Situata nei pressi di Salisburgo (Lago di Sankt Wolfgang) è ancora in servizio
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ST GILGEN Cabinovia bifune Zwölferhorn
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Cabinovia bifune St. Gilgen
Avete mai visto questo impianto ormai storico???
è un bifune, purtroppo ho poche foto ma mi ricordo che le porte venivano ancora chiuse e aperte manualmente dall' addeto con una chiave.
Credo sia ancora in funzione sia per il turismo estivo che per quello invernale. C' è anche una webcam:
http://www.bergfex.at/zwoelferhorn/webcams/c707/
La cabinovia
[IMG]http://img510.**********.us/img510/1289/austria186pn2.jpg[/IMG]
[IMG]http://img254.**********.us/img254/5320/austria187ic0.jpg[/IMG]
A sinistra un impianto parallelo alla cabinovia solo nell' ultimo tratto (credo sia uno skilift, ma non escludo una seg. monoposto)
[IMG]http://img510.**********.us/img510/7579/austria188uz1.jpg[/IMG]
[IMG]http://img258.**********.us/img258/2536/austria194sb1.jpg[/IMG]
[IMG]http://img258.**********.us/img258/5798/austria189uf3.jpg[/IMG]
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In Inverno l'impianto non gira piu (e nemmeno la seggiovia monoposto). Pero, l'impianto in estate e molto frequentato visto la bellezza del luogo. Sul altro versante del lago sale una ferrovia a cremagliera con locomotive a vapore, ache questo un paradiso per bambini e romantici del viaggio a basse velocità.
La morsa del 2S e assai semplice, piu semplice non si puo. Ma spettaccolare a vedersi nella fase di ammorsamento. Si tratta di una morsa a vite, che viene girata tramite una leva di circa 30cm di lunghezza a cui e fissato un peso di parecchi chilogrammi. Una rotaia di guida "lancia" questo peso eccentrico a farsi un giro di 270 gradi, e questo chiude (o apre) la vite. L'operazione si svolge cosi rapidamente, che con l'occhio non si riesce a seguire.
Sistema identico della 2S di Maribor in Slovenia, di cui ho mandato un pachetto di foto a Paolo... :-)
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hm...il metodo di agganciamento l'avevo provato a descriverlo nella pagina precedente... il lancio avviene tramite gravità, su rampe inclinate...
Chiedi paolo che ha le foto anche della trave di lancio [maribor]...
Comunque il principio della morsa deriva da morse usate nelle teleferiche industriali già da tanti decenni in quei tempi (anni 1950), anche C&T disponeva di una morsa di quel tipo...
Le vecchie 2s badoni (bormio?) come funzionavano?
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Quello che mi viene difficile capire dell'automatismo è la rotazione di 270° della leva, che per essere chiusa deve essere ruotata in senso orario, finendo "più avanti" del suo perno.
Specie considerando che tale rotazione deve andare "contro" la forza di qualche molla, almeno fino al punto morto...
bifune
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Originally posted by bifune67 View PostQuello che mi viene difficile capire dell'automatismo è la rotazione di 270° della leva, che per essere chiusa deve essere ruotata in senso orario, finendo "più avanti" del suo perno.
Specie considerando che tale rotazione deve andare "contro" la forza di qualche molla, almeno fino al punto morto...
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Ultima stagione, poi verrà sostituita da una normale MGD
https://www.nachrichten.at/oberoeste...6P1a160iQnHitY
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Altro video del vecchio impianto: https://youtu.be/SsbgsWLSb7wLast edited by Coccodrillo; 16-06-2021, 17:08.
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