Due blondins Agudio per il Hoover Dam Bypass

[Funivie.org]

A tempo di record, AGUDIO ha progettato, costruito, collaudato presso il proprio stabilimento e consegnato al Cliente F&M Mafcoine. di Cincinnati (Ohio) due carrelli per blondin da 45T di portata cadauno ed un totale di 26 tra cavallotti di linea mobili e fissi.

I due blondins verranno utilizzati per la realizzazione della più importante e com¬plessa opera civile attualmen¬te in fase di realizzazione ne¬gli USA: l'Hoover Dam Bypass (www.hooverdambypass.org).



È prevista la realizzazione di un ponte di 660 metri di lunghezza per 270 metri di altezza per il transito rotabile a cavallo del Black Canyon, 500 metri circa a valle della diga Hoover, che delimita il Lake Mead nella sua parte più meridionale. Il ponte sgraverà la diga stessa dal traffico della Intestate N93, principale corridoio commerciale tra lo stato del Nevada e dell'Arizona, consentendo altresì lo sviluppo turistico della regione prossima alla diga.

I carrelli ed i cavallotti di linea sono stati progettati a moduli per consentire rapidità di assemblaggio e facilità di manutenzione, nonché dimensionati per il trasporto presso il sito mediante container standard, al fine di abbatterne drasticamente i relativi costi. L'accordo tra AGUDIO e F&M Mafco è stato siglato nel maggio del 2007 ed i quattro container marini con la fornitura completa di componenti di ricambio hanno lasciato lo stabilimento di Leinì (TO) alla fine di luglio, con ben 25 giorni di anticipo sui termini contrattuali. La messa in esercizio è stata effettuata nella seconda metà di ottobre.

[diego]

In questi casi sono sempre in conflitto con me stesso, bellissimo ponte e bellissimo impianto idroelettrico a scapito però del forte impatto ambientale.
Comunque complimenti ancora alla tecnologia Italiana che si fa sempre grande onore in tutto il mondo. Visto che lo Stato investe poco in ricerca e innovazione, almeno ci pensano le fabbriche direttamente.

[dexter]

splendida mossa di Agudio, bravi!
per l'impatto ambientale: ci sono stato diverse volte e ti assicuro che c'è talmente tanto spazio e talmente tanto deserto che se non vuoi vedere cemento basta spostarsi di un centinaio di metri e sei nel nulla.

Per me gia era splendida la diga col relativo lago, ora ne guadagna di certo con questo pontazzo!

[BALLA77]

Complimenti ad Agudio. Ancora una volta la qualità della tecnologia italiana hanno lasciato il segno. Sono davvero contento che lo storico e glorioso marchio italiano possa campeggiare su una simile opera.

[fonti83]

pensate che quello nella foto è solo il "gancio" del blondin!!! e le pulegge nere rinviano la fune di sollevamento/traslazione che tira in sesta!
il carrello del blondin invece è proprio una bestia (l'ho visto e ci sono salito !! ) sarà alto circa 3-4m e lungo 5...

[davide.cologna]

Poche note a riguardo dei nostri Blondins USA.

Alcune delle foto postate sono relative al blondin precedentemente usato dalla ditta che ha in appalto la realizzazione del ponte. Si riconosce facilmente in quanto le torri sono blu (quelle nuove sono bianche) e anche dal fatto che le ballerine di nostra fornitura sono fisse ammorsate alle portanti.

Cantiere

Impressionanti le dotazioni di cantiere in sito, soprattutto per quanto riguarda argani, taglie, gru e sistemi idraulici di stesura e posa delle funi portanti (diametro 3 pollici tipo Ercole). Gli uffici di cantiere sono paragonabili a quelli di una media-piccola impresa, nei termini di superficie e numero delle persone ivi presenti. Sono dotati di tecnologia wifi per accesso in rete e office automation in loco........
Nel massimo periodo di produzione le maestranze si aggirano sulle 3500 unità. La peculiarità è che si inizia a lavorare alle 6 di mattina e si termina alle 16, a causa del fatto che la longitudine del sito porta il buio intorno alle 1630. Un turno notturno si occupa della casseratura e getti degli archi, che stanno sorgendo dalla base delle colonne più interne.

Le colonne e l'arcata del ponte di futura realizzazione sono cave, mentre la gestione delle dilatazioni termiche verrà condotta mediante linterposizione di speciali cuscinetti tra le varie sezioni del ponte stesso.

La diga

La diga è stata costruita in 4 anni dal 1931 al 1934. Invito tutti ad una visita al sito ufficiale per scoprire la meraviglia tecnica della stessa. Per chi ne sottolineava l'impatto ambientale, do l'informazione che essa è stata realizzata in quanto il Colorado inondava sempre e costantemente le pianura a valle della diga fino al Mexico, nei periodi del disgelo, causando morti e danni incalcolabili per l'epoca (primi decenni del '900). Indi la costruzione originaria aveva quale scopo esclusivo della gestione idrica del flusso del fiume. Successivamente fu pensato di utilizzarla per la produzione idroelettrica: nel giro di 2 anni, con la vendita dell'elettricità, il governo si è completamente rifinanziato l'investimento della costruzione (tra le tante cose messo in piedi in pieno periodo della crisi del '29). E da allora la vendita dell'energia è la fonte di sostentamento della diga stessa, con la quale gestisce i costi di manutenzione e del personale.
Sono presenti 17 turbine, l'ultima delle quali è stata messa in esercizio nel 1961.
La diga è giornalmente vistata da centinaia di ospiti, anche nei giorni feriali. Nei periodi caldi si possono fare anche 3 ore di coda per attraversarla in macchina.

Causa avverse condizioni meteo la messa in esercizio dell'impianto è prevista per la fine di dicembre.

[BALLA77]

Chiedo troppo se domandassi foto dei montaggi e altre dell'impianto in funzione?

[ARCHIMEDE]

sarebbe bello avere anche delle specifiche dell'impianto...45 ton sono tante !!
molto interessante a mio avviso mettere nel ' come funziona' un'impianto del genere.comunque viva la tecnologia italiana nel mondo

[Montatore]

Impianto imponente si possono sapere un po di dati tipo diametro portanti altezza falconi diametro fune del bozzello.Come sono ancorate le portanti.

[davide.cologna]

Ecco una foto delle fasi di posa in opera del carrello con le relative ballerine.

Dati tecnici
Portanti tipo Ercole diametro 3" (circa 76mm)
Funi di traslazione e sollevamento 1"1/8 (circa 28mm)
Altezza torri (o falconi) 333' (circa 100mt)

Le portanti sono tese con un sistema di taglie da entrambi i lati del ponte. Questo serve in quanto, a seconda del carico trasportato, è necessario adeguare il tiro delle stesse per mantenere il limite di sicurezza sulle funi. In cima alle torri ci sono delle pulegge per permettere lo scorrimento delle stesse.



Qua si vede che ogni coppia di taglie ha il suo bel tamburo di un argano a doppio tamburo indipendente....



Le torri possono brandeggiare. Questo movimento viene garantito da argani posti alle basi dei falconi e che agiscono su taglie collegate agli stralli laterali...



...come si vede in questa foto