• Stai visitando il Funiforum come ospite non registrato

Announcement

Collapse
No announcement yet.

Interessa una Peter cingolata ? :-)

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • GiorgioXT
    Heroicus (8)
    • Jun 2005
    • 1288
    • Padova & Tai di Cadore

    Interessa una Peter cingolata ? :-)

    Il canton Ticino mette all'asta un pezzo di storia
    http://www4.ti.ch/di/dg/uef/aste/det...5Bid%5D=128618

    13) Un carro di lavoro PETER / fresa-neve, di colore arancione,
    1° entrata 12.1966, ca. ore 8000 di lavoro, con due motori
    diesel Deutz raffreddati ad aria, peso a vuoto Kg. 12'500,
    perfettamente funzionante.
    Prezzo base di partenza CHF. 1'500.00.

  • #2
    Quanto può consumare all'ora una bestia del genere?







    Comment

    • Fraggo
      Senex (7)
      • Jun 2015
      • 805
      • Lombardia

      #3
      Trazione meccanica o idraulica?

      Comment

      • GiorgioXT
        Heroicus (8)
        • Jun 2005
        • 1288
        • Padova & Tai di Cadore

        #4
        Difficile a capire , le Peter mi risulta siano state realizzate sia oleodinamiche che elettriche , con i diesel che azionavano generatori e motori elettrici sui cingoli

        Comment

        • madmax
          Senex (7)
          • Sep 2007
          • 859
          • lugano-rovio

          #5
          ciao! Questa è una DHR quindi:
          - D per motori Diesel (2x come scritto sopra)
          - H per trazione cingoli idraulica (tamburo mosso direttamente a cardano con entrambi i motori!)
          - R per cingoli (Raupen)
          nella discussione Frese Peter Cingolate
          l'ho fotografata qui (passo Novena)
          e in questo messaggio dei link per vederla al lavoro ;-)
          https://www.youtube.com/watch?v=NlRtomC7EyQ
          https://www.youtube.com/watch?v=eH1WQ1JwppI
          oppure a messaggio #21 il percorso per un ulteriore filmato/documentario,

          ciaooo!
          P.S.: nelle discussioni "a tema" appare anche la sorella gemella in usco nel Canton Uri, che alla fine dello scorso anno è stata donata al museo dei trasporti di lucerna. Rarissime invece sono le DER e peggio ancora le varianti su pneumatico e quelle a benzina (DEP, BEP, BER e BEP...)

          Comment

          Working...
          X