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  1. Top | #1
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    Predefinito Teleferica per trasporto minerali di Rio Marina (LI)

    Visitando il museo minerario di Porto Azzurro all'Isola dell'Elba, ho scoperto che fino agli anni 70 esisteva una teleferica a Rio Marina che trasportava i minerali, direttamente sulla banchina del porto, per essere caricati direttamente sulle navi.
    L'impianto venne costruito intorno al 1910 dalla ditta Adolf Bleichert di Lipsia. Era lungo mt. 740 aveva un dislivello di mt 120, viaggiava ad una velocità di 1,2 m/s ed era composto da circa 200 vagoncini .
    All'interno del museo è stato ricostruito il modello perfettamente funzionante (purtroppo era fermo per un guasto, in attesa che il suo costruttore lo riparasse). Vi dico subito che il modello è ad ammorsamento fisso e la fune portante è sostituita da un binario di ferro. Per il resto è veramente bello è suggestivo.
    Seguiranno le foto.

  2. Top | #2
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    Hai ragione Firenzeregna sono proprio malato e inguaribile. Se fossi pagato forse non sarei più gli impianti a fune

  3. Top | #3
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    alcune foto del bellissimo modello della teleferica, esposto al museo de
    "La piccola Miniera" di Porto Azzurro.
    Il modello è perfettamente funzionante, anche se quando l'ho visto era fermo per manutenzione
    img] mg]

  4. Top | #4
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  5. Top | #5
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  6. Top | #6
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    eccovi accontentati
    img] /img] mg]

  7. Top | #7
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  8. Top | #8
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  9. Top | #9
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  10. Top | #10
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  11. Top | #11
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  12. Top | #12
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  13. Top | #13
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    Ovunque vai ..... ci sono impianti a fune.
    Stò schersando
    comunque anche che ha il binario è un bel modellino

  14. Top | #14
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    però i vagoncini non hanno la sospensione snodata per permettere quando vanno in salita di restare perpendicolari al terreno

  15. Top | #15
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    l'errore è stato commesso nel costruire l'ammorsamento direttamente sulla sospensione diritta del vagoncino anzichè in prossimità del carrello.

  16. Top | #16
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    però è molto corto sto modello

  17. Top | #17
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    è vero che è corto, ma secondo me è stato concepito per far capire come avveniva il trasporto del minerale dalla miniera all'imbarco sulle navi.
    Suppongo però che non sia stato ricostruito molto fedelmente, perchè in alcuni opuscolo che si trovano all'Elba sulle miniere di Rio Marina si vede una cartolina dell'epoca con tanto di timbro, che raffigura la partenza della teleferica. Si vede il primo pilone non a traliccio come nel modello ma in legno a portale con il classico pilone di rinforzo centrale ed i rulli bassi per la traente. A meno che non sia l'impianto originale e poi in un secondo sia stato ricostruito come appare ora nel modello.

  18. Top | #18
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    al museo era esposto anche questo modello di funicolare con vagoncini per trasporto minerali

  19. Top | #19
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  20. Top | #20
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    Citazione Originariamente Scritto da campolino
    l'errore è stato commesso nel costruire l'ammorsamento direttamente sulla sospensione diritta del vagoncino anzichè in prossimità del carrello.
    Sulle vecchie teleferiche come quella di trieste (a occhio sembra di costruzione Bleichert o Pohlig) la morsa era fissata sulla sospensione e non sul carrello, quindi sotto il perno; il carrello evidentemente rimane dritto per il suo stesso peso invece di inclinarsi alzando la punta fronte marcia

  21. Top | #21
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    Citazione Originariamente Scritto da Paolo
    Sulle vecchie teleferiche come quella di trieste (a occhio sembra di costruzione Bleichert o Pohlig)...
    Confermo: è una Pohlig.

    Citazione Originariamente Scritto da Paolo
    ...la morsa era fissata sulla sospensione e non sul carrello, quindi sotto il perno; il carrello evidentemente rimane dritto per il suo stesso peso invece di inclinarsi alzando la punta fronte marcia
    Infatti non è raro vedere i carrelli vuoti perpendicolari alla fune e non "a piombo"
    Giovanni T.

    "vuolsi così colà ove si puote ciò che si vuole, e più non dimandare"

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