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  • Flober
    Utente sospeso
    • Nov 2007
    • 2261

    #61
    diciamo oggi.
    una volta la neve c era , i genovesi c erano, i torinesi anche. poi sono nate tante altre cose.
    ora non ha più senso e te lo dice uno che ama viola

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    • 2000
      Habilis (4)
      • Apr 2019
      • 262
      • Cuneo

      #62
      Concordo appieno. Se proprio si ostinano a voler continuare a investire almeno che lo facciano più in quota, all'arrivo della seggiovia o comunque sopra i 1500 mt

      Comment

      • Flober
        Utente sospeso
        • Nov 2007
        • 2261

        #63
        La valle vive se viola vive.
        E per far vivere un po viola non bisogna investire a valle, la manovia/tapirulan basta peri principianti, non merita. In quota, quota si fa per dire , si potrebbe fare qualcosina in piu, se proprio si vuole

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        • Sting
          Sapiens (5)
          • Dec 2007
          • 413
          • Cantalupa (TO), Olbia (OT)

          #64
          Originally posted by Flober View Post
          ma per quale motivo l' hanno interrata se tutto il resto hanno portato via?
          per essere precisi ci sono ancora i resti di uno skilift alla francese, un palo per la recisione, che arriva circa vicino alla struttra per la stagionatura del formaggio, ma ormai è tutto sommerso dalla vegetazione, secondo me questo palo se lo sono proprio dimenticati
          Che skilift era quello alla francese?

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          • Ridge89
            Junior (2)
            • Jan 2018
            • 99
            • Palagano - Modena

            #65
            Lo skilift alla francese è uno skilift ad "ammorsamento automatico", dove il peso dello sciatore fa chiudere la morsa sulla fune. A differenza degli skilift con gli avvolgitori, la sua velocità è maggiore, ma alla partenza lo sciatore subisce un colpo brusco. Per questo motivo è spesso soprannominato strappapalle .

            Comment

            • Sting
              Sapiens (5)
              • Dec 2007
              • 413
              • Cantalupa (TO), Olbia (OT)

              #66
              Si scusami, mi sono spiegato male! So cos'è un impianto alla francese, mi chiedevo quale impianto di Viola fosse così, io sapevo che era un misto di Marchisio e Nascivera ma evidentemente ce n'era anche uno fatto così

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              • 2000
                Habilis (4)
                • Apr 2019
                • 262
                • Cuneo

                #67
                Gli skilift ad asta rigida erano due: il "Poggio"(H cartina), un Teletrasporti Genova costruito tra il '67 e il '69 e il "Solarium"(I cartina) del quale non saprei precisare il costruttore.

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                • 2000
                  Habilis (4)
                  • Apr 2019
                  • 262
                  • Cuneo

                  #68

                  Partenza skilift del Poggio 1970

                  Comment

                  • 2000
                    Habilis (4)
                    • Apr 2019
                    • 262
                    • Cuneo

                    #69

                    Partenza del Poggio qualche annetto dopo... in basso a sinistra lo skilift Jolly Guy

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                    • sir_Money
                      Contributor (3)
                      • Feb 2018
                      • 133
                      • Legnano - Milano

                      #70
                      Ho notato solo ora le foto di johnny annino in funigallery. In particolare, mi ha lasciato colpito questa foto, scattata alla stazione di partenza della vecchia monoposto:
                      https://www.funivie.org/funigallery/....php?pid=17541
                      Non avevo mai visto una ritenuta ricavata dalla traversa di un sostegno a portale Marchisio, con le rulliere montate al contrario. Sicuramente è una cosa molto ingegnosa! Hanno smantellato anche quella ritenuta? Sono mai stati realizzati altri impianti di casa Marchisio usando questo metodo?

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                      • 2000
                        Habilis (4)
                        • Apr 2019
                        • 262
                        • Cuneo

                        #71
                        sir_Money

                        Si quella particolare ritenuta è stata smantellata nei primi anni 2000 insieme al resto della seggiovia, oggi sopravvive solo la puleggia della stazione motrice di monte (foto del 2016)

                        in origine la stazione di valle (costruita nel 1967) era costituita da un fabbricato con tetto a falde, tipico delle seggiovie Marchisio dell'epoca e quella ritenuta era sorretta dal classico palo a portale. Successivamente nella seconda metà degli anni 70 dopo la costruzione del complesso residenziale della Porta della Neve il fabbricato di valle è stato completamente stravolto per renderlo architettonicamente più simile alla nuova struttura adiacente. La partenza della seggiovia è stata racchiusa in un "guscio" di cemento armato seminterrato e quella prima ritenuta è stata appesa al soffitto. Oggi questa struttura esiste ancora e viene utilizzata come hangar per i gatti. Un'altra curiosità...che per l'epoca era veramente strabiliante, si arrivava dentro la struttura della partenza con le scale mobili, che attraverso La Porta della Neve collegavano direttamente i parcheggi situati 30/40 metri più in basso

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                        • sir_Money
                          Contributor (3)
                          • Feb 2018
                          • 133
                          • Legnano - Milano

                          #72
                          Beh, che dire: sicuramente rappresenta uno dei tanti successi negli anni del boom economico! Essendo del 1967, però, me la sarei immaginata con i sostegni tubolari (come la monoposto del Conetto, al Terminillo): non so a partire da quale anno avessero iniziato ad usarli anche per le seggiovie (e se avessero reso comunque disponibile l'opzione dei pali a traliccio), però mi pare che sulle sciovie li usassero già da qualche anno, no?

                          Comment

                          • 2000
                            Habilis (4)
                            • Apr 2019
                            • 262
                            • Cuneo

                            #73
                            Per quanto ne sappia le sciovie Marchisio (almeno le più lunghe)sono state prodotte con sostegni completamente reticolari fino al 57 circa, ma impianti più modesti tipo la sciovia Grange di Pragelato(1953) era già tubolare. Poi per una decina d'anni, fino al 67/68 la maggior parte avevano tutti sostegni tubolari con stazione di valle motrice reticolare e a volte un sostegno reticolare a portale prima del rinvio a monte. Dalla fine degli anni 60 tutto tubolare. Per le seggiovie monoposto la data di passaggio da sostegni reticolari a tubolari è la stessa... e quella di Viola è stata una delle ultime completamente reticolare(se non l'ultima). Poi ad es la seggiosciovia Pian Alpet-Bric Rond di Prali del 61 essendo sia skilift che seggiovia aveva già i pali tubolari ma è un'eccezione.
                            le cestovie invece sono state costruite reticolari fino alla fine, l'ultima credo sia la M.Camino di Oropa del 69

                            Comment

                            • sir_Money
                              Contributor (3)
                              • Feb 2018
                              • 133
                              • Legnano - Milano

                              #74
                              Capisco. Grazie mille 2000 , informatissimo!

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