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TRIESTE Ex Teleferica Italcementi

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  • Fatt_89
    Novicius (1)
    • Dec 2004
    • 25
    • Udine

    TRIESTE Ex Teleferica Italcementi

    Oggi, tornando da Trieste sono passato per l'autostrada proprio sotto l'Ospedale di Cattinara ed ho visto che sotto il viadotto passavano dei carelli di qualche teleferica, non sono riuscito a vedere se erano fermi o si muovevano, la linea andava verso il Carso ed attraversava il bosco e dopo non sono riuscito a vedere niente, anche verso valle non si vedeva niente a causa del guardrail che copriva la visuale, qualcuno ne sa qualcosa su questa teleferica, da chi viene/veniva usata e se è ancora attiva? grazie
  • andrea1990
    Habilis (4)
    • Jun 2004
    • 291
    • Vicenza

    #2
    Foto della teleferica:
    http://www.funivie.org/funigallery/t...php?album=1210

    Comment

    • Fatt_89
      Novicius (1)
      • Dec 2004
      • 25
      • Udine

      #3
      Cavolo, però in alcuni tratti i carrelli corrono proprio a raso terra...

      Comment

      • andrea1990
        Habilis (4)
        • Jun 2004
        • 291
        • Vicenza

        #4
        Il costruttore è Pohlig, questa è la targa che si vede sull'impalcatura di protezione in corrispondenza dell'attraversamento di Via Flavia, poco dopo la stazione intermedia:

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        • Guest's Avatar
          saulnier

          #5
          Salve, sono un nuovo utente e posso confermare che questa teleferica è tuttora funzionante e porta materiale ghiaioso dalla cava di s.Giusepe della Chiusa allo stabilimento Italcementi della Zona industriale di Trieste-Zaule, le foto su questo sito mostrano effettivamente la tele al suo stato attuale. Quello che vorrei sapere e la portata dei singoli carrelli e la portata oraria che un impianto di quella specie garantisce.
          Saluti Sergio

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          • trifune65
            Junior (2)
            • Jun 2006
            • 50
            • Esistono soltanto 2 cose infinite: l'universo e la stupidità umana, sulla prima ho qualche dubbio. (Einstein)
              A pensar male si fa peccato, ma si indovina sempre (Giulio Andreotti)

            #6
            Ci sono due anelli trattivi o all'intermedia la fune prosegue? Nel secondo caso come viene deviata? Con pulegge o rulliere?

            Comment

            • Guest's Avatar
              saulnier

              #7
              Saluti Trifune65, devo confessare che non sono esperto in materia e le tue domande mi colgono impreparato,se potresti spiegarmi cosa sono gli anelli trattivi e tutto il resto...........comunque ad integrazione del mio precedente interveno posso citare un pezzo tratto da:

              Fabio Zubini
              S. Maria Maddalena INferiore e Superiore
              e Zaule


              Edizioni Italo Svevo Trieste

              Cito:

              "Italcementi S.pA.
              Via Caboto 17 Trieste
              La costruzione dello stabilimento è iniziata nel 1951, quando il21 gennaio il generale inglese T.S.Airey capo del G.M.A. (Governo Militare alleato), firmò la pergamena della prima pietra: entrò in funzione il 4 novembre 1954 alla presenza del Presidente del Consiglio dei Ministri on. Scelba.
              Occupa una superficie di 228.530 mq di cui 26.000 coperti: lo stabilimento utilizza il calcare dell'altipiano carsico al cui ciglio è collegato con una teleferica di 4 chilometri che ha una capacità di trasporto di 150 tonn. all'ora."

              Quello che vorrei sapere e la capacità in metri cubi dei singoli carrelli. Si potrebbe contattare lo stasbilimento?
              Saluti
              S.

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              • andre72
                MODERATORE LOCALE
                • Nov 2005
                • 1796
                • Trieste

                #8
                Ma non esisteva già un topic dedicato alla teleferica dell'Italcementi nel vecchio forum?

                Comunque aggiungo altre foto di questo impianto:




                Vista della linea verso valle e verso monte




                particolari dei sostegni


                Puleggia di appoggio della fune traente


                Scarpa di appoggio fune portante


                Arrivo linea nei pressi della stazione di monte quasi a raso terra


                Ingresso stazione di monte in caverna


                Zona di ingresso dei carrelli nella caverna dove verranno caricati


                Uno dei carrelli che viaggia a pochi centimetri da terra in partenza


                Particolare del meccanismo di ribaltamento


                Morsa


                Particolare della fune su cui vengono applicati mediamente 10Kg di grasso per metro....

                [IMG]http://img207.**********.us/img207/2531/telefericatraccszg6.jpg[/IMG]

                Il tracciato della linea lunga 4 Km; si nota la deviazione di circa 30 gradi in prossimità dell'attraversamento della via Flavia.

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                • Guest's Avatar
                  saulnier

                  #9
                  Salve, mi sono ricordato d un incidente occorso a quest teleferica il 12-01-2005, e trvato l'artcolo ho trovato pure la portata dei singoli carrelli.Da Il piccolo,giornale di Trieste del
                  13-01-2005


                  Incidente, per puro caso senza conseguenze, all’infrastruttura che trasporta il pietrisco dalla cava sul ciglione allo stabilimento di Zaule
                  Italcementi, quattro carrelli volano dalla teleferica
                  Tre sono finiti in un vigneto, il quarto è stato trattenuto dalla «copertura» su via Brigata Casale





                  Il caso ha voluto che in quel momento nessuno lavorasse nel sottostante vigneto di via Brovedani, una stradina a pochi passi da via Brigata Casale. I tre pesanti carrelli della teleferica dell’Italcementi, che verso le 9.30 di ieri si sono staccati precipitando a terra, avrebbero potuto fare delle vittime. Un quarto carrello, anch’esso staccatosi dalla teleferica, è stato trattenuto dalla struttura posta a protezione di via Brigata Casale.
                  L’incidente non pare aver avuto testimoni. La coppia che abita una casetta non lontana dal terreno su cui sono precipitati i carrelli non si sono quasi accorti di nulla. Il marito ha sentito un rumore, ma l’ha attribuito all’attività di un vicino cantiere edile. Dell’incidente ha saputo dagli uomini della polizia, intervenuti sul posto, che che hanno bussato alla porta della sua casa.
                  Altra coincidenza fortunata: i carrelli, che stavano scendendo in direzione dello stabilimento nella Zona industriale, erano quasi vuoti. Se fossero stati carichi di calcare (ciascuno ha una capacità di circa un metro cubo e normalmente porta 7-800 chili di pietrisco), le conseguenze dell’incidente, come si può immaginare, sarebbero state ben diverse.
                  Secondo gli accertamenti della direzione dello stabilimento, a causare l’incidente è stata la rottura di una barra d’acciaio del diametro di 5 centimetri che blocca la morsa con cui il carrello è fissato alla fune traente.
                  In seguito alla rottura della barra, la morsa non ha fatto più presa e il carrello ha iniziato a scorrere liberamente lungo il cavo portante, colpendo violentemente altri tre e facendoli precipitare a loro volta.
                  L’azienda non si spiega il perchè della rottura, in quanto tutte le barre che bloccano i carrelli al cavo (prodotte dalla stessa azienda tedesca che realizzò la teleferica) vengono controllate due volte l’anno con apparecchi a ultrasuoni da una ditta esterna. L’ultima verifica è avvenuta alla fine di ottobre, e non ha rilevato alcuna anomalia nell’integrità delle barre. Analoghi controlli, anch’essi fatti ogni sei mesi, interessano il cavo portante e quello traente. L’azienda ha comunque in programma, a breve, ulteriori verifiche con gli ultrasuoni su tutti i meccanismi di aggancio dei carrelli.
                  Per ragioni precauzionali, la teleferica, che collega lo stabilimento Italcementi della Zona industriale con la cava «alta» di San Giuseppe, seguendo un percorso di 3,7 chilometri, ieri è stata tenuta ferma, anche se poche ore dopo l’incidente avrebbe potuto riprendere a funzionare.
                  Lo stabililento dell’Italcementi attualmente occupa 104 dipendenti, ai quali si aggiungono quelli delle ditte esterne impegnati nelle attività di manutenzione, per un totale di circa 250 persone. La produzione di vari tipi di cemento ammonta a circa 350 mila tonnellate l’anno, e le materie prime (scisto e calcare) provengono interamente dalle due cave sul ciglione carsico, da dove vengono trasferite allo stabilimento con la teleferica interessata dall’incidente

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                  • macri
                    Sapiens (5)
                    • Jun 2009
                    • 360

                    #10
                    Incidente teleferica Italcementi

                    Cari amici di Funivie.org, questa teleferica passa sopra al nostro giardino, al mattino abbiamo sentito un boato poi ci siamo accorti che i carrelli erano caduti, uno è finito su un capanno degli attrezzi di un contadino sfondando il tetto in lamiera ondulata. Sono intervenuti pompieri, polizia, ma per magia nessun media ha riportato la notizia. Ho potuto constatare che negli anni la manutenzione della linea è andata scemando, una volta veniva controllata quotidianamente nella sua interezza ora non si vede mai nessuno tranne che per eseguire lavori straordinari. Mancano carrelli in linea perchè probabilmente quando si rompono non li riparano, il cavo traente quindi sbatte sui sostegni e sui ponti provocando forti vibrazioni e rumori insopportabili, all'Italcementi se ne fregano e l'unica cosa che fanno è ingrassare i cavi così quando vengono trascinati schizzano morchie oleose dappertutto. Di incidenti simili che io sia a conoscenza ne sono successi almeno quattro di cui gli ultimi due a distanza di poco tempo. Penso che prima o poi o ci arriveranno i carrelli in testa o sulle macchine in parcheggio. Una domanda agli esperti, ma questi non si accorgono immediatamente quando cadono i carrelli visto che hanno arato i campi ?

                    Comment


                    • #11
                      Non mi risulta che sulle teleferiche ci sia un controllo di accavallamento, dove se la fune traente (isolata elettricamente) va a massa viene fermato l'impianto; l'impianto però avrebbe dovuto fermarsi per massima coppia motrice, ossia quando l'assorbimento dei motori supera una certa soglia data dall'attrito dei carrelli con il terreno.

                      Non avete ancora fatto una denuncia o perlomeno segnalazione agli uffici USTIF/Motorizzazione Civile di Mestre?

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                      • macri
                        Sapiens (5)
                        • Jun 2009
                        • 360

                        #12
                        In effetti volevo aprire una discussione ma poi ho letto che dicevate di non scrivere di certe argomentazioni nel forum e se fosse il caso segnalare all'USTIF, così ho fatto mandando una mail all'ufficio territorialmente competente (VE), poi ho visto che ne avete parlato allora sono venuto a raccontarvi qualcosa.

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                        • #13
                          Eh già...siccome alcuni utenti o dipendenti in altri casi venivano minacciati dalle società se segnalavano problemi in pubblico, ora segnaliamo loro di rivolgersi direttamente all'USTIF di competenza...cosi fanno prima e nn hanno problemi

                          Comment

                          • macri
                            Sapiens (5)
                            • Jun 2009
                            • 360

                            #14
                            L'USTIF mi ha risposto che la competenza per l'esercizio delle teleferiche è del Comune e che comunque loro danno solo un parere non vincolante sui progetti presentati e solo in Veneto, immagino avranno un casino di lavoro , quindi x FVG e TAA sono competenti le rispettive province autonome e i comuni ? Se scrivi al Comune di TS non ti cag-no neanche, già provato x roba stradale . Morale della storia possono fare quello caxxo che vogliono e nessuno può rompergli i c......

                            Comment


                            • #15
                              Mah...informati dai Carabinieri allora

                              Comment

                              • andre72
                                MODERATORE LOCALE
                                • Nov 2005
                                • 1796
                                • Trieste

                                #16
                                Bisogna dire che l'impianto dell'Italcementi è super-blindato: la stazione a valle è all'interno dello stabilimento che è sempre presenziato, quindi assolutamente inaccessibile. Quella a monte è in caverna e ha l'ingresso lato carrelli protetto da una robustissima inferriata a prova di bomba. L'altro ingresso di servizio è dotato di impianto di allarme e mi pare anche telecamere. Evidentemente non gradiscono visite...

                                Comment


                                • #17
                                  Oggi abbiamo individuato una stazione intermedia di doppio ancoraggio, esattamente qui

                                  https://maps.google.com/?ll=45.62644...01206&t=h&z=20

                                  L'impianto non è piu in servizio, è fermo da vari mesi a causa della sospensione della produzione (e prevista dismissione) del cementificio

                                  Comment

                                  • renatoopicina
                                    Sapiens (5)
                                    • Apr 2007
                                    • 458

                                    #18
                                    Questa settimana si sta procedendo allo sganciamento dei vagoni. Sembra che per ora non sia previsto la rimozione del cavo.

                                    Comment


                                    • #19
                                      http://ilpiccolo.gelocal.it/cronaca/...rica-1.8779246

                                      Quasi contemporaneamente allo spegnimento dell’altoforno della Ferriera di Servola, è stata smantellata la teleferica dell’Italcementi: un altro pezzo dell’economia triestina è così stato fatto a pezzi. «Ecco come sono finiti i famosi “vagoneti” che per più di 40 anni sono passati sopra le teste dei triestini da via Caboto, attraverso via Flavia e via di Vittorio per arrivare fino a San Giuseppe - commenta amaramente Marco Savi delegato rsu dell’azienda per Filca Cisl - Erano quasi un monumento industriale, così come lo fu la Stock a Roiano o come ciò che rimane della Dreher in via Giulia.»

                                      Con l'accordo nazionale siglato dalle organizzazioni sindacali nel gennaio scorso, lo stabilimento triestino dell'Italcementi ha rinunciato a tutta l'area produttiva ed è stato sostanzialmente ridimensionato a centro di distribuzione, pur mantenendo anche un minimo di attività di macinazione. Sono rimasti a lavorare soltanto i 21 dipendenti previsti dall'organico futuro e i 44 in esubero sono entrati definitivamente in cassa che già a fine anno potrebbe trasformarsi in mobilità. La prima pietra della fabbrica triestina di Italcementi era stata posata il 21 gennaio 1951 e il forno, ora dismesso, era entrato in esercizio il 28 luglio 1954.
                                      Un altra teleferica che se ne va; penso siano almeno 50 anni che in Italia non se ne costruiscono più in favore del trasporto su gomma...

                                      Comment

                                      • masi roberto
                                        In ricordo +
                                        • May 2011
                                        • 255
                                        • Trebiciano Trieste

                                        #20
                                        Purtroppo in questi 60 e passa anni non hanno Mai pensato di generare corrente,visto il trasporto in discesa. Ma si,che smontino tutto,tanto ormai di intero non c'è più niente,in tutti i sensi.........

                                        Comment


                                        • #21
                                          Originally posted by Paolo View Post
                                          Oggi abbiamo individuato una stazione intermedia di doppio ancoraggio, esattamente qui

                                          https://maps.google.com/?ll=45.62644...01206&t=h&z=20

                                          Comment

                                          • andre72
                                            MODERATORE LOCALE
                                            • Nov 2005
                                            • 1796
                                            • Trieste

                                            #22
                                            Riconosco la qualità schifosa della foto fatta col BB che avevo all'epoca :D

                                            Comment

                                            • andre72
                                              MODERATORE LOCALE
                                              • Nov 2005
                                              • 1796
                                              • Trieste

                                              #23
                                              Forse questa è meglio:

                                              Comment

                                              • masi roberto
                                                In ricordo +
                                                • May 2011
                                                • 255
                                                • Trebiciano Trieste

                                                #24
                                                Invece io immortalo con la macchinetta,basta il pensiero no?
                                                Manca totalmente la traente e il ramo di salita (portante) dalla 1a intermedia (via Flavia) alla 2a intermedia (questa qui sopra immortalata da Andre72)










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                                                • #25
                                                  Quindi esiste anche una seconda intermedia qui
                                                  http://www.flashearth.com/?lat=45.63...20&r=0&src=msl

                                                  Configurazione portanti:
                                                  (contrappeso)----(deviazione)-----------(ancoraggio)(contrappeso)-----------(ancoraggio)(contrappeso)------(ancoraggio)

                                                  Raggiungibilità della seconda intermedia?

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                                                  • masi roberto
                                                    In ricordo +
                                                    • May 2011
                                                    • 255
                                                    • Trebiciano Trieste

                                                    #26
                                                    Quella è stata raggiunta da Andre72,io l'presa da lontano(foto)
                                                    ,per arrivarci credo ci sia una stradina che parte dalla camionale....

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                                                      Novicius (1)
                                                      • Oct 2007
                                                      • 46

                                                      #27
                                                      Purtroppo non è stata smantellata la sola teleferica ma verrà smantellato anche lo stabilimento !
                                                      Sembra che ormai la produzione di cemento sia di molto superiore al consumo !

                                                      Comment


                                                      • #28
                                                        Cementifici ne vedo sempre meno...non so dove lo producano...

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                                                        • benito99
                                                          Sapiens (5)
                                                          • Oct 2009
                                                          • 452
                                                          • Brescia
                                                          • nicola.tagliabue@gmail.com

                                                          #29
                                                          L'italcementi passerà da 17 a 8 siti produttivi in Italia tra questi quello di Rezzato BS che sta subendo importanti lavori per il risparmio energetico e abbattimento inquinanti.

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Finita anche questa... http://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/...ider=undefined

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                                                            • #31
                                                              https://youtu.be/ExKEgbK2vfg?t=21m11s

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                                                              • #32
                                                                Varie foto
                                                                https://www.facebook.com/pg/triestea...70475433178710

                                                                anche qui
                                                                https://www.facebook.com/media/set/?...4257482&type=3

                                                                - - - Aggiornato - - -

                                                                Difficile capire da chi siano stati effettuati gli ultimi interventi, probabilmente da nessuna ditta funiviaria; gli armadi delle sicurezze riportano il marchio PHB, quindi direi che dovrebbero risalire al 1992 in seguito ad una revisione ventennale; nel 1994 infatti la PHW è stata assorbita da Von Roll/Garaventa.

                                                                Comment


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                                                                  Con l'aiuto di Google una descrizione di cosa c'è a monte

                                                                  La teleferica arriva, come abbiamo visto, in caverna. Sopra troviamo l'impianto di frantumazione con un frantoio


                                                                  che viene alimentato con il materiale tramite questa piccola ferrovia decauville a 4 binari su cui corre un grande carro, mosso da uno o due locomotori elettrici che sono ricoverati nel piccolo deposito vicino al frantoio


                                                                  Una vista di insieme; il frantoio si trova nella cava piccola, la più vecchia, poi abbandonata in favore di quella superiore


                                                                  L'ingresso della galleria che porta al pozzo alimentato dalla cava superiore


                                                                  Il pozzo che dalla cava superiore scarica sul carrello della decauville

                                                                  Comment


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                                                                    Alcune nuove foto
                                                                    https://www.facebook.com/media/set?v...16186583254270

                                                                    Comment

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                                                                      MODERATORE LOCALE
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                                                                      • 1796
                                                                      • Trieste

                                                                      #35
                                                                      Ravvivo questo topic chiedendo se esistono filmati storici di questa teleferica in funzione, mi sembra di averne visto uno in passato (documentario industriale sulla città), ma non trovo più i riferimenti. Grazie a chi vorrà aiutarmi.

                                                                      Comment


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                                                                        Ma devi schiarirlo
                                                                        https://youtu.be/OGtFgBq5xvU

                                                                        Comment

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                                                                          MODERATORE LOCALE
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                                                                          • 1796
                                                                          • Trieste

                                                                          #37
                                                                          Ho trovato questo spettacolare documento, al minuto 20.30 si vede la teleferica in funzione, peccato solo per quel dannatissimo contatore in mezzo all'immagine:

                                                                          https://www.youtube.com/watch?v=zvIQM_uVhwM&t=1323s

                                                                          Comment


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                                                                            Ottimo lavoro

                                                                            Comment

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                                                                              MODERATORE LOCALE
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                                                                              • 1796
                                                                              • Trieste

                                                                              #39
                                                                              Grande rammarico per non aver seguito le operazioni di smontaggio, peraltro molto celeri. Prima o poi spariranno anche i 28 sostegni...

                                                                              Comment


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                                                                                Chissà, o forse rimarranno a perenne memoria come molte teleferiche in giro per l'Italia...

                                                                                Comment


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                                                                                  Demolita la linea
                                                                                  https://www.rainews.it/tgr/fvg/video...b43.html?nxtep

                                                                                  Comment

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                                                                                    MODERATORE LOCALE
                                                                                    • Nov 2005
                                                                                    • 1796
                                                                                    • Trieste

                                                                                    #42
                                                                                    Ormai non rimane più nulla, a parte la stazione in caverna. Probabilmente verrà smantellata pure quella in futuro.

                                                                                    Comment

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                                                                                      Novicius (1)
                                                                                      • Jan 2020
                                                                                      • 22
                                                                                      • italy

                                                                                      #43
                                                                                      peccato, molti paesi creano indotto turistico e culturale dalle ex aree industriali, una bella occasione persa..

                                                                                      Comment


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                                                                                        Una arena per eventi nella cava?

                                                                                        Comment

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                                                                                          MODERATORE LOCALE
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                                                                                          • 1796
                                                                                          • Trieste

                                                                                          #45
                                                                                          E' una cava enorme quella superiore, ci potrebbe stare dentro un intero stadio di calcio con relativi parcheggi, sarebbero infinite le possibili idee di utilizzo.

                                                                                          Comment

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                                                                                            Novicius (1)
                                                                                            • Jan 2020
                                                                                            • 22
                                                                                            • italy

                                                                                            #46
                                                                                            Be, tanto per darti un’idea a Katowice in Polonia hanno trasformato una vecchia miniera di carbone in un museo..

                                                                                            Comment

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