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CORVARA Storia seggiovia del Col Alto

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  • Skywalker
    Veteran (9)
    • Jun 2004
    • 1610
    • Milano

    CORVARA Storia seggiovia del Col Alto

    Qualcuno mi sa riassumere la storia di questo impianto? Come si è arrivati dalla prima seggiovia d'Italia del 1947 (se non mi sbaglio...)
    all'attuale ,efficientissima quadriposto a.a. Leitner?
    Skywalker
  • giorgio
    Sapiens (5)
    • Aug 2003
    • 355
    • Bologna
    • G**RG**

    #2
    L'impianto del Col Alto di Corvara è storico, in quanto si tratta della prima seggiovia realizzata in Italia, nel 1945, quando ancora si usavano piloni di legno.
    Originally posted by campolino
    Questo impianto fu realizzato dalla ditta Leitner su progetto dell' Ing. Karl
    Hölzl.
    Originally posted by campolino
    La seggiovia del Col Alto fu costruita nel 1945. Ho visto le foto del primo
    impianto, aveva i piloni di legno.
    Io ricordo la seggiovia monoposto degli anni settanta. Aveva tutti i piloni
    in cemento armato. Successivamente la Leitner trasformò la monoposto
    in biposto, mantenendo sempre i piloni in cemento armato (fine anni
    settanta inizio anni ottanta). Poi venne la quadriposto a.a. che conosciamo
    ed i piloni in cemento armato furono sostituiti dagli attuali.
    Originally posted by gioto
    La prima seggiovia del Col Alto fu effettivamente costruita nel 1945. Dopo alcuni anni (non so quanti) fu sostituita da un'altra monoposto con piloni in acciaio a sezione circolare (o forse furono sostituiti soltanto i piloni?).
    Infatti, prima della costruzione della quadriposto, d'estate erano visibili alcune basi sia dei piloni in legno sia dei piloni in acciaio. Poi c'è stata quella già citata da campolino con i piloni in cemento (nella versione biposto i piloni di ritenuta erano stati sostituiti con i tradizionali Leitner in acciaio a sezione quadrata).
    L'attuale quadriposto, insomma, è il quinto impianto sullo stesso tracciato!!!!

    Comment

    • gioto
      Habilis (4)
      • Sep 2003
      • 331
      • Verona
      • Giovanni T.

        "vuolsi così colà ove si puote ciò che si vuole, e più non dimandare"

      #3
      Entro una decina di giorni dovrei riuscire a mettere in rete il mio archivio fotografico, comprendente anche una "decina" di foto della seggiovia del Col Alto (sia con piloni in legno, sia con piloni in cemento). Vi terrò informati.

      Ciao!
      Giovanni

      Comment


      • #4
        Alcune foto dagli amici d'oltralpe dell'Alpinforum:






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        • campolino
          Veteran (9)
          • Feb 2004
          • 1568
          • Firenze Le Regine (PT)

          #5
          quanto era bella!!!!!! mi viene quasi da piangere a vederla.
          Un omaggio comunque all'Ing. Karl Hoelzl

          Comment

          • Skywalker
            Veteran (9)
            • Jun 2004
            • 1610
            • Milano

            #6
            Davvero bellissime foto!!! :D :D :D Grazie Paolo per averle postate!!
            So di essere incontentabile :wink: ma mi piacerebbe vederne qualcuna dell'ultima versione ,la biposto che è stata sostituita dall'attuale SA4 Leitner...

            Comment

            • Andrea Gilardoni
              Junior (2)
              • Sep 2004
              • 79
              • Milano

              #7
              Bellissime le foto,la ricordo bene quando ero piccolo ed insieme al Col Pradat e al Piz Sorega erano le mie preferite. Bellissimo l'ultimo mega sostegno con 16 rulli. Se non ricordo male la linea aveva diversi pali a doppio effetto con 4 rulli di appoggio e 4 di ritenuta, uno è visibile in una delle cartoline

              Comment

              • staiano11
                Contributor (3)
                • Nov 2004
                • 178
                • Padova

                #8
                :arrow: :idea:

                Ecco una foto della monoposto Leitner anni '60 coi piloni di cemento...:



                Ciao :!:

                Comment

                • lorenzo58
                  Contributor (3)
                  • Sep 2006
                  • 161
                  • pistoia-abetone-altabadia

                  #9
                  La "vecchia" seggiovia di Corvara era già stata oggetto di diverse sostituzioni... Arrivano un pò tardi!

                  Comment

                  • gioto
                    Habilis (4)
                    • Sep 2003
                    • 331
                    • Verona
                    • Giovanni T.

                      "vuolsi così colà ove si puote ciò che si vuole, e più non dimandare"

                    #10
                    Riepilogando:

                    - anni '30: slittovia
                    - 1946: S1 con piloni in legno
                    - ?: primo rifacimento con piloni tubolari in acciaio
                    - ?: secondo rifacimento (Troyer) con sostegni in c.a.
                    - ?: terzo rifacimento (Leitner) con sostituzione di rulliere e seggiole
                    - 1978: trasformazione in S2 (Leitner) con mantenimento di tutti i piloni di appoggio e costruzione della nuova staz. di arrivo con rifugio
                    - ?: sostituzione in SA4 (Leitner)
                    - 2006: sostituzione in Cabinovia (Leitner)

                    Però, che storia!

                    P.S.: sarebbe bello riempire gli spazi con i "?"... :wink:

                    Comment

                    • altabadia
                      Curiosus (0)
                      • Nov 2005
                      • 3
                      • Roma

                      #11
                      Ciao a tutti,
                      queste sono le informazioni estrapolate "dal libro Lo Skicarosello Alta Badia" - La sua breve storia.

                      Il libretto è stato emesso nel 1997 per festeggiare i 50 anni dalla costruzione del primo impianto dell'Alta Badia e riporta una descrizione delle opere realizzate fino al 1997.

                      1947
                      Col Alto - Seggiovia monoposto (ammodernato nel 1952,demolito nel 1956)
                      1956
                      Col Alto - Seggiovia monoposto (ammodernato nel 1963 e 1966, demolito nel 1978)
                      1978
                      Col Alto - Seggiovia 2 posti (ammodernato nel 1990)
                      1990
                      Col Alto - Seggiovia 4 posti

                      Io sono anche un utente di Skiforum e proprio li avevo aperto un topic sugli impianti dell'Alta Badia.

                      http://www.skiforum.it/skiforum/viewtopic.php?t=2846

                      Comment

                      • gioto
                        Habilis (4)
                        • Sep 2003
                        • 331
                        • Verona
                        • Giovanni T.

                          "vuolsi così colà ove si puote ciò che si vuole, e più non dimandare"

                        #12
                        Quindi dovrebbe essere così...

                        - anni '30: slittovia
                        - 1946/47: S1 con piloni in legno
                        - 1952: primo rifacimento con piloni tubolari in acciaio (costruttore?)
                        - 1956: secondo rifacimento (Troyer) con sostegni in c.a.
                        - 1963: terzo rifacimento (Leitner) con sostituzione di rulliere e seggiole
                        - 1978: trasformazione in S2 (Leitner) con mantenimento di tutti i piloni di appoggio e costruzione della nuova staz. di arrivo con rifugio
                        - 1990: sostituzione in SA4 (Leitner)
                        - 2006: sostituzione in Cabinovia (Leitner)

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                        • BALLA77
                          MODERATORE LOCALE
                          • Jan 2005
                          • 3091
                          • Piacenza

                          #13
                          Originally posted by giorgio View Post
                          L'impianto del Col Alto di Corvara è storico, in quanto si tratta della prima seggiovia realizzata in Italia, nel 1945, quando ancora si usavano piloni di legno.
                          Contemporaneamente Agudio realizzava su proprio progetto la sua prima monoposto con pali in legno a Bormio sulla linea Feleit - Baita Ciuk



                          Comment


                          • #14

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                            • #15
                              Altra angolazione

                              Comment

                              • alexxx
                                Heroicus (8)
                                • Jul 2008
                                • 1261
                                • Pesaro/Ortisei

                                #16
                                C'è un motivo per cui a quell'epoca quasi tutti i piloni di avanstazione a monte venivano costruiti in calcestruzzo?

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                                • #17
                                  1966

                                  Comment

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