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  1. Top | #1
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    Predefinito Video Teleferiche ungheresi... Come funzionano le morse?

    questo video è su alcune teleferiche ungheresi... Bellissimi impianti! Non capisco tuttavia una cosa... Come funzionano le morse? Anche se il video mostra gli ammorsamenti diverse volte proprio non capisco... sarò tordo?:confuso:
    ecco il video

  2. Top | #2
    * Utente GOLD * L'avatar di bifune67
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    La morsa è tenuta chiusa da una molla che preme la ganascia mobile (piccola) contro la ganascia fissa (grande), come si vede verso la fine del filmato dove un uomo la apre a mano (la molla non c'è, ovviamente!). La leva agisce con un meccanismo tipo vite senza fine allontanando la ganascia mobile dalla fissa, contro l'azione della molla. La fune entra nella morsa dal basso.

    All'ingresso in stazione la morsa tira la fune più in alto della sua linea e una camma ruota la leva in modo da aprire la morsa; la fune cade di scatto per gravità e tensione (si vede bene nel filmato). La molla nella morsa è tale da avere un punto morto, per cui aprendo la leva oltre quel punto la morsa resta aperta, per tutto il percorso in stazione.

    All'uscita il vagonetto scende sulla fune premendola nella morsa, e contemporaneamente una camma dà un colpetto alla leva quel tanto che basta da superare il punto morto, dopodiché la molla fa il resto e chiude la morsa di scatto (anch questo si vede nel filmato al rallentatore).

    bifune

  3. Top | #3
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    ah ora capisco... Te ne intendi molto di morse vero? Io penso che siano la parte più interessante degli impianti! Siccome ho sempre un migliaio di domande sulle morse in genere... Posso mandarti dei messaggi privati?

    PS:non avresti mica una sezione di morsa di questo tipo?

    Grazie della risposta,
    Belias

  4. Top | #4
    * Utente GOLD * L'avatar di bifune67
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    Prego

    Sono un appassionato e ho letto tutti i messaggi di questo forum da quando esiste, ma non lavoro nel settore e quindi tutto quello che penso di sapere l'ho imparato guardando gli impianti dal vivo ogni volta che riesco, e leggendo tutto il possibile (grazie a Internet, è tantissimo).

    Cerca bene in questo sito, perché tantissime cose sono già state raccontate, e poi fai pure le tue domande pubblicamente, che qui c'è molta gente in grado di rispondere, o di indicarti il topic giusto, sicuramente meglio di me.

    Non ho foto o sezioni di morse, ma prova a cercare nella funigallery.

  5. Top | #5
    * Utente GOLD * L'avatar di dany80
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    Non c'entra con le morse, ma al minuto 2:31 circa del video si vede il carrello in linea che passa sopra ad un "rigonfiamento" della portante (si sente bene anche il rumore), può essere l'impalmatura?
    Gli impianti a fune svolgono un ruolo deteminante per l'economia turistica della montagna.

  6. Top | #6
    ADMIN L'avatar di Paolo
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    No, le portanti non si impalmano, sembrano quasi due teste fuse avvitate una contro l'altra o qualcosa di simile...

  7. Top | #7
    Utente L'avatar di giuliano
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    Las morsa dell'impianto del video è una classica morsa a vite della POHLIG, non ha molle all'interno ma il movimento di serraggio avviene per tramite di una coppia di viti che ruotate dalla leva di comando chiudono ed aprono il morsetto.
    Ho un pò semplificato in quanto il funzionamento reale è assai più complesso e io stesso ci ho messo un pò a capire!

    Il rigonfiamento sulle portanti è un "giunto", e cioè l'unione di due spezzoni di fune per tramite di doppia testa fusa. Era ed è ancora un sistema usato per sostituire un tratto di fune danneggiato, inserendone uno nuovo, o semplicemente per ridurre la lunghezza di un tratto di fune suddividendolo in due o più spezzoni più facilmente trasportabili e gestibili.

  8. Top | #8
    MODERATORE L'avatar di GIULIO
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    Citazione Originariamente Scritto da giuliano Visualizza Messaggio

    Il rigonfiamento sulle portanti è un "giunto", e cioè l'unione di due spezzoni di fune per tramite di doppia testa fusa. Era ed è ancora un sistema usato per sostituire un tratto di fune danneggiato, inserendone uno nuovo, o semplicemente per ridurre la lunghezza di un tratto di fune suddividendolo in due o più spezzoni più facilmente trasportabili e gestibili.
    Questa tecnica di unione delle portanti è contemplata qui in Italia?

  9. Top | #9
    Utente L'avatar di giuliano
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    Si sono ammessi, qui sotto ne puoi vedere uno installato sulla teleferica di Savona fra la stazione S. Lorenzo e la stazione Ciatti.


  10. Top | #10
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    Morse system Pohlig, 1970- made in Romania, GEROM. Ropeways defunct +2006, demolition 2007.

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