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Risultati da 31 a 52 di 52
  1. Top | #31
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    Appena possibile cercherò di farlo! Saluti

  2. Top | #32
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    Complimenti! Lavoro ben fatto ottime foto

  3. Top | #33
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    lo ricaricato il film

  4. Top | #34
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    val di lei

  5. Top | #35
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    Semplicemente commovente. specialmente le parole finali del "capo alloggi" incredibilmente vere.

  6. Top | #36
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    e vero. ma ovio che non avrebbe mai pensato che in futuro poteva nascere internet..

  7. Top | #37
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    Peccato per il logo di AVS...in che formato hai l'originale? In DVD?

  8. Top | #38
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    Evviva i lavoratori!
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  9. Top | #39
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    si..sia in video cassetta che in dvd..sai la prima volta avevo messo la telecamera davanti all'tv lcd..per registrare il film...poi ho convertito con il convertitore .e quindi ho rifatto il film.....anche il film della diga di cancano e in video cassetta ma e un po rovinato...mi saltano dei pezzi..ciaoo

  10. Top | #40
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    per chi lo desidera ho il libro "La Val di Lei - storia per immagini" con molte foto della teleferica, della funivia e del grande cantiere per la costruzione della diga. http://www,valdilei.it

  11. Top | #41
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    Buonasera, la teleferica era divisa precisamente in 3 tronchi il primo da Campodolcino a Gualdo (zona a metà strada tra Fraciscio e Angeloga), il secondo da Gualdo al Vertice e il terzo dal Vertice al cantiere in Val di Lei.
    Le stazioni motrici erano posizionate rispettivamente: a Gualdo per il 1 tronco, al vertice per il 2° e in Val di Lei per il 3°.
    I motori erano elettrici ma c'era un gruppo di emergenza a gasolio che azionava l'impianto tramite puleggia motrice ad una velocità di 2 m/s.
    Spero di esser stato esaustivo nelle risposte.

    - - - Aggiornato - - -

    Dispositivo cambio funi del secondo tronco (presso Angeloga)

  12. Top | #42
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    Un carrello della teleferica (Trovato nei pressi della prima stazione intermedia a Gualdo)

    Da notare sistema morsa e sospensione firmata Agudio
    Particolare Morsa (Parte inferiore mancante)

  13. Top | #43
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    Qui i dati tecnici dell'impianto:

    Dati Tecnici:
    Teleferica:
    - N di tronchi = 3
    - N di cavalletti (compresi i dispositivi cambio funi) divisi per tronco 15+19+35= 69 totali
    - N di carrelli in linea circa 115
    - lunghezza orizzontale per tronco 2590 m + 2655 m + 8749 m = 13994 m totali
    - lunghezza effettiva per tronco 2647 m + 2739 m + 8817 m = 14203 m totali
    - dislivello per tronco 790 m + 483 m + 378 m = 1651 m totali
    - N di dispositivi cambio fune per tronco 1 + 1 + 4 = 6 totali
    - Velocità media 4,5 m/s
    - Velocità max 7 m/s
    - Stazioni motrici 3 (Gualdo, Vertice, Val di Lei)
    - Stazioni di rinvio 3 (Campodolcino, Gualdo, Vertice)
    - Portata per carrello 8 quintali ( 4 quintali a bidone), ogni carrello trasporta 2 bidoni, agganciati per gravità tramite gola sulla sospensione del carrello

    - - - Aggiornato - - -

    Carrello presso la stazione di Campodolcino

  14. Top | #44
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    Mi correggo la stazione motrice del terzo tronco era al Vertice e non in Valle di Lei.
    Qui sotto la stazione intermedia a Gualdo e sullo sfondo il Pizzo Stella

  15. Top | #45
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    Prevista per marzo/aprile l'uscita del volume 2 Storia per immagini della val di lei, con 2 sezioni dedicate una alla teleferia e l'altra alla funivia.
    Chiunque avesse in giro del materiale su questi 2 impianti e volesse metterlo a disposizione per eventuale integrazione del volume può mandarmi un messaggio in pvt

  16. Top | #46
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    Binario di scarico (Stazione di Campodolcino)

  17. Top | #47
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    Costruzione stazione intermedia 1 a Gualdo

    Gualdo, Cavalletti di deviazione prima della stazione a valle

  18. Top | #48
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    A voi grandi appassionati di Funivie e Teleferiche
    Foto scattate presso il secondo dispositivo di ancoraggio e tensionamento portanti della teleferica sito in Val di Lei
    Alcuni particolari
    doppia puleggia a singola gola per la deviazione delle funi di compenso (Contrappesi-portante)






    Fune di compensazione

    Fune portante (30kg/m)


    - - - Aggiornato - - -

    Fotografie scattate domenica scorsa.
    Primo dispositivo intermendio di ancoraggio e tensionamento portanti del terzo tronco in Val di Lei

    Un blocco contrappeso adagiato sul terreno, la neve l'ha spostato dalla sua sede


    - - - Aggiornato - - -

    Alcune informazioni riguardo al terzo tronco. Era diviso in 5 tronchini da 4 D.I. (Dispositivi rompitratta), il primo tensionava il tronchino 1 e ancorava il tronchino 2, Il secondo posto a circa metà tracciato, tensionava il tronchino 2 e ancorava il tronchino 3, il terzo dispositivo era di doppio tensionamento, quindi tensionava i tronchini 3 e 4, il quarto ed ultimo posto circa a 1 km dalla stazione di arrivi alla diga ancorava il 4 tronchino e tensionava il 5 tronchino.
    Dopo varia riflessione ho raggiunto il ragionamento fatto dai progettisti riguardo queste tecniche di ancoraggio e tensione delle portanti sui dispositivi.
    Il primo dispositivo tensionava il primo tronchino poiché in stazione al vertice c'era un ancoraggio, ancorava dunque il 2 tronchino poichè il tragitto in discesa ha consentito che la gravità tendesse le portanti e quindi l'utilizzo di contrappesi meno pesanti. Stesso ragionamento per il dispositivo 2. Il dispositivo 3 era in linea il più basso (altimetricamente parlando), quindi per il ragionamento fatto prima tensionava entrambi i tronchini (3 e 4). Il dispositivo 4 ancorava dunque il tronchino 4 e tensionava il 5, poiché per la Agudio (costruzione di "serie" delle stazioni), le stazioni erano di ancoraggio portanti.
    Spero di essere stato chiaro.

  19. Top | #49
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    Era il 22 Novembre del 1957, la neve era già scesa, gli uomini aprirono le prime fosse nella dura roccia del Passo di Angeloga...
    In questa Fotografia, si nota lo scavo delle fosse per il contrappeso della traente e per il rifugio degli azionamenti


    - - - Aggiornato - - -



    - - - Aggiornato - - -


  20. Top | #50
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    Potenza azionamento di Gualdo: HP 280
    Potenza azionamento di Angeloga: Hp 200

  21. Top | #51
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    Qualche disegno quotato dei cavalletti in linea (di altezza variabile fra i 6 e i 20 metri). ho hatto qualche proporzione dalle foto e ho notato che i cavalletti variavano in altezza di 2 m.
    Precisamente: 6 , 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20 m. probabilmente in linea vi erano cavalletti più alti ma non vengono raffigurati dalle fotografie.
    Schema della testa del portale:

    Cavalletti 6 e 8 m

    Cavalletti 10 e 12 m

    Cavalletto 14 m

    Cavalletto 16 m

    Cavalletto 18 m

    Cavalletto 20 m

    Spero presto di poter visionare i profili longitudinali della teleferica.

    Vi tengo aggiornati

    Buonaserata

    FuniCampo57

  22. Top | #52
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    Che lavoro immenso che stai facendo...

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