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Risultati da 1 a 6 di 6
  1. Top | #1
    MODERATORE GLOBALE L'avatar di Funivie.org
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    Notizia AMRITSAR URTR Un nuovo PRT ad Amritsar, India

    World’s first and largest urban PRT system is announced; Amritsar North India breaks ground on 12 December 2011

    Ultra Fairwood, the collaboration between Ultra and Fairwood created to bring the Ultra technology to Asia, has been awarded a contract for the world’s first urban Passenger Rapid Transport (PRT) system in Amritsar, India.

    Amritsar represents the first urban application of PRT. At peak capacity the Amritsar system can carry up to 100,000 passengers a day on a 8km / 4.8 mile elevated guideway in over 200 pods between seven stations, making it the world’s largest PRT system to date.

    Financed entirely by private funding on a build, own, operate transfer (BOOT) basis, passenger services will go live in 2014. Although the cost of the scheme is subject to commercial confidentiality, it demonstrates that a large scale urban PRT system can be delivered on a financially viable, fare-based model and offer very real returns for financial backers.



    http://www.ultraglobalprt.com/wheres...mritsar-india/

    Amritsar is home to the holiest shrine of Sikhs, the Golden Temple, and is rich in historical, religious and heritage sites. As such it’s a big draw for large numbers of visitors, especially during festivals and religious events, as pilgrims flock to the area. Up to 500,000 people visit the Golden Temple on important religious festival days. The PRT system will ease congestion and reduce the current long travel transit times.
    The route will focus on taking passengers from the railway and bus stations to the Golden Temple and will:
    • Take 35% of daily visitors to the Golden Temple
    • Save up to 30 minutes on the current journey times
    • Attract passengers from a wide geographic and demographic profile, from regular
      commuters to “one off day trip” users.
    • Run from 04.00 – 24.00 seven days a week
    • Charge fares competitive with alternative modes such as taxis and auto-rickshaws.


    http://theeagleeyenews.blogspot.com/...-worth-rs.html

    Per quanto possibile seguiremo al costruzione qui
    http://www.funivie.org/cantieri/thum....php?album=290

  2. Top | #2
    Responsabile Cantieri
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    E' proprio un bell'impianto moderno e secondo me in futuro anche da noi dovremmo usare queste tipologie per la mobilità urbana.. Certo è un pò strano pensare che presto ci sarà questa grande opera e sotto di essa, ancora le persone vadano in giro con i carretti a trazione asini.

  3. Top | #3
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    Sono curiosissimo di vedere come funzionerà , la stessa tecnologia è usata all'aeroporto di Heathrow dal terminal 5 al business parking, ma lì i risultati mi hanno lasciato non poco perplesso ...

  4. Top | #4
    ADMIN L'avatar di Paolo
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    Beh se sono al 99.7 di disponibilità non è niente male...

  5. Top | #5
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    Citazione Originariamente Scritto da Paolo Visualizza Messaggio
    Beh se sono al 99.7 di disponibilità non è niente male...
    Si, ma se pensiamo ad Heathrow, parliamo di 36 milioni di euro per una portata oraria max di 130 persone ... visto che la "linea" è lunga 4 km con due fermate, 5 bus navetta elettrici da 20 posti avrebbero fatto lo stesso servizio per un costo d'investimento di un decimo...una MGD 8 con la metà del costo - 18 milioni bastano ed avanzano per una linea in piano con 3 stazioni - avrebbe dato lo stesso livello di servizio - pochi secondi di attesa - ma con una portata oraria almeno 20 volte superiore !

    Heathrow mi pare un bel giocattolo molto , veramente molto costoso, vediamo come andrà in india - io ho forti dubbi sulla scelta del funzionamento a batteria, non mi stupirei se scoprissero di avere delle limitazioni e costi non preventivati.

  6. Top | #6
    ADMIN L'avatar di Paolo
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    Era da immaginarlo: In June 2014, it was scrapped to be replaced by a cheaper rapid bus transit system

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