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LIMONE PIEMONTE Seggiovia monoposto Marchisio "Maire Cros"

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  • campolino
    Veteran (9)
    • Feb 2004
    • 1568
    • Firenze Le Regine (PT)

    LIMONE PIEMONTE Seggiovia monoposto Marchisio "Maire Cros"

    La seggiovia dell'Alto Vallone del Cros, da chi fu costruita. Sembra una
    Marchisio ma ha i seggiolini ad "S" e se non sbaglioi morsetti con le
    palmole di gomma. Questo impianto ha le stesse caratteristiche della
    Seggiovia Passo Gardena- Cir (v. Funigallery).
    La seggiovia del Cros invece ha i seggiolini con la sospensione diritta.
    Si riconosce chiaramente in una Marchisio. E' vero anche che le ultime
    seggiovie monoposto Marchisio avevano la sospensione ad "S" ma i mor-
    setti e le palmole erano come prima con la molla.
    Campolino
  • AGUDIO
    Contributor (3)
    • Sep 2003
    • 191

    #2
    Questi seggiolini ad S , diversi dalla S dei Marchisio , abbinati alle palmole di gomma sono stati costruiti dalla Ditta Teletrasporti di Genova.Non so se l'impianto intero è frutto di questa ditta , perchè alcuni impianti costruiti con questo sistema ligure brevettato a palmole di gomma(che comportava particolari sagome su tutti i rulli e nelle pulegge)sono stati costruiti con la collaborazione di altre ditte.

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    • simolimo
      Habilis (4)
      • Mar 2004
      • 270
      • Finale Ligure (SV)
      • SIMONE ("SIMOLIMO")
        www.simolimo.it

      #3
      Il primo tronco (prima foto) è di sicuro Marchisio ed è del '48...il secondo tronco credo proprio che sia anch' esso Marchisio ed è del '52.

      Qui sotto si vede la partenza e la linea (prima foto) e l' arrivo (seconda foto) del secondo tronco, smantellato nel '56 al termine di un rovinoso anno ricchissimo di valanghe che avevano dannegiato in più punti il percorso. Con i pezzi recuperati si realizzeranno altri impianti a Limone.

      Infine, forse il più famoso manifesto di limone alla metà degli anni '50!







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      • campolino
        Veteran (9)
        • Feb 2004
        • 1568
        • Firenze Le Regine (PT)

        #4
        Le palmole di gomma le montava anche Telemeccanica Atesina, le ricordo
        sulla bellissima cabinovia S. Leonardo - S. Croce. Come pure Trojer sulle
        cabinovie Dantercepies, Ciampinoi, e Sassolungo e sulla seggiovia S. Cri-
        stina Monte Pana.
        Purtroppo non ricordo la cabinovia Ortisei S. Giacomo. Cosa non darei
        pur di vedere una immagine di questo impianto.

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        • AGUDIO
          Contributor (3)
          • Sep 2003
          • 191

          #5
          Le famose palmole di gomma, come perfettamente ricorda Campolino , sono state utilizzate da varie ditte costruttrici.(Il brevetto era comunque della Teletrasporti).Tanto che siamo sull'argomento volevo ricordare che di questo tipo ce n'erano due versioni:una in cui i coni di gomma erano aperti da un lato e quindi avevano il problema che potevano fuoriuscire parzialmente dalla fune;una versione successiva prevedeva che il lato aperto del cono venisse imbullonato da circa 8 piccoli bulloni in cui il dado era annegato nella gomma del cono,questo per impedire l'inconveniente della fuoriuscita.Mi ricordo che parlai con il nipote di Hans Trojer il quale mi disse che loro li avevano utilizzati perchè "andavano di moda"in quegli anni.
          Last edited by Skywalker; 28-06-2008, 23:27.

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          • simolimo
            Habilis (4)
            • Mar 2004
            • 270
            • Finale Ligure (SV)
            • SIMONE ("SIMOLIMO")
              www.simolimo.it

            #6
            Seggiovia monoposto Marchisio "Maire Cros" (Limone Piemonte)

            Ed ecco qualche immagine invernale "storica"


            Questa è la partenza del primo tronco della seggiovia nelle vicinanze del paese...Ora la zona è circondata di condomini!


            Questo è l' arrivo del primo tronco, con la cappelletta degli Alpini, in pratica la prima costruzione al Cros!



            E questo è il tracciato del secondo tronco, con una breve descrizione che spero si legga!



            E qui da sn a dx si vede: la stazione ferroviaria di Limone, la stazione di partenza del primo tronco della seggiovia, l' arrivo del primo tronco, la conca del Cros con la cappella degli Alpini.


            E questa invece è la partenza del primo skilift MARMORERA situato dove c' era la partenza della seggiovia..anzi sono propenso a credere che il motore fosse lo stesso...I pali dello skilift, modificati, erano quelli della vechia seggiovia distrutta nel '56 dalle valanghe!
            Notare il rullo per "battere" le piste! :arrow:

            Qui sotto invece immagini più recenti del Cros ('96-'97)..quando era ancora in funzione...


            Il Cros visto da Limone.


            Sulla seggiovia del Cros di primo mattino...e con un gran freddo! 8)


            Sullo skilift MARMORERA.


            Sullo skilift ALMELLINA, il + basso dei 3.

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            • Skywalker
              Veteran (9)
              • Jun 2004
              • 1610
              • Milano

              #7
              Seggiovia del Cros (Limone Piemonte)

              Da tempo volevo sollevare una piccola questione sulla seggiovia del Cros di Limone Piemonte ,che mi affascinava quando andavo da piccolino e la vedevo funzionare...
              Adesso vengo al dunque : come mai i nostri amici limonesi (e il libro di Mauro Tosello che ho acquistato) la danno costruita nel 1948 mentre le referenze Marchisio presenti nella sezione downloads parlano del 1957?
              L'impianto è stato forse modificato/rifatto in questa seconda data?
              Posto alcune foto per essere più chiaro

              Da entrambe le foto colgo diversità con l'ultima versione della seggiovia :
              -nella seconda foto il primo tratto della linea sembra essere "asimmetri-
              co"
              -la stazione di partenza sembra diversa dall'attuale,il caseggiato deve risalire a un secondo momento ,possibile che quest'ultima sia stata spostata più in basso o semplicemente ci hanno costruito intorno?

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              • campolino
                Veteran (9)
                • Feb 2004
                • 1568
                • Firenze Le Regine (PT)

                #8
                L'impianto costruito nel 1948 non venne realizzato dalla Marchisio ma dalla
                Carlevaro e Savio da qui forse l'equivoco

                Comment

                • Skywalker
                  Veteran (9)
                  • Jun 2004
                  • 1610
                  • Milano

                  #9
                  Capanna Chiara (rifugio-albergo situato all'arrivo)



                  La seggiovia in funzione ai giorni nostri (sito Simolimo)

                  Comment

                  • simolimo
                    Habilis (4)
                    • Mar 2004
                    • 270
                    • Finale Ligure (SV)
                    • SIMONE ("SIMOLIMO")
                      www.simolimo.it

                    #10
                    Sì, direi che Marchisio ci ha messo le mani successivamente...e anche in modo pesante e il "suo" impianto è rimasto poi quello in funzione fino a pochi anni fa!

                    Quanto alla stazione di partenza è solo che intorno è NATO UN MONDO!!
                    All' inizio vi si accedeva con un ponticello neppure carrabile! Ora è come se intorno fosse nata New York!! :wink:

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                    • Skywalker
                      Veteran (9)
                      • Jun 2004
                      • 1610
                      • Milano

                      #11
                      Simo per caso sai che fine abbiano fatto le seggiole del Cros?

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                      • simolimo
                        Habilis (4)
                        • Mar 2004
                        • 270
                        • Finale Ligure (SV)
                        • SIMONE ("SIMOLIMO")
                          www.simolimo.it

                        #12
                        Sono tutte alla stazione di partenza e di proprietà della società degli impianti!

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                        • Teo86
                          Habilis (4)
                          • Dec 2004
                          • 327
                          • Milano - Chamonix (F)

                          #13
                          per quale motivo e da cosa è stata sostituita questa monoposto?

                          Comment

                          • Skywalker
                            Veteran (9)
                            • Jun 2004
                            • 1610
                            • Milano

                            #14
                            La monoposto ha cessato di funzionare nel 1998 per fine vita tecnica e non è stata sostituita da nessun impianto...all'inizio pensavano di fare una biposto ,poi una cabinovia pulsee ma la Lift (la società degli impianti) ha altre priorità di intervento nella Riserva Bianca...

                            Comment

                            • Paolok2
                              MODERATORE LOCALE
                              • Mar 2004
                              • 328
                              • Genova

                              #15
                              Originally posted by campolino View Post
                              L'impianto costruito nel 1948 non venne realizzato dalla Marchisio ma dalla Carlevaro e Savio da qui forse l'equivoco
                              Esatto. Nel 1948 la società Sacit affidò al costruttore Carlevaro e Savio la realizzazione della seggiovia Limone - Maire del Cros ( seconda in ordine di tempo in Italia ). La seggiovia, aperta all'esercizio nei primi giorni del 1949 aveva le seguenti caratteristiche:
                              - stazione motrice e tenditrice a valle, fabbricato in legno
                              - n° 13 sostegni di linea, più portale di avanstazione; in totale 14 sostegni
                              - stazione di rinvio a monte, scoperta
                              - portata oraria: 240 p/h
                              - seggiole in linea 110
                              - diametro della fune: 19,5 mm

                              L'impianto fu rinnovato in tempi successivi con tappe concluse riferite a tre scadenze: 1959, 1970 e 1985 ( revisione generale). I lavori furono effettuati con strutture e organi forniti dalla Marchisio con progetto dell'ing. Prudenza e Colla (1985).

                              Anno 1959: la linea rinnovata, contemplava 18 sostegni, di cui 11 nuovi ( oltre l'avanstazione); uno di questi era del 1954, due del 1957, i rimanenti del 1958 e 59. La fune fu sostituita con un altra di diametro 21 mm. La portata rimase invariata, non essendo variato l'argano motore.

                              Nel decennio successivo furono sostituiti altri sostegni, la puleggia di rinvio (1964) e fu realizzata la copertura della stazione a monte in cemento armato.

                              Nel 1969-1970 l'impianto subì radicali modifiche e rinnovamenti:
                              - nuova stazione motrice e tenditrice a valle, spostata avanti rispetto alla posizione precedente di 90 metri.
                              - nuovo argano motore, di maggiore potenza
                              - fune di diametro 26 mm
                              - linea con 22 sostegni ( uno del 1954, altri del 1959, i restanti tra il 1960 e 1970)
                              - Rulliere: tutte nuove (1970)
                              - Rulli: rinnovati dal 1959 in poi
                              - Seggiole: n° 155 rinnovate dal 1969 al 1970
                              - Moresetti: nuovi (1970)
                              - Portata: 360 p/h

                              Nel 1975 la seggiovia è passata in proprietà e esercizio alla Slat spa, nel 1985 è stata fatta la revisione generale ( equipaggiamenti elettrici e circuito sicurezza).


                              saluti, paolo

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                              • Skywalker
                                Veteran (9)
                                • Jun 2004
                                • 1610
                                • Milano

                                #16
                                Davvero interessante Paolo...ma ora la curiosità aumenta... Se non erro la seggiovia ha cessato di funzionare nella primavera del 1998, aveva raggiunto la fine della vita tecnica o avrebbe potuto andare ancora? Che danni ci sono stati alla stazione motrice per colpa dell'incendio vandalico di qualche anno fa? Sarebbe davvero impossibile un recupero in stile Monte Moro?

                                Comment

                                • Skywalker
                                  Veteran (9)
                                  • Jun 2004
                                  • 1610
                                  • Milano

                                  #17
                                  Mi rispondo da solo con queste tristi immagini trovate sul www.sommerschi.com







                                  Non l'avevo ancora vista in queste condizioni...:-( Linea tutta smontata?

                                  Comment

                                  • vallo alpino
                                    Junior (2)
                                    • Apr 2004
                                    • 60
                                    • Cuneo

                                    #18
                                    si la linea della seggiovia è stata completamente smontata già da alcuni anni!

                                    Comment

                                    • Skywalker
                                      Veteran (9)
                                      • Jun 2004
                                      • 1610
                                      • Milano

                                      #19
                                      Non lo sapevo proprio...ero passato di lì l'ultima volta nel 1998

                                      Comment

                                      • Paolok2
                                        MODERATORE LOCALE
                                        • Mar 2004
                                        • 328
                                        • Genova

                                        #20
                                        Originally posted by Skywalker View Post
                                        Davvero interessante Paolo...ma ora la curiosità aumenta... Se non erro la seggiovia ha cessato di funzionare nella primavera del 1998, aveva raggiunto la fine della vita tecnica o avrebbe potuto andare ancora? Che danni ci sono stati alla stazione motrice per colpa dell'incendio vandalico di qualche anno fa? Sarebbe davvero impossibile un recupero in stile Monte Moro?
                                        Esatto, ha raggiunto il fine vita tecnica. Per quanto riguarda l'incendio nessun danno all'impianto. Teoricamente il recupero era possibile, con una spesa notevolmente inferiore a quanto speso al Moro.

                                        saluti, paolo

                                        Comment

                                        • Paolok2
                                          MODERATORE LOCALE
                                          • Mar 2004
                                          • 328
                                          • Genova

                                          #21
                                          Originally posted by Skywalker View Post
                                          Non lo sapevo proprio...ero passato di lì l'ultima volta nel 1998
                                          Devi passare più spesso
                                          Nel frattempo sul percorso della linea sono sorti un condominio ed un ristorante; questo anche perchè il comune di Limone P.te ha adottato un nuovo piano regolatore. Il destino della stazione di valle è di essere abbattuto a breve termine; il nuovo piano regolatore prevede la partenza di un futuro impianto funiviario più a monte.

                                          saluti, paolo

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                                          • Paolok2
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                                            • Mar 2004
                                            • 328
                                            • Genova

                                            #22
                                            Sostituzione puleggia di rinvio (1964)



                                            Link

                                            saluti, paolo

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                                            • Paolok2
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                                              • Mar 2004
                                              • 328
                                              • Genova

                                              #23
                                              Motore di recupero!



                                              saluti, paolo

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                                              • Mattocolcappello
                                                Novicius (1)
                                                • Aug 2012
                                                • 46

                                                #24
                                                Tempo fa riesumando delle vecchie diapositive di mio papà ho trovato questa interessante foto dove si vede la partenza della seggiovia del Cros negli anni 70, leggermente diversa rispetto a com'è ora, dopo che è stata riverniciata in bianco e il tetto è stato ricoperto in lamiera. La seggiovia all'epoca aveva ancora le seggiole verdi invece che zincate. La qualità della foto non è delle migliori in quanto con la fotocamera digitale ho fotografato la diapositiva proiettata sul telo bianco.

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                                                • Paolok2
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                                                  • Mar 2004
                                                  • 328
                                                  • Genova

                                                  #25

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                                                  • sir_Money
                                                    Contributor (3)
                                                    • Feb 2018
                                                    • 133
                                                    • Legnano - Milano

                                                    #26
                                                    Che voi sappiate, cosa è rimasto a monte? Hanno tolto la puleggia di rinvio, o è ancora lì?
                                                    Online, purtroppo, non ci sono foto recenti che mostrino le condizioni della stazione.

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                                                    • 2000
                                                      Habilis (4)
                                                      • Apr 2019
                                                      • 262
                                                      • Cuneo

                                                      #27
                                                      A monte non è rimasto molto, c'è ancora la struttura in cemento armato di copertura della stazione, ma puleggia e plinto sono stati demoliti. Al suo posto ci sono un po di rottami e i casotti di comando delle smantellate sciovie del cros. Il rifugio Capanna Chiara è in abbandono così come l'annessa piscina, mentre lo skilift del Marmorera è sempre lì al suo posto
                                                      alcune foto dello scorso giugno

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                                                      • 2000
                                                        Habilis (4)
                                                        • Apr 2019
                                                        • 262
                                                        • Cuneo

                                                        #28

                                                        Comment

                                                        • 2000
                                                          Habilis (4)
                                                          • Apr 2019
                                                          • 262
                                                          • Cuneo

                                                          #29

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                                                          • 2000
                                                            Habilis (4)
                                                            • Apr 2019
                                                            • 262
                                                            • Cuneo

                                                            #30

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                                                              Contributor (3)
                                                              • Feb 2018
                                                              • 133
                                                              • Legnano - Milano

                                                              #31
                                                              E' un vero peccato vedere tutto così in abbandono: sarebbe bellissimo recuperare questa zona sciistica, ma temo proprio che il Comune abbia altre priorità. Le monoposto Marchisio ancora attive, se ben ricordo, sono solo la mitica seggiovia del Monte Moro e quella di Caldirola (il che mi rattrista). Oltre al Marmorera Leitner, è rimasto qualche altro reperto in quota?
                                                              Qualcuno mi ha detto che gli ultimi sostegni del primo/secondo Marmorera sono ancora in piedi...non so quanto ci sia di vero in tutto ciò, ma potrebbe darsi.

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                                                                Habilis (4)
                                                                • Apr 2019
                                                                • 262
                                                                • Cuneo

                                                                #32
                                                                E si sarebbe bello ma ad aggi dopo quello che è successo a Limone direi proprio che le priorità sono assolutamente altre.
                                                                comunque sì ci sono ancora alcuni piloni della sciovia ad angolo Marmorera del 1961 costruita riutilizzando i materiali della seggiovia Teletrasporti del secondo tronco, distrutta dalla valanga nel 56. I piloni superstiti sono nella parte terminale e alcuni della linea del ritorno. Delle altre sciovie il Topolino e l'Almellina non resta nulla.


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                                                                  Contributor (3)
                                                                  • Feb 2018
                                                                  • 133
                                                                  • Legnano - Milano

                                                                  #33
                                                                  Vorrà dire che la prossima volta che andrò a Limone farò un giretto anche su al Cros. Complimenti per le foto, comunque: sono molto belle.

                                                                  P.S. - Non ho potuto fare a meno di notare il traino Marchisio che hai come foto profilo
                                                                  Su quale impianto è montato? Non ne avevo mai visti con il piattello bianco!

                                                                  Comment

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                                                                    Sapiens (5)
                                                                    • Nov 2004
                                                                    • 361
                                                                    • Varese

                                                                    #34
                                                                    ma come si fa a lasciare tutto così...dai...è uno scandalo...io non riesco a gioire pur essendo appassionato di impianti di risalita...mamma mia che tristezza...

                                                                    Comment

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                                                                      Habilis (4)
                                                                      • Apr 2019
                                                                      • 262
                                                                      • Cuneo

                                                                      #35
                                                                      È del Bucaneve di lurisia ma non è quello che sembra...monta classici piattelli CCM rossi che però dopo 7 anni di fermo vita tecnica al sole si sono "sbiancati"

                                                                      Comment

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