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  • gasugasu
    Contributor (3)
    • Dec 2006
    • 118

    #61
    Originally posted by ste1258 View Post
    Grazie a tutti per le informazioni.
    Già che ci sono: l'intermedia del Couis 2 è mai stata utilizzata? Oppure è un'eredità della Nouva che fu e non è mai stata smontata?
    Si era la stessa intermedia della Nouva.
    E' stata usata pochissime volte, i primi anni dopo lo spostamento dell'impianto, prima che venissero posizionati i cannoni.

    Ciao
    Franco

    Comment

    • massy
      Junior (2)
      • Jun 2011
      • 52

      #62
      come inpianto mi sembra sottodimensionato si formano di quelle code impressionanti ol cuiss2

      Comment

      • gasugasu
        Contributor (3)
        • Dec 2006
        • 118

        #63
        Originally posted by massy View Post
        come inpianto mi sembra sottodimensionato si formano di quelle code impressionanti ol cuiss2
        Alla grande ed inoltre è lentissima ( 3 minuti in più del vecchio ski-lift) ma tant'è...
        Considera comunque che quando fu rilocalizzato il cuis 2 aveva una sola pista e non servita dai i cannoni.
        Ora ha tre piste due delle quali innevate artificialmente ed una di esse utilizzata per le gare di discipline veloci (campionati italiani lo scorso anno, finali di coppa europa quest'anno).

        Ciao
        franco

        Comment

        • clf
          clf
          Habilis (4)
          • Feb 2008
          • 279
          • MI, IM, AO

          #64
          >Ma, puramente in teoria, la stazione di un agganciamento ci potrebbe stare all'arrivo del Couis 2?
          sarebbe un'area di ricircolo ottima ora...
          ciao carlo

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          • ste1258
            Senex (7)
            • Jul 2011
            • 930
            • Italia

            #65
            Come spazio all'arrivo non credo ci siano problemi, mal che vada si riporta un po' di terra verso valle. Magari si possono anche riutilizzare alcuni pali. Effettivamente 1100 p/h e 11' di viaggio (che aumentano spesso causa rallentamenti) sono un po' un problema per una zona molto quotata.
            O la coda, o il viaggio lungo... ma tutti e 2 no Spesso, tra attesa e salita, va via mezz'ora!

            Comment

            • massy
              Junior (2)
              • Jun 2011
              • 52

              #66
              sono forse le piste più belle di pila, comunque tutto il comprernsorio soffre gli impianti con bassa portata quando scendi dalla gabinovia ti viene voglia di andare a piedi in zona lessy , tra gorraz e chamolè non sono in grado ne di supportare il recircolo ne l'arroccamento sono 2 impianti obbligati per salire in quota , anche la lessy e sottodimensionata al giorno d'oggi ma li si potrebbe sfruttare maggiormente la funivia

              Comment

              • marcol200
                Sapiens (5)
                • Feb 2008
                • 495
                • CIELOALTO di BREUIL CERVINIA
                • ciaooooooooooooooooooooooooooooo

                #67
                Sono pienamente d accordo sul fatto che gli attuali impianti per salire dopo la cabinovia sono sottodimensionati,ma qui vado ot e mi fermo.

                Comment

                • RocciaMax
                  Habilis (4)
                  • May 2008
                  • 225

                  #68
                  Vero, sono sottodimensionati, ma obiettivamente la situazione è di difficile soluzione... dall'arrivo della telecabina bisogna salire verso il lago Chamolè o verso il Grand Grimod, altre vie di salita non ce ne sono... le possibili modifiche sarebbero convertire la Chamolè in CLD6 con una spesa esorbitante per un impianto appena rinfrescato... aumentare la portata di quel bradipo zoppo che è la Liason significherebbe solo aumentare le code al Leissè... l'unica possibilità realistica sarebbe un nuovo impianto che salga dal Gorraz, sul tracciato del vecchio skilift per intenderci, per permettere agli inglesi dell'interski e agli altri patiti delle piste piatte di raggiungere la Nouva senza intasare il Leissè; peraltro, questo permetterebbe di valorizzare anche la bella pista dei fagiani, attualmente sottoutilizzata perchè si raggiunge solo dalla Chamolè, che molti evitano perchè a perenne rischio di coda epocale.
                  Peccato che vista l'ultima stagione (partita tardi per la siccità, ammazzata presto dal caldo, e con pochi passaggi per la crisi) temo proprio che di palanche per un nuovo impianto non ce ne siano poi tante.... mi sa che noi piloni continuiamo a tenerci le code alla chamolè.

                  cia
                  Max

                  Comment

                  • koala_1978
                    Junior (2)
                    • Dec 2005
                    • 57
                    • Pavia-La Thuile-Pila
                    • Koala
                      Staff

                    #69
                    Qualcuno ha info sulla nuova grimondet ? ...ormai il vecchio impianto sembra viene tenuto spento e ora la neve non manca mi pare!!

                    Comment

                    • clf
                      clf
                      Habilis (4)
                      • Feb 2008
                      • 279
                      • MI, IM, AO

                      #70
                      S
                      Originally posted by ste1258 View Post
                      Grazie a tutti per le informazioni.
                      Già che ci sono: l'intermedia del Couis 2 è mai stata utilizzata? Oppure è un'eredità della Nouva che fu e non è mai stata smontata?
                      Quest'anno è stata utilizzata per una settimana circa a inizio gennaio.

                      Comment

                      • carlo depi
                        Veteran (9)
                        • Nov 2008
                        • 1573
                        • Leit

                        #71
                        Perchè non si fa una bella monografia sulla funivia Agudio?

                        Comment


                        • #72
                          Eh caro mio è passato di moda far le monografie...ora si mettono solo 4 foto su Facebook che durano due giorni... :-(

                          Comment

                          • ste1258
                            Senex (7)
                            • Jul 2011
                            • 930
                            • Italia

                            #73
                            Qualcuno ha informazioni sulla vecchia sciovia Couis 1? Costruttore? Foto?
                            Ho notato che il capanno dell'arrivo è ancora esistente, più basso e più a ovest dell'attuale seggiovia, mentre la partenza doveva essere leggermente ad est della biposto, praticamente i 2 tracciati si incrociano.

                            Comment

                            • clf
                              clf
                              Habilis (4)
                              • Feb 2008
                              • 279
                              • MI, IM, AO

                              #74
                              Originally posted by ste1258 View Post
                              Qualcuno ha informazioni sulla vecchia sciovia Couis 1? Costruttore? Foto?
                              Ho notato che il capanno dell'arrivo è ancora esistente, più basso e più a ovest dell'attuale seggiovia, mentre la partenza doveva essere leggermente ad est della biposto, praticamente i 2 tracciati si incrociano.
                              Qui una foto di un piccolo dettaglio dal capanno dell'arrivo... fatta un paio di inverni fa... ne dovrei avere altre quando le trovo le aggiungo..



                              >>praticamente i 2 tracciati si incrociano.
                              Corretto, la partenza se ricordo bene era accatto alla cabina elettrica pochi metri a monte sulla sx rispetto alla attuale partenza della seggiovia..

                              Comment

                              • Flober
                                Utente sospeso
                                • Nov 2007
                                • 2261

                                #75
                                Originally posted by gasugasu View Post
                                Confermo, anche il baby Pesein.

                                @Angelo

                                L'attuale funivia Grand Grimod sarebbe dovuto essere il primo tronco dell' impianto Pila-La Pierre. Su la Pierre evrebbero dovuto essere costruite due seggiovie a scendere fino ad Ozein, ed infatti la società comprò lo skilfit di Ozein per poterlo poi collegare ( esistono ancora alcuni pali).
                                L'attuale Grimondet è quanto rimane del progetto originale di tre skilift.
                                Il primo sarebbe dovuto partire più o meno dal residence ciel bleu ed arrivare all'attuale grimondet, il secondo era appunto il grimondet ed il terzo dall'arrivo del grimondet sarebbe arrivato fino in cima alla punta del Drinc. Così facendo si sarebbe evitato anche l'incrocio con la funivia La Pierre allora vietato o comunque problematico.
                                Infine all'incirca all'altezza dell'attuale ristorante Hermitage (ex alpila) sarebbe dovuta partire una telecabina che sarebba arrivata in cima al col Tsa-Tse.
                                Al posto dell'attuale seggiovia 3 posti Liason ci sarebbe dovuto essere un impianto via-vai (pilacar) che collegava 24h i vari punti strategici di Pila (l'arrivo della telecabina, il centro commerciale, la partenza della funiva grand grimod).
                                Di tutto questo non è purtoppo rimasto nulla se non una tenue, molto tenue, speranza per il colle tsa- tse quando una volta aperto il ridicolo trenino per Cogne ci si accorgerà della sua inutilità e Cogne insisterà per avere un collegamento funiviario con Pila.

                                Ciao
                                Franco
                                di tutto questo progetto non c e più niente di attuabile?

                                Comment

                                • gasugasu
                                  Contributor (3)
                                  • Dec 2006
                                  • 118

                                  #76
                                  Originally posted by susevega View Post
                                  di tutto questo progetto non c e più niente di attuabile?
                                  Caspita un post del 2008 ove definivo "ridicolo trenino per Cogne" (ridicolo per il collegamento sciistico). Beh mai completato...
                                  No di quei progetti di Chappis non rimane nulla. Anche il collegamento con Cogne del quale si continua a parlare non prevederebbe impianti sul col Tsa-Tse ma solo lo scollinamento attraverso la platta del Grevon (arrivo del Couis 1)

                                  Ciao
                                  Franco

                                  Comment

                                  • Flober
                                    Utente sospeso
                                    • Nov 2007
                                    • 2261

                                    #77
                                    Si è vero , ho ripreso un post vecchio, ma interessante.
                                    Io il trenino non lo considerei un impianto sciistico di pila, ne di pila del passato

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