$vboptions[bbtitle]
Loading...
+ Rispondi
Pagina 1 di 4 1 2 3 4 ultimoultimo
Visualizzazione dei risultati da 1 a 10 su 37

Discussione: Funivia Malcesine - Monte Baldo Lago di Garda

  1. #1
    Amministratore L'avatar di Paolo
    Registrato dal
    Jul 2003
    Messaggi
    8,347

    Predefinito Funivia Malcesine - Monte Baldo Lago di Garda


  2. #2
    Utente Habilis L'avatar di dany80
    Registrato dal
    Jan 2004
    residenza
    Prov.Treviso
    Messaggi
    513

    Predefinito

    Io ci sono stato qualche mese fa ed è bellissima! Inoltre si gode di un favoloso panorama!

  3. #3
    * Utente GOLD *
    Registrato dal
    Aug 2004
    Messaggi
    947

    Predefinito Sito web ufficiale


  4. #4
    * Utente GOLD *
    Registrato dal
    Aug 2003
    residenza
    Roma
    Messaggi
    1,045

    Predefinito Informazioni su funivia Malcesine-Monte Baldo

    Una domanda su una funivia di cui non si parla molto (almeno adesso) su questo forum, nonstante sia l'unico esemplare in italia; mi riferisco alla funivia "Rotair" di malcesine-monte baldo
    Il primo tronco non è "rotair" ed ha una sola fune portante: come mai questa soluzione e non una doppia fune portante come il secondo tronco? Forse per sfruttare la vecchia linea (e i vecchi piloni) che era anch'essa a singola portante (e dato anche che la cabina è più leggera del secondo tronco, quindi non necessita di 2 funi portanti)?? Oppure per altri motivi??

    Se non è questo il motivo, non sarebbe convenuto realizzare anche nel primo tronco una doppia portante, visto che adesso tutte le va e vieni moderne hanno questa caratteristica??

    Chi mi illumina?? Andrea

  5. #5
    * Utente GOLD *
    Registrato dal
    Sep 2003
    Messaggi
    113

    Predefinito

    Penso che il motivo principale sia la diversa lunghezza dei due tronchi (il secondo e' lungo quasi il doppio), cosi' la portata e' la stessa per entrambi i tronchi.
    Il primo tronco ha la cabina da 50 persone, in condizioni di massima portata non si formano mai attese all'intermedia ne in salita ne in discesa.
    Ciao

    Enrico

  6. #6
    * Utente GOLD *
    Registrato dal
    Aug 2003
    residenza
    Roma
    Messaggi
    1,045

    Predefinito

    Oooops, forse mi sono espresso male ...io intendevo una portante per ogni linea...cioè il primo tronco ha una portante (+ una traente) per linea, mentre il secondo tronco ha 2 portanti (+ 1 traente) per linea...entrambi i tronchi hanno doppia linea, cioè 2 cabine

  7. #7
    Utente Habilis L'avatar di dany80
    Registrato dal
    Jan 2004
    residenza
    Prov.Treviso
    Messaggi
    513

    Predefinito

    si si ti sei espresso benissimo, quello che intendeva dire henrydew (correggetemi se sbaglio) era che essendo il secondo tronco lungo più o meno il doppio del primo ha di conseguenza delle cabine di capienza doppia rispetto al primo per poter smaltire il traffico e non formare code, quindi forse deriva da lì la scelta di mettere la doppia portante sul secondo tronco.
    ciao!

  8. #8
    * Utente GOLD *
    Registrato dal
    Aug 2003
    residenza
    Roma
    Messaggi
    1,045

    Predefinito

    Quindi è solo una questione di lunghezza del tracciato? Cioè il percorso è breve, non serve una cabina di grandi dimensioni e quindi la portante può essere una sola?? Però negli ultimi anni sono state realizzate nuove funivie che, nonostante una bassa capienza delle cabine (60-70 persone) hanno 2 funi portanti...vedi funivia di laces e funivia rosetta (san martino di castrozza)..evidentemente per il primo tronco hanno utilizzato i vecchi tralicci ed il vecchio tracciato...le stazioni sono state rifatte completamente...secondo me dovrebbero costruire in base a nuovi standard, cioè le nuove va e vieni dovrebbero essere realizzate tutte con doppia portante

  9. #9
    * Utente PLATINUM *
    Registrato dal
    Aug 2003
    Messaggi
    770

    Predefinito

    Anche il primo tronco è stato rifatto completamente, compresi i piloni; non so perchè si sia scelto in questo caso la portante unica: forse la scelta era già stata fatta in fase di progetto di massima, prima di avviare la gara d'appalto.
    Tra l'altro il carrello del primo tronco è di tipo nuovo: la fune traente è impalmata e il collegamento al carrello è eseguito con una unica spira di attrito.

  10. #10
    * Utente GOLD *
    Registrato dal
    Aug 2003
    residenza
    Roma
    Messaggi
    1,045

    Predefinito

    Grazie a tutti per le delucidazioni

+ Rispondi
Pagina 1 di 4 1 2 3 4 ultimoultimo

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi

NOTA Il forum è un luogo di pubblica discussione dove ogni intervento rappresenta il punto di vista del singolo utente che l'ha inserito. Ogni utente è responsabile del contenuto dei propri messaggi; il forum non è pre-moderato, l'amministrazione non si assume quindi nessuna responsabilità sui messaggi inseriti dagli utenti.
Le ditte che vogliano correggere eventuali informazioni errate sono pregate di contattarci, saremo lieti di poter pubblicare i Vostri comunicati. La consultazione di Funivie.org è completamente gratuita, il sito non è legato a nessun costruttore funiviario o esercente turistico. Qualunque testo vi appaia non ha alcun tipo di cadenza predeterminata ne predeterminabile. Questo è un forum, non è una testata giornalistica, non esiste editore. Disclaimer