Il funitel Galzigbahn dalle grandi pulegge a Sankt Anton

[Paolo]

Doppelmayr ha ricostruito la Galzig-Bahn a Sankt Anton am Arlberg



> Descrizione impianto e immagini live

A Sankt Anton verrà realizzato per la stagione invernale 2006-2007 il primo impianto Funitel di questo genere; sul modernissimo impianto gireranno a 6 metri/secondo 28 cabine CWA da 24 persone (18 sedute e 6 in piedi) ammorsate automaticamente a due traenti formate da una fune disposta a doppio anello.

Veniamo alla novità: le cabine dopo aver percorso le travi verranno portate al piano terra da due ciclopiche ruote racchiuse in una stazione in vetro e acciaio; ciò permetterà l’imbarco a livello del terreno; dopo la salita dei passeggeri la cabina verrà riportata al primo piano da altre due enormi pulegge e quindi rimandata alla trave di lancio e linea.
Notevole sarà anche l’architettura delle stazioni che dovrà dimostrare eleganza e sottolineare la modernità della tecnica funiviaria impiegata, con l’uso di coperture trasparenti che metteranno in risalto gli organi meccanici dell’impianto; di notte la stazione di valle sarà interamente illuminata e due cabine verranno lasciate sulle ruote per enfatizzare ancor di più il concetto di potenza ed eleganza dell’impianto realizzato.


Altitudine stazione a valle 1319 m slm
Altitudine stazione a monte 2085 m slm

Argano di trazione: a monte
Potenza: 4 motori da 500 kw su due argani
Tensionamento a contrappeso in fossa: a valle
Diametro fune: 52 mm

Lunghezza totale fune: 10’450 m
Peso della fune: 110 tonnellate
Portata oraria: 2200 p/h
Velocità: 6 m/s
Tempo di viaggio: 9,14 minuti

[malagutista]

A St. Anton fanno sempre le cose in grande.... :|

[krisu]

caspita....semba che qui in tirolo siamo troppo ricchi. Diventera sicuramente un impianto geniale...

Ma cos'e una ruota ciclopica?

Ecco la funivia attuale:

[diego]

Fantastiche le stazioni "vedo - non vedo"!

[pora malga]

la stazione sembra molto avveniristica e molto grande ma l'effetto della struttura trasparente la nasconderà un po' nel paesaggio

[simone]

La stazione è super ... sembra una tartarugona.
La copertura trasparente che "sfuma" l'impatto della costruzione sembra una bella idea

[alessandro]

Non mi è molto chiaro il funzionamento: Come faranno le puleggione a portare le cabine nella zona di imbarco??? Le cabine saranno quelle standard dei funitel doppel o dovranno essere usate delle cabine speciali???

[BALLA77]

Assolutamente totalmente spaventevolmente strabiliante!
Anche la potenza in gioco non è male. 2000 kw! wow!

[elettrico11]

nn capisco la motivazione di dover abbassare le cabine e poi come le agganceranno alle morse x il movimento????tutto cio nn rallenterà pero la portata oraria dell'impianto?? che spettacolo però!!!!!

[Werner]

grandiosa!
Ma è veramente necessario il doppio ammorsamento ?
Non basterebbe un doppio pattino ? (contropattino)
o al limite una catena di trasporto che mantiene la morsa orizzontale.