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Blondin Ceretti Tanfani / Frido Cruciani per costruzione DIGHE (anni '60)

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    • Roma

    Blondin Ceretti Tanfani / Frido Cruciani per costruzione DIGHE (anni '60)

    Buongiorno a tutti,

    sono un architetto ricercatore universitario. Da circa tre anni sono impegnato nello studio della storia delle dighe costruite da imprese italiane (Impre.gi.lo. e più tardi Salini) nell'Africa post-coloniale (fra il 1960 e il 1967, Kariba, Akosombo, Kainji e Roseires). Da vari colloqui avuti con alcuni dei protagonisti, ho saputo dell'impiego di materiali (blondin per il getto dei calcestruzzi) Ceretti&Tanfani e Frido Cruciani. Vista l'impossibilità di accedere agli archivi delle ditte sopracitate, vi sarei grato se poteste fornirmi materiale a vostra disposizione, anche grafico, dei modelli e tipi di blondin uso. Ho visto che nella sezione "Impianti e Storia" sono state caricate alcune vecchie brochure della società Ceretti&Tanfani, cui tuttavia non ho accesso.
    Vi ringrazio in anticipo per l'aiuto,

    Filippo De Dominicis

  • #2
    Gentile Filippo,

    confermo che ci sono informazioni e disegni interessanti sui bollettini tecnici

    http://www.funivie.org/web/bollettin...retti-tanfani/
    http://www.funivie.org/web/bollettin...retti-tanfani/
    http://www.funivie.org/web/bollettin...retti-tanfani/
    http://www.funivie.org/web/bollettin...retti-tanfani/
    http://www.funivie.org/web/bollettin...retti-tanfani/

    Visto l'elevato costo di acquisto ed il lungo lavoro di scansione e correzione di pagine danneggiate, la lettura è riservata agli utenti sostenitori di Funivie.org http://www.funivie.org/web/contatti/donazioni/

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      #3
      Per Kariba vennero usati i blondins della stessa ditta (della quale non so il nome) presenti nel cantiere della diga in Val di Lei

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        #4
        Rettifico ho appena scoperto che i blondins della foto che ho messo sono della Ceretti & Tanfani, Lo steso modello venne anche utilizzato per la costruzione della diga di Cancano.

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          #5
          Erano Ceretti anche quelli della diga a Malga Bissina in Trentino, usavano su tale sistema anche una serie di vetture quasi a grappolo movimentate da funi traenti diverse per far arrivare le maestranze su conci diversi contemporaneamente utilizzando una sola fune portante comune

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            #6

            Sullo sfondo di questa fotografia si nota la passerella sospesa di imbarco per le vetturine di cui parlavo nel post sopra

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