sala pompe (bacino di accumulo?), venga totalmente persa. Sicuramente con la realizzazione di una di una seggiovia così corta era prevedibile avere un incremento di costi, inoltre non vi è possibilità di sfruttare alternativamente l impianto ad esempio per pedoni e MTB perché troppo corto... Però penso che uno skilift e un tapis roulant potrebbero starci per non fare andare tutto in malora...Comment
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Mi sa che l idea era rivenderla e rifare qualcosa al suo posto. Prima c era già uno skiliftComment
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Con i soldi che possono incassare non ci paghi neanche uno ski-lift. Se è quello che vogliono fare tanto vale tenersi la seggiovia.
p.s. e’ possibile convertire una seggiovia a ski-lift? Questa corre abbastanza bassa a terra e non mi pare ci siano grandi pendenze. Si levano le seggiole e si mettono traini e si sistema la traccia.Comment
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Ma sui sostegni è impossibile far passare un traino e poi si puo vedere chiaramente dalle prime foto che verso monte ci sono due muri di sassi,(non mi sembra si possano disfare visto mi sembra sostengano il terreno soprastante) e poi mi sembra una linea alta per un skilift.Comment
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Perché convertirla in sciovia? I costi di manutenzione e di personale sono identici.
É l'ennesimo esempio di un impianto finanziato dal pubblico, che un privato mai avrebbe fatto.Comment
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Perché per i bambini una seggiovia e’ poco adatta ( a meno che non corra talmente bassa da terra da dover spalare via la neve se ne viene molta ) .Comment
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I costi di manutenzione straordinaria per una seggiovia direi che sono superiori che per una sciovia (penso alle varie revisioni generali e speciali)Comment
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L affeemazione che i costi sono gli stessi mi sembra errata.
poi vendere una seggiovia ha un certo valore e con tali soldi si può ricomprare uno skiliftComment
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Con i soldi che prendi da una seggiovia usata non ci copri i costi di uno ski-lift nuovo. Anche perche buona parte del costo e’ in opere murarie specifiche della seggiovia che non sono buone per lo ski-lift.Comment
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https://www.gazzettaufficiale.it/eli...TX22BGA4994/s5
da quanto vedo l asta pubblica del 2021 non ha avuto offerte, ci sarà un'altra asta con la nuova amministrazione comunale?
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Stessi costi di personale, stesso azionamento elettrico, piu o meno stesse ore di smontaggio delle rulliere e manutenzione della linea solo che non ti serve l'elicottero/autogru ma magari ti arrangi con l'escavatore, ma ci sono molte più morse da controllare, sempre fisse, praticamente uguali.L affeemazione che i costi sono gli stessi mi sembra errata.
Dove non c'è sufficiente stabilità economica, di personale e di affluenza, e dove si può fare, si preferiscano tappeti, anche in successione; i costi ed i problemi di ogni genere (comprese cadute e necessità di accompagnatori per i bambini), sono notevolmente inferiori.
Sembra molto ripida comunque, andrebbero fatte delle rampe a zig zag nel secondo trattoComment
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Seggiovia venduta a Monterosa Ski che la riposizionerà a Gressoney
https://www.neveitalia.it/ski/monter...ione-2023-2024Comment
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Fonti locali dicono che la seggiovia è stata venduta a prezzo di saldo a Monterosa Ski. L'area è stata bonificata bene e le tracce dell'impianto rimaste sono poche. Trattandosi di area protetta, credo che sia meglio lasciarla a prato.
L'operazione complessiva è figlia dell'insipienza di chi ha amministrato Valsavarenche e ha sprecato in malo modo fondi pubblici. Poiché qualcuno ha paragonato questo impianto ad una piscina o attività ludica similare, faccio notare che una seggiovia che ha una media di 1 utente giornaliero è altra cosa.Comment
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E se invece costruissimo soltanto campi da calcio e campi da paddle perché sono di moda (gli ultimi al momento)? Sicuramente la seggiovia era sovradimensionata e un semplice skilift sarebbe stato più adeguato. Ma se non si costruiscono campi scuola per insegnare lo sci ai bambini nei paesi di montagna, dove dovrebbero essere costruiti?Comment
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Aste, ventole e tutto quanto sia smontabile riguardo l'impianto di innevamento che fine hanno fatto?Comment
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Infatti a Valsavarenche ci sono 5 bambini che frequentano la scuola primaria. Se non si hanno informazioni certe, è meglio stare zitti piuttosto che paragonare la fruizione di una seggiovia a quella di una piscina.
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Alphiton “ Sono impianti di paese che si trovano in quasi tutte le valli alpine E hanno una funzione ludica, cosí come le piscine” Se riesci a comprendere bene il messaggio, giustificavo il fatto per il quale vengono costruiti numerosi singoli impianti nei paesini di montagna. Non ho fatto riferimenti alla situazione specifica di Valsavarenche.Comment
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Il problema di Valsavarenche è stato proporre un impianto troppo grande per l'utenza locale e con una totale assenza di servizi per l'utenza proveniente dal fondovalle e altre regioni. Parliamo di un impianto che non aveva nemmeno un bar nelle vicinanze e non era presente neppure un tapis roulant per muovere i primi passi... I bambini e gli abitanti saranno pochi ma la presenza di una struttura sportiva ha anche la funzione di arrestare lo spopolamento e magari porre le basi a un futuro con qualche giovane in più.
La seggiovia è stata purtroppo costruita senza analizzarne i costi di gestione e i ricavi potenziali, ma non si sono fatte nemmeno politiche serie per cercare di correggere la situazione.Comment
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Ma se non ricordo male prima della seggiovia esisteva uno skiift o sbaglio? Negli anni 90 ho passato due estati con il campeggio della parrocchia del mio paese e ricordo che c'era uno skilift.
Ataru75Comment
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