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MADESIMO Funivia CT Campodolcino - Diga Val di Lei

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  • ALBERTO
    Veteran (9)
    • Jan 2011
    • 1663
    • Sondrio - Milano

    #61
    No, solo la località di partenza era la stessa mentre gli arrivi erano da tutt'altra parte. Per i non pratici del luogo, in totale ci sono state 5 funivie:
    _Campodolcino-intermedia-Val di Lei (quella di questa discussione: solo per i lavoratori alla diga, mai aperta al pubblico)
    _Campodolcino-Motta (quella precedente alla funicolare)
    _Madesimo-Cima Sole-Groppera (smantellato il primo tronco, rimane attivo il Cima Sole-Groppera per la Val di Lei)

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    • #62
      Assolutamente no!

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      • Zulianino
        Junior (2)
        • Apr 2005
        • 98
        • Milano

        #63
        Originally posted by ALBERTO View Post
        No, solo la località di partenza era la stessa mentre gli arrivi erano da tutt'altra parte. Per i non pratici del luogo, in totale ci sono state 5 funivie:
        _Campodolcino-intermedia-Val di Lei (quella di questa discussione: solo per i lavoratori alla diga, mai aperta al pubblico)
        _Campodolcino-Motta (quella precedente alla funicolare)
        _Madesimo-Cima Sole-Groppera (smantellato il primo tronco, rimane attivo il Cima Sole-Groppera per la Val di Lei)
        Infatti immaginavo.
        Comunque ho fatto in tempo a prenderle tutte (esclusa quella per la diga ovviamente) con la relativa coda per la Madesimo-Cima Sole !!

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        • fanettig
          Curiosus (0)
          • Aug 2008
          • 8
          • CAMPODOLCINO

          #64
          se volete saperne di più visitate il sito www.valdilei.it

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          • Teo86
            Habilis (4)
            • Dec 2004
            • 327
            • Milano - Chamonix (F)

            #65
            ma del museo (mi sembra un po' ardua come idea) non si è saputo più nulla?

            Comment

            • FuniCampo57
              Senex (7)
              • Nov 2016
              • 796
              • Campodolcino

              #66
              Buona Sera sono nuovo del forum, da tanti anni ormai conosco la val chiavenna e in particolare Campodolcino.
              Fin dalle prime passeggiate in Angeloga mi son sepre chiesto cosa fosse quello strano blocco di cemento armato sui pendii del pizzo Groppera, da lì a poco mi sono interessato e facendo varie ricerche ho scoperto anche tramite a Funivie.org questo splendido impianto da record.
              Rileggendo la discussione ho notato che qualcuno aveva chiesto la linea precisa dell'impianto, ecco la linea precisa l'ho completa del primo tronco corredata da segnalini che indicano con precisione la posizione dei piloni sia della funivia, che della teleferica (Con zaino e macchina fotografica mi sono fatto più e più volte tutto il tracciato della funivia alla ricerca di plinti, rottami, scalette di servizio, carrucole, viti e chi più ne ha più ne metta) lascio qui il link del tracciato della funivia e della teleferica ( i plinti del secondo tronco della funivia e del terzo della teleferica sono ancora da rinominare poichè non ho ancora completato la ricognizione del tracciato) https://www.google.com/maps/d/u/0/vi...906029481&z=13 .

              Comment


              • #67
                Grazie mille per l'accurata documentazione!!

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                • FuniCampo57
                  Senex (7)
                  • Nov 2016
                  • 796
                  • Campodolcino

                  #68
                  Ho trovato del materiale fotografico, in questa foto costruzione della stazione di arrivo in Val di Lei della funivia.

                  Comment

                  • FuniCampo57
                    Senex (7)
                    • Nov 2016
                    • 796
                    • Campodolcino

                    #69


                    - - - Aggiornato - - -

                    Oggi invece versa in cattivo stato

                    Comment

                    • FuniCampo57
                      Senex (7)
                      • Nov 2016
                      • 796
                      • Campodolcino

                      #70
                      Vi allego foto scattate settimana scorsa (Scusate per la scarsa qualità).
                      Sono andato a cercare il basamento del più alto pilone del tracciato pensate ben 53 metri la torre metallica + 7.81 metri il plinto più grande



                      - - - Aggiornato - - -

                      Qui sotto la fotografia del pilone con impianto attivo da pochi mesi (a dx l'abitato di Fraciscio e poco più sopra l'alpeggio Le Soste)


                      - - - Aggiornato - - -

                      Poco più a monte si trova un altro pilone il numero 5 (altezza stimata 16 metri), utilizzato saltuariamente come stazione intermedia di emergenza a servizio degli operai dell'intermedia della teleferica (Stazione di Gualt o Gualdo).
                      Foto situazione attuale


                      Foto storica (Pilone sulla SX)


                      - - - Aggiornato - - -

                      Alcune foto da me scattate all'interno delle stazioni motrici (Vertice)
                      retrostazione motrice primo tronco
                      (Avanstazione primo tronco)
                      (Banco di manovra primo tronco)

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                      • FuniCampo57
                        Senex (7)
                        • Nov 2016
                        • 796
                        • Campodolcino

                        #71
                        Qui i dati tecnici dell'impianto:

                        Dati Tecnici:


                        Funivia

                        - N di tronchi 2
                        - N di cabine per tronco 2 + 2 = 4 totali su 2 tronchi
                        - Capacità cabine 8 - 8 persone
                        -Lunghezza effettiva per tronco 5604 m + 8709 m = 14313 m totali
                        -Velocità 4,5 m/s + 6 m/s
                        - tempo di percorrenza medio totale = 2862,6 secondi = 47,71 minuti
                        -N di piloni (compresi dispositivi cambio-fune) per tronco 12 + (?? da definire)
                        -Stazioni Motrici e tensionamento portanti: 2 ( Vertice, Vertice)
                        -Stazioni di Rinvio e tensionamento traente e portanti: 2 (Campodolcino, Val di Lei)
                        -N di Dispositivi Cambio-Funi per tronco (1+1), ancoraggio portanti e tensionamento cavo di servizio elettrotelefonico

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                        • Michelangelo421A BCF
                          Contributor (3)
                          • Sep 2010
                          • 135
                          • Milano | Treviglio

                          #72
                          Grazie FuniCampo57, con la tua documentazione e soprattutto, con il tracciato della funivia ricostruito nel dettaglio dei piloni, si ha quasi la sensazione di percorrere virtualmente il tragitto di quello che doveva essere un impianto davvero straordinario, sia per la sua estensione, sia per la molteplicità degli scenari incontaminati che attraversava.

                          Al link di Google da te indicato, gran parte dei plinti risultano ancora ben visibili.. Volendo, si potrebbe ricostruire l'impianto tale e quale a prima; anche le tre stazioni rimaste non sembrano in pessime condizioni, considerato lo stato di abbandono in cui vertono.

                          Grazie ancora e spero a presto con ulteriori aneddoti, testimonianze e curiosità su quella che fu forse la funivia più lunga al mondo!

                          Ciao,
                          Michelangelo
                          Last edited by Michelangelo421A BCF; 28-12-2016, 15:48. Reason: Integrazione testo

                          Comment

                          • FuniCampo57
                            Senex (7)
                            • Nov 2016
                            • 796
                            • Campodolcino

                            #73
                            In questo momento sto ricostruendo tramite software BIM il tracciato completo (Stazioni complete di interni e impianti:elettrici, idraulici e meccanici della funivia ricostruiti tramite fotografie e i rilievi fatti da me in questi ultimi anni, Plinti e Piloni), utilizzando i modelli tridimensionali di Google e le coordinate GPS, texture dei materiali reali utilizzati.

                            (Esiste gia' una sezione dove possa caricare foto e render di questa tipologia...???)

                            - - - Aggiornato - - -

                            Continuo seppur a spezzoni nella ricerca di materiale fotografico e trovo queste fotografie.

                            qui durante il passaggio della cabina (L'ho portata a colori, la cassica banda rossa alla C&T).


                            Altra fotografia piu' dettagliata della struttura del pilone e con passaggio della cabina.


                            Dettaglio di ripresa della casetta o pur chiamata nel posto baracca tenuta stretta tra la struttura reticolare del pilone.

                            Esattamente il pilone 10 con la sua insolita casetta pensata come rifugio invernale per i guardia-linea della funivia ma poi utilizzato solo come ricovero attrezzature poiche' a meno di 2 km si trovava il vertice con camere e cucina ben riscaldati.
                            Oltre alla casetta questo pilone come dalle fotografie si puo' ben vedere un pannello ripetitore radio per le comunicazioni da e verso la val di lei.
                            La posizione del pilone e' segnata nel tracciato da me linkato qualche post piu' sopra.
                            Geograficamente si trova su un rilievo di circa 20 metri piu' alto del L.Nero posto subito a Est dello stesso.
                            Questo sostegno che dalla fotografia puo' sembrar alto circa 15 metri era in linea il punto piu' alto toccato dalla funivia (in termini di altimetria).

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                            • FuniCampo57
                              Senex (7)
                              • Nov 2016
                              • 796
                              • Campodolcino

                              #74
                              Fotografia colorata della funivia (stazione di Campodolcino (campata più pendente della linea)


                              - - - Aggiornato - - -

                              Qualche altra foto a colori (Postproduzione anni '60)
                              Sotto: Stazione di arrivo della funivia , a sx si nota l'ultimo cavalletto della teleferica.


                              Sotto: Piano di imbarco stazione di valle Campodolcino.

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                              • FuniCampo57
                                Senex (7)
                                • Nov 2016
                                • 796
                                • Campodolcino

                                #75
                                Oggi ho trovato dati rispetto ai piloni del primo tronco:
                                erano precisamente 11 + dispositivo di doppio ancoraggio.
                                N^ Pilone
                                -1 h=14.80 m
                                -2 h=14.80 m
                                -3 h= 29.00 m
                                -4 h=47.00 m
                                -5 h=14.80 m
                                -6 h=24.80 m
                                -7 h=29.00 m
                                -8 h=12.00 m
                                -9 h=14.80 m
                                -10 h=21.00 m
                                -11 h=12.00 m

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                                • FuniCampo57
                                  Senex (7)
                                  • Nov 2016
                                  • 796
                                  • Campodolcino

                                  #76
                                  Alcuni Render del modello BIM della funivia (stazione di Campodolcino)
                                  Render

                                  Fotografia originale


                                  Render

                                  Fotografia originale


                                  Se vi interessa questo progetto potrete seguire tutti gli aggiornamenti sulla pagina di FB "Funivia e Teleferica Campodolcino-Val di Lei"

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                                  • mancato sgancio
                                    Novicius (1)
                                    • Oct 2010
                                    • 41
                                    • lago di Como - val Gardena

                                    #77
                                    Un lavoro certosino ed eccellente sotto tutti i punti di vista, un impianto affascinante di cui scopro solo ora l' esistenza nonostante conosca un po' la zona dove ho imparato a sciare alla fine degli anni 70. Grazie FuniCampo57 per la condivisione del tuo splendido lavoro di ricostruzione

                                    Comment

                                    • FuniCampo57
                                      Senex (7)
                                      • Nov 2016
                                      • 796
                                      • Campodolcino

                                      #78
                                      Presto tempo e condizioni del terreno permettendo, andrò alla ricerca di parti di sostegni e delle vetture che si trovano ancora sul vecchio tracciato poco sopra Fraciscio.
                                      Spero di tornare a mani piene o con la memoria della reflex piena di foto interessanti.

                                      Comment


                                      • #79
                                        Pubblicata l'interessantissima monografia, grazie!

                                        http://www.funivie.org/web/campodolc...o-di-angeloga/

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                                        • FuniCampo57
                                          Senex (7)
                                          • Nov 2016
                                          • 796
                                          • Campodolcino

                                          #80
                                          Per chi non lo sapesse esiste un altro lungometraggio di Ermanno Olmi molto interessante nel quale e' inserita qualche scena della funivia Campodolcino-Val di Lei (dal minuto 10:32), interessante anche la particolare somiglianza, delle vetture e dei sostegni della funivia Lago Boazzo-Malga Bissina anch'essa se non vado errato di costruzione Ceretti&Tanfani (dal minuto 7:10). Qui sotto il link del filmato.
                                          http://www.youtube.com/watch?v=5jI7I8x2Ypg

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                                          • FuniCampo57
                                            Senex (7)
                                            • Nov 2016
                                            • 796
                                            • Campodolcino

                                            #81
                                            Ecco la sala contrappesi della stazione di rinvio alla diga in Valle di Lei, completamente svuotata dell'armamento impiantistico. (Foto di Ieri)

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                                            • FuniCampo57
                                              Senex (7)
                                              • Nov 2016
                                              • 796
                                              • Campodolcino

                                              #82
                                              Operazioni di tiro funi Poco sotto il dispositivo di ancoraggio.
                                              si nota il pilone 6 e a destra la stazione intermedia della teleferica


                                              - - - Aggiornato - - -

                                              Cartellone pubblicitario d'epoca


                                              - - - Aggiornato - - -

                                              Vecchio articolo. Si parla anche dell'impianto da record


                                              - - - Aggiornato - - -

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                                              • #83
                                                Molto interessanti le ultime pagine!!

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                                                • FuniCampo57
                                                  Senex (7)
                                                  • Nov 2016
                                                  • 796
                                                  • Campodolcino

                                                  #84
                                                  Sostegno 6 (primo tronco), un tuffo nelle nuvole

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                                                  • FuniCampo57
                                                    Senex (7)
                                                    • Nov 2016
                                                    • 796
                                                    • Campodolcino

                                                    #85
                                                    Prevista per marzo/aprile l'uscita del volume 2 Storia per immagini della val di lei, con 2 sezioni dedicate una alla teleferica e l'altra alla funivia.
                                                    Chiunque avesse del materiale su questi 2 impianti e volesse metterlo a disposizione per eventuale integrazione del volume può mandarmi un messaggio in pvt.

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                                                    • Michelangelo421A BCF
                                                      Contributor (3)
                                                      • Sep 2010
                                                      • 135
                                                      • Milano | Treviglio

                                                      #86
                                                      Originally posted by FuniCampo57 View Post
                                                      Se vi interessa questo progetto potrete seguire tutti gli aggiornamenti sulla pagina di FB "Funivia e Teleferica Campodolcino-Val di Lei"
                                                      Ho visionato la pagina di Facebook menzionata e sono rimasto senza parole...

                                                      Con tutti i dati tecnici, i progetti, i disegni e le ricostruzioni in 3D si potrebbe davvero ricostruire l'impianto tale e quale a com'era!
                                                      Se si adottassero tutti gli accorgimenti tecnici e gli standard di sicurezza attuali (ben mimetizzati all'interno delle stazioni) e si procedesse ad un restyling conservativo di queste ultime che, nonostante gli anni di abbandono hanno tutt'oggi un design caratterizzato da linee pulite e moderne, vi immaginate che favoloso impianto sarebbe?
                                                      Le strutture di acciaio e cemento degli impianti più recenti, anonime e prive di gusto, non reggerebbero il confronto!

                                                      Ripercorrendo virtualmente l'intero tragitto grazie alle foto e al materiale raccolto, riesco quasi a percepire le emozioni e le sensazioni che si dovevano provare nel percorrere l'intera linea, un'interminabile e privilegiata sospensione su vallate e territori incontaminati, avvolta in inverno nel silenzio della neve e nell'atmosfera avvolgente delle nubi, accompagnata in estate dal soffio del vento, dai suoni della fauna e dei ruscelli, tutto armonizzato dalla bellezza della natura.

                                                      Complimenti e grazie per tutto il materiale raccolto su un impianto, che ha distanza di decenni, traspira ancora fascino e audacia.


                                                      Ciao,
                                                      Michelangelo

                                                      Comment

                                                      • FuniCampo57
                                                        Senex (7)
                                                        • Nov 2016
                                                        • 796
                                                        • Campodolcino

                                                        #87
                                                        Originally posted by Michelangelo421A BCF View Post
                                                        Ho visionato la pagina di Facebook menzionata e sono rimasto senza parole...

                                                        Con tutti i dati tecnici, i progetti, i disegni e le ricostruzioni in 3D si potrebbe davvero ricostruire l'impianto tale e quale a com'era!
                                                        Se si adottassero tutti gli accorgimenti tecnici e gli standard di sicurezza attuali (ben mimetizzati all'interno delle stazioni) e si procedesse ad un restyling conservativo di queste ultime che, nonostante gli anni di abbandono hanno tutt'oggi un design caratterizzato da linee pulite e moderne, vi immaginate che favoloso impianto sarebbe?
                                                        Le strutture di acciaio e cemento degli impianti più recenti, anonime e prive di gusto, non reggerebbero il confronto!

                                                        Ripercorrendo virtualmente l'intero tragitto grazie alle foto e al materiale raccolto, riesco quasi a percepire le emozioni e le sensazioni che si dovevano provare nel percorrere l'intera linea, un'interminabile e privilegiata sospensione su vallate e territori incontaminati, avvolta in inverno nel silenzio della neve e nell'atmosfera avvolgente delle nubi, accompagnata in estate dal soffio del vento, dai suoni della fauna e dei ruscelli, tutto armonizzato dalla bellezza della natura.

                                                        Complimenti e grazie per tutto il materiale raccolto su un impianto, che ha distanza di decenni, traspira ancora fascino e audacia.


                                                        Ciao,
                                                        Michelangelo
                                                        Un grazie va anche a Voi.
                                                        In questo momento visto che ci si sta muovendo per fare il secondo libro sulla diga della Valle di Lei e sulle opere accessorie tra le quali Funivia e Teleferica ho conosciuto di persona l'Ing. Pellegrini che progettò e seguì i lavori di costruzione della funivia e della teleferica parallela.
                                                        Questa persona è un libro aperto, seppur avendo 87 anni si ricorda tutto: Accorgimenti tecnici, problemi riscontrati durante la progettazione e la costruzione dell'impianto, che è stato costruito in circa 6 mesi x il primo tronco. Considerando che iniziarono i primi lavori a fine ottobre del 1957 e li completarono in 6 mesi, lavorando d'inverno sotto la neve, con i getti delle fondazioni dei sostegni che potevano svolgersi anche di notte.
                                                        Complicanze maggiori si sono trovate per il secondo tronco dove per problemi logistici delle attrezzature per il tiro delle funi e della messa in opera delle carpenterie si è dovuto aspettare la fine del 1958 per avere l'impianto completo in servizio.
                                                        Nota che ha precisato l'Ing. Pellegrini i lavori seppur complessi e lunghi si sono svolti secondo le più moderne tecnologie dell'epoca.
                                                        Il che aggiunge valore a questo impianto che seppur demolito trattiene ancora il suo fascino.

                                                        - - - Aggiornato - - -

                                                        Qualche immagine del Dispositivo Rompi-tratta (modello virtuale) confrontate con immagini della realtà odierna

                                                        Toma di ancoraggio con dettaglio legno



                                                        - - - Aggiornato - - -

                                                        Qualche immagine del Dispositivo Rompi-tratta (modello virtuale) confrontate con immagini della realtà odierna

                                                        Toma di ancoraggio con dettaglio legno




                                                        - - - Aggiornato - - -

                                                        Trovata oggi in una soffitta. Dietro la casa si vede il sostegno 3 della funivia e un cavalletto della teleferica

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                                                          Senex (7)
                                                          • Nov 2016
                                                          • 796
                                                          • Campodolcino

                                                          #88
                                                          Disegni Vettura


                                                          - - - Aggiornato - - -

                                                          Sezione trasversale carrello


                                                          - - - Aggiornato - - -

                                                          Linea funivia (in rosso) e teleferica (in nero)

                                                          - - - Aggiornato - - -

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                                                            Senex (7)
                                                            • Nov 2016
                                                            • 796
                                                            • Campodolcino

                                                            #89
                                                            Valle di Lei. La stazione di rinvio è stata messa in sicurezza. Tutte le vie di accesso sono state chiuse per evitare spiacevoli incidenti

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                                                              Senex (7)
                                                              • Nov 2016
                                                              • 796
                                                              • Campodolcino

                                                              #90
                                                              Sistema di funi e contrappesi utilizzati per manovrare meccanicamente: Freno a tamburo, motore di trazione e freno elettromeccanico


                                                              - - - Aggiornato - - -

                                                              Inoltre c'era una terza fune che collegata a due bacchette poste nel controsoffitto della sala d'imbarco azionavano il freno elettromeccanico e interrompevano il flusso di corrente al motore.
                                                              Questa fu una grande rivoluzione degli impianti C&T come raccontato dall'ingegnere che seguì il progetto e la costruzione sia delle parti civili sia delle parti meccaniche. Infatti proprio quest'impianto fu il primo a prevedere arresto automatico dopo il superamento del limite fisico in fossa (Segnato da un lieve rialzo della soletta stessa).
                                                              La terza fune oltre ad essere collegata alle bacchette sopracitate, era collegata tramite un sistema di leve alla bandieruola segna vento (ancora visibile) che in caso di vento trasversale superiore al limite posto (oscillazione massima pari 18%, con vento a 20kg/mq). Tali bandieruole si trovavano solo ed esclusivamente alle stazioni di valle e monte, così per il secondo tronco.

                                                              - - - Aggiornato - - -

                                                              Dati sui sostegni del secondo tronco:

                                                              N Altezza(m) Tipologia Progressiva (m) Quota di fondazione (m)

                                                              1 -21.00-Y-612.88-2348.24
                                                              2 -14.80-X-759.22-2346.05
                                                              3 -17.80-Y-1208.84-2264.16
                                                              4 -34.00-Y-1552.44-2186.26
                                                              5 -34.00-Y-1926.28-2135.44
                                                              6 -47.00-Y-2277.76-2087.65
                                                              7 -40.00-Y-3014.93-2070.65
                                                              8 -14.80-X-3317.07-2102.87
                                                              9 -14.80-X-3566.79-2115.37
                                                              10 -17.80-X-3782.10-2124.13
                                                              11 -17.80-X-4203.40-2130.33
                                                              12 -14.80-X-4388.83-2118.61
                                                              13 -21.00-Y-4597.77-2079.66
                                                              14 -29.00-Y-5333.87-2009.64
                                                              15 -40.00-Y-5823.58-1987.17
                                                              16 -14.80-Y-6620.49-2077.19
                                                              17 -14.80-X-6810.48-2097.93
                                                              18 -12.00-X-7200.31-2151.15
                                                              19 -14.80-X-7408.06-2161.00
                                                              20 -12.00-X-7572.74-2166.72
                                                              21 -14.80-X-7809.92-2136.43
                                                              22 -17.80-X-8057.77-2101.26
                                                              23 -14.80-X-8289.11-2065.05
                                                              24 -12.00-X-8490.50-2028.28

                                                              Esistevano due tipologie di fondazioni per i sostegni (X e Y) le fondazioni dei sostegni tipo X erano a plinti cubici separati tra loro. Le fondazioni dei sostegni tipo Y erano a plinti cubici collegati tra loro da travi di irrigidimento aventi sezione 50x50cm

                                                              - - - Aggiornato - - -

                                                              Sostegno 1 Primo Tronco (h=14.80m)
                                                              Tavola tecnica fondazioni

                                                              Durante le operazioni di tiro funi

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                                                                Senex (7)
                                                                • Nov 2016
                                                                • 796
                                                                • Campodolcino

                                                                #91
                                                                Per chi fosse interessato, Ieri è stato pubblicato sulla pagina di FB "Funivia e Teleferica Campodolcino-Val di Lei" un filmato dimostrativo di "Viaggio nel Tempo". Una modalità interattiva che sto sviluppando per rendere pubblico il progetto e per rendere navigabile l'intero modello da un qualsiasi dispositivo sia mobile che fisso.

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                                                                  Interessante la cosa, si può utilizzare il terreno di Google Earth per il posizionamento delle stazioni?

                                                                  Comment

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                                                                    Senex (7)
                                                                    • Nov 2016
                                                                    • 796
                                                                    • Campodolcino

                                                                    #93
                                                                    Il progetto comprende anche il terreno (modello di google Earth esportato su AutoCad e esploso con linee di livello). Unico problema è il peso del file (circa 165MB) che per ora non può essere caricato in Autodesk Live Viewer poichè è una versione relativamente nuova e non è ancora stata sviluppata in modo da elaborare file superiori a 80MB. Ed inoltre non è ancora disponibile il viewer per dispositivi mobili ad eccezione di IPad.
                                                                    Il progetto e quindi il modello sono inoltre Geolocalizzati ciò vuol dire che luci e ombre vengono calcolate automaticamente.

                                                                    - - - Aggiornato - - -

                                                                    Domani farò tutto il tracciato a piedi per fotografare/ricercare i vari plinti dei sostegni e del dispositivo intermedio in Vall di Lei, così potrò iniziare a fare la monografia del secondo tronco (Passo di Angeloga-Valle di Lei)

                                                                    Comment

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                                                                      Senex (7)
                                                                      • Nov 2016
                                                                      • 796
                                                                      • Campodolcino

                                                                      #94
                                                                      Ieri ho fatto foto super di quel che rimane della funivia e della teleferica in Val di Lei. Ab breve caricherò qualche foto

                                                                      - - - Aggiornato - - -

                                                                      Dentro al dispositivo rompi-tratta del secondo tronco della funivia.


                                                                      Portanti aperte (Tipo Ercole) ancora in riserva (e ingrassate)

                                                                      - - - Aggiornato - - -

                                                                      Dispositivo (Esterno)


                                                                      - - - Aggiornato - - -

                                                                      Riserve funi (Tronchino di monte), toma di ancoraggio (Tronchino di Valle) e traversa di ancoraggio con morsetteria anti-scorrimento


                                                                      - - - Aggiornato - - -

                                                                      Particolare di un morsetto (ancora visibili le scritte "Dispositivo Valle di Lei")


                                                                      - - - Aggiornato - - -

                                                                      Foto scattate domenica (Fondazioni sostegno 6, h 47 metri, secondo tronco)

                                                                      Comment


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                                                                        La monografia del secondo tronco verrà pubblicata il prossimo 9 novembre
                                                                        http://www.funivie.org/web/la-vecchi...ga-val-di-lei/

                                                                        Comment

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                                                                          Senex (7)
                                                                          • Nov 2016
                                                                          • 796
                                                                          • Campodolcino

                                                                          #96
                                                                          Nuovi aggiornamenti!!!
                                                                          Facendo varie ricerche ho compreso il motivo per cui la stazione motrice del secondo tronco (Passo di Angeloga-Diga Val di Lei) è senza azionamento (Motori, Puleggie e Riduttori).
                                                                          Tutto nasce da Agudio, proprietaria della teleferica che trasferiva il cemento da Campodolcino al cantiere della diga. Conclusi i lavori la Agudio dovette come da contratto ripiegare tramite smantellamento la teleferica che da contratto risultava essere provvisoria. La stessa Agudio, negli stessi anni, prese in appalto la costruzione delle funivie (Madesimo-Colmenetta Nord-Groppera), concluse nel 1964. Fu dunque questo il motivo del ritardo delle demolizioni della teleferica che fu utilizzata ancora dalla stessa Agudio per trasportare i materiali al Groppera, nel 1963 vi è il passaggio di proprietà della funivia dalla KHR ad Agudio, la quale si assume ogni responsabilità, tra cui anche la demolizione del secondo tronco (Passo di Angeloga-Val di Lei). A questo punto credo che l'azionamento sia stato venduto dalla Agudio e in parte riciclato come riserva per la funivia Colmenetta Nord-Groppera.

                                                                          Comment


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                                                                            Segnalo che è online la seconda monografia

                                                                            Comment

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                                                                              Senex (7)
                                                                              • Nov 2016
                                                                              • 796
                                                                              • Campodolcino

                                                                              #98
                                                                              Alcune nuove curiosità sull'impianto...!!!

                                                                              Per le funi la Soc. Edison si affidò:
                                                                              Funi portanti ==> ditta Falck
                                                                              Funi traenti e zavorre ==> ditta I.M.P. (Industrie Metallurgiche Piemontesi)
                                                                              Funi telefoniche ==> ditta I.M.P. (Industrie Metallurgiche PIemontesi)

                                                                              Ulteriori dati delle funi:
                                                                              Fune portante:
                                                                              -lunghezza totale richiesta 24000.00 m
                                                                              -peso 4.44 kg/m
                                                                              Fune traente (considerata anche la zavorra):
                                                                              -lunghezza totale richiesta 29700.00 m
                                                                              -peso 1.07 kg/m
                                                                              Fune telefonica:
                                                                              -lunghezza totale richiesta 14800.00 m
                                                                              -peso 0.24 kg/m

                                                                              Comment

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                                                                                Heroicus (8)
                                                                                • Dec 2003
                                                                                • 1173
                                                                                • Milano

                                                                                #99
                                                                                Grande lavoro! Uno di più belli di questo sempre meraviglioso sito. Complimenti all'autore e a tutti quelli che hanno collaborato.

                                                                                Non mi tornano solo i 24 km di portante, ben 5,7 km in meno delle traenti e molto meno del doppio della telefonica, che invece è circa metà delle traenti. Mi vien da pensare che anche i km delle portanti debbano essere 29...

                                                                                Comment

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                                                                                  Senex (7)
                                                                                  • Nov 2016
                                                                                  • 796
                                                                                  • Campodolcino



                                                                                  In effetti non sono state aggiornate le forniture dopo che la Ceretti concluse il rilievo del profilo longitudinale del secondo tronco

                                                                                  Comment

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                                                                                    Heroicus (8)
                                                                                    • Dec 2003
                                                                                    • 1173
                                                                                    • Milano

                                                                                    Lungi da me dubitare della tua ricerca delle fonti, rilevavo solo la stranezza, che non corrisponde nemmeno ai dati ufficiali dell'impianto come da post numero 1: 5604 + 8709 fa 14313, pari a 28,6 km di funi senza considerare i margini, che portano perfettamente alle lunghezze di traente e telefonica che hai trovato, ma non delle portanti. Strano che chi ha redatto o solo letto quel foglio non abbia notato e corretto la discrepanza, perché direi che 5,7 km di differenza tra portanti e traenti non quadrano proprio, a meno che non servisse uno spezzone di traente e di telefonica per fare altro...

                                                                                    Giusto per ghiribizzo ho anche verificato la moltiplicazione, e la prima non torna nemmeno con 24000, perché il totale farebbe 26,6 milioni... mezzo milione dell'epoca in più non era proprio una inezia...

                                                                                    Comment

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                                                                                      Senex (7)
                                                                                      • Nov 2016
                                                                                      • 796
                                                                                      • Campodolcino

                                                                                      Difatti non quadra. infatti ho fatto ricerche più accurate. l'offerta riguarda calcoli approssimativi sulle portanti, poichè in data riportata la Ceretti aveva appena concluso il rilievo del secondo tronco. Quindi mi vien da pensare che abbiano fatto un rapido calcolo approssimato.
                                                                                      Non posso confrontare con il rilievo longitudinale poichè non l'ho in mano e non so nemmeno dove reperirlo visto che in archivio Edison non l'hanno registrato.

                                                                                      Comment

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                                                                                        Senex (7)
                                                                                        • Nov 2016
                                                                                        • 796
                                                                                        • Campodolcino

                                                                                        Il Tracciato del primo tronco in 3D.
                                                                                        In verde sono segnati i sostegni

                                                                                        Comment


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                                                                                          Comment

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                                                                                            Senex (7)
                                                                                            • Nov 2016
                                                                                            • 796
                                                                                            • Campodolcino

                                                                                            Per la teleferica Agudio è un po più complesso poiché non sono ancora in possesso dei disegni e delle progressive dei cavalletti quindi una volta completato il tracciato della funivia (sostegni compresi), lavorerò sul tracciato della teleferica

                                                                                            Comment

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                                                                                              Senex (7)
                                                                                              • Nov 2016
                                                                                              • 796
                                                                                              • Campodolcino

                                                                                              In un futuro non lontano pare si voglia fare un'esposizione fissa al M.U.VI.S. (Museo di Campodolcino e della Via Spluga) sugli impianti idroelettrici in Val di Lei e sulla loro costruzione... Chissà magari riuscirò a parteciparvi magari con l'esposizione di progetti di riqualifica delle stazioni in Angeloga e un piccolo plastico della funivia e della teleferica...
                                                                                              Vediamo come si evolve la situazione

                                                                                              - - - Aggiornato - - -

                                                                                              Originally posted by Paolo View Post
                                                                                              Ma stai lavorando in pari modo anche sulla teleferica Agudio?
                                                                                              Non ho avuto modo di visionare gli ultimi bollettini C&T...
                                                                                              C'è materiale sulla funivia Campodolcino-Val di Lei?

                                                                                              Comment

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                                                                                                Senex (7)
                                                                                                • Nov 2016
                                                                                                • 796
                                                                                                • Campodolcino

                                                                                                Due Rare fotografie del secondo tronco



                                                                                                - - - Aggiornato - - -

                                                                                                Ecco com'era (rendering) e com'è invece oggi (foto) la stazione di rinvio in Val di Lei
                                                                                                Rendering

                                                                                                Foto

                                                                                                Presto, tempo permettendo, inizierò a modellare i sostegni

                                                                                                Comment

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                                                                                                  Senex (7)
                                                                                                  • Nov 2016
                                                                                                  • 796
                                                                                                  • Campodolcino

                                                                                                  Sostegno 4 (prima controventatura modellata)


                                                                                                  - - - Aggiornato - - -

                                                                                                  Sono riuscito a trovare l'inventario dei profili utilizzati, quindi il modello rispecchia fedelmente quello reale

                                                                                                  Volevo Sapere se nella FuniGallery esiste una sezione Rendering o simile dove possa aggiungere l'album con alcuni Rendering
                                                                                                  Saluti e Buona Domenica da FuniCampo57

                                                                                                  Comment

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                                                                                                    Senex (7)
                                                                                                    • Nov 2016
                                                                                                    • 796
                                                                                                    • Campodolcino

                                                                                                    Originally posted by Teo86 View Post
                                                                                                    Io sono andato dalla svizzera e la staz è murata... poi si vedono le basi di alcuni plinti ma null'altro e, anche seguendo la linea, non riesco a trovare la stazione intermedia...

                                                                                                    Che ne dite se facessimo un "miniraduno" magari a giugno/luglio per fare una passeggiata fino all'angeloga e fare foto a camionate x realizzare una monografia? Chi mi segue?

                                                                                                    ciao
                                                                                                    Letto ora...
                                                                                                    A distanza di 12 anni, io sono disponibile come "Guida" sul tracciato dell'impianto, e visita all'esterno della stazione intermedia al passo di angeloga
                                                                                                    Disponibilità nel mese di Agosto
                                                                                                    Contatto tramite la chat di profilo forum

                                                                                                    Comment


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                                                                                                      Comment

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                                                                                                        Senex (7)
                                                                                                        • Nov 2016
                                                                                                        • 796
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                                                                                                        Trovate ultime news "burocratiche" sull'impianto.
                                                                                                        Le funivie 1 e 2 tronco ebbero l'autorizzazione dalla provincia di Sondrio ad entrare in sevizio solo il 30.03.1961 in servizio privato ciò vuol dire che sono state in servizio "Abusivo" per poco meno di 2 anni ma poco conta
                                                                                                        Sono state costruite su progetto dell'ing. Enrico Freda per la parte meccanica e Ing. Claudio Marcello per la parte civile

                                                                                                        Comment

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                                                                                                          Senex (7)
                                                                                                          • Nov 2016
                                                                                                          • 796
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                                                                                                          Grazie ad alcune foto d'epoca di altre funivie C&T degli stessi anni e grazie alla consulenza di [MENTION=35]PIEMONTE_FUNIVIE[/MENTION] , si può ipotizzare abbiano utilizzato motori principali della CGE per le due funivie e non TIBB come ipotizzato in precedenza. Per quanto riguarda i motori a gasolio non si hanno notizie, i riduttori invece sono entrambi Fachini.

                                                                                                          Comment

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                                                                                                            Senex (7)
                                                                                                            • Nov 2016
                                                                                                            • 796
                                                                                                            • Campodolcino

                                                                                                            Interno locale di servizio dei vetturini (stazione di rinvio alla Diga)

                                                                                                            Ridotto in cattive condizioni dai vandali

                                                                                                            Comment

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                                                                                                              Senex (7)
                                                                                                              • Nov 2016
                                                                                                              • 796
                                                                                                              • Campodolcino

                                                                                                              Foto del 25 Agosto scorso

                                                                                                              La stazione in Val di Lei è stata venduta ad un privato per il valore complessivo di 20.000 euro


                                                                                                              Cosa se ne voglia fare non si sa. Io spero vivamente non la demoliscano

                                                                                                              Comment

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                                                                                                                Senex (7)
                                                                                                                • Nov 2016
                                                                                                                • 796
                                                                                                                • Campodolcino

                                                                                                                Domenica scorsa sono tornato sul campo con un bel rilievo fotografico fatto in zona fondazione sostegno 4 (Tronco 1). ecco cosa ho notato tra gli aghi depositato in ben 30 anni

                                                                                                                Si tratta del profilo a "L" del montante principale, tagliato con cannello durante le demolizioni e lasciato a piè d'opera insieme ad altri profili.

                                                                                                                Per chi volesse farci un giretto non è semplice trovarlo a meno che non si conosca la zona molto bene perchè come si vede in foto sotto è ben mimetizzato

                                                                                                                Comment

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                                                                                                                  Senex (7)
                                                                                                                  • Nov 2016
                                                                                                                  • 796
                                                                                                                  • Campodolcino

                                                                                                                  Agosto 1958

                                                                                                                  Operazioni tiro portanti del secondo tronchino della funivia Campodolcino - Passo di Angeloga
                                                                                                                  (in questa foto il sostegno 7 h=29.00 m

                                                                                                                  Comment

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                                                                                                                    Senex (7)
                                                                                                                    • Nov 2016
                                                                                                                    • 796
                                                                                                                    • Campodolcino

                                                                                                                    Domanda ai tecnici o agli esperti. Premetto che mi sono accorto solo oggi, visto che sto progettando la cabina e la sospensione, ma perchè hanno aggiunto il nono rullo a monte della vettura (Carrello, come segnato nell'immagine). Esistono altre funivie con questo accorgimento? La funzione qual'era?

                                                                                                                    Comment

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                                                                                                                      Senex (7)
                                                                                                                      • Nov 2016
                                                                                                                      • 796
                                                                                                                      • Campodolcino

                                                                                                                      Ecco le stazioni a Campodolcino prima di essere demolite (anno 1977)

                                                                                                                      Comment

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                                                                                                                        Senex (7)
                                                                                                                        • Nov 2016
                                                                                                                        • 796
                                                                                                                        • Campodolcino

                                                                                                                        Originally posted by bifune67 View Post
                                                                                                                        Grande lavoro! Uno di più belli di questo sempre meraviglioso sito. Complimenti all'autore e a tutti quelli che hanno collaborato.

                                                                                                                        Non mi tornano solo i 24 km di portante, ben 5,7 km in meno delle traenti e molto meno del doppio della telefonica, che invece è circa metà delle traenti. Mi vien da pensare che anche i km delle portanti debbano essere 29...
                                                                                                                        Oggi ho scoperto perche' non quadra. il primo progetto C&T prevedeva il primo tronco diviso da una stazione intermedia (di trasbordo) con una portante per ramo. da qui 24 km di portante.
                                                                                                                        Last edited by FuniCampo57; 18-08-2019, 12:37.

                                                                                                                        Comment

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                                                                                                                          • Nov 2016
                                                                                                                          • 796
                                                                                                                          • Campodolcino

                                                                                                                          Finalmente dopo parecchio tempo speso in ricerche sono riuscito ad aggiornare definitivamente a mappa dei tracciati delle due funivie ( e teleferiche). La mappa la potete visualizzare a questo link: https://drive.google.com/open?id=1R3...UA&usp=sharing .
                                                                                                                          Inoltre cliccando sui vari segnalini si puó visualizzare l'eventuale fotografia, l'altezza, il numero e a quale tronco appartiene il pilone o cavalletto. Sono segnati con diversa forma o colore i vari tipi di sostegno, stazione e dispositivi "rompi-tratta".
                                                                                                                          Spero possa esservi di aiuto per comprendere meglio quello che era l'impianto ai tempi di esercizio da Record.

                                                                                                                          Comment

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