Originally posted by Paolo
View Post
-
il quartiere di Shibuia adesso è famoso per lo shopping , per l'incrocio più trafficato del mondo e per la statua di Hachiko. All'uscita della metro lo scorso anno c'è era anche un autobus storico gestito da appassionati con moltissime foto di questo impianto ed altri mezzi che hanno fatto la storia di Tokyo. Avevo fatto delle foto (paolo guarda bene perchè secondo me te le ho inviate) nel caso fra 10 giorni sono li ... -
Dal bel link di Krisu
Aerial cable car "skylark" starts a business on August 25, 1951 (Showa 26). It linked the Tamaden Building (current west hall) roof that was next to the Toyoko department store (existing Tokyu Toyoko east hall) roof and was able to enjoy sight-seeing of Shibuya of sky. While "skylark" is regretted, in 1953 (Showa 28), it is abolished with great enlargement construction of Tamaden Building. In 1954 (Showa 29), 4-story Tamaden Building is renewed as 11-story west hall. By the way, only as for the child, ride is possible at 12 capacity, and, as for the sight-seeing distance, it is said that 1 makes a round trip to 75m, route and only came back to east building.
We photograph / than collection of aerial cable car "skylark" / photographs "memory of Shibuya" from photograph = Shibuya photo museum in / 1952: Sadamu Akaishi next
Era una va-e-vieni su singola linea dedicata ai ragazzi e bambini, con 12 posti che univa due edifici di un grande magazzino, ha funzionato dal 1951 al 1954 quando è stata eliminata (e rimpianta) a seguito del totale rifacimento del grande magazzinoLeave a comment:
NOTA Il forum è un luogo di discussione dove ogni intervento rappresenta il punto di vista del singolo utente che l'ha inserito. Ogni utente è responsabile del contenuto dei propri messaggi; il forum non è pre-moderato, l'amministrazione non si assume quindi nessuna responsabilità sui messaggi inseriti dagli utenti. E' vietata la riproduzione, anche parziale, di qualsiasi contenuto digitale o di citazione dei messaggi del forum su altri media/web/riviste senza la nostra autorizzazione scritta. E' altresì vietato l'utilizzo degli stessi per fini commerciali senza nostra autorizzazione scritta. Tutti i contenuti di Funivie.org sono distribuiti con Licenza Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Condividi allo stesso modo 4.0 Internazionale.
La consultazione di Funivie.org è completamente gratuita, qualunque testo vi appaia non ha alcun tipo di cadenza predeterminata ne predeterminabile, non è una testata giornalistica; sito privato, non esiste editore. Disclaimer.
Questo sito si serve dei cookie per fornire servizi. Utilizzando questo sito acconsenti all'utilizzo dei cookie. Maggiori Informazioni Sito
Forum
La consultazione di Funivie.org è completamente gratuita, qualunque testo vi appaia non ha alcun tipo di cadenza predeterminata ne predeterminabile, non è una testata giornalistica; sito privato, non esiste editore. Disclaimer.
Questo sito si serve dei cookie per fornire servizi. Utilizzando questo sito acconsenti all'utilizzo dei cookie. Maggiori Informazioni Sito
Forum
Leave a comment: