Ancoraggio della traente al carrello con morse

[Paolo]

MI pare sia interessante vedere e capire bene il funzionamento di una morsa sulle va e vieni.... come quella del 2°tronco della Marmolada

Ecco una bella foto delle morse del secondo tronco della Marmolada:

[BALLA77]

wow che spettacolo di foto! mi sembra che il meccanismo sia un poco complesso quindi credo che lo smorsamento delle cabine avvenga solo a chiusura degli impianti e non alla fine di ogni giornata di lavoro come rimessaggio notturno.

[andmann]

Secondo voi esperti, questo è il sistema più sicuro per fissare il carrello alla traente??

[BALLA77]

Premesso che negli impianti a fune non c'è niente di sicuro al 100%, dovendo dare un'ordine di preferenza, prima metterei il classico tamburo e morsetto e poi la morsa. A dire il vero potrebbero anche essere messi sullo stesso piano: il tamburo e morsetto non permette di analizzare tutta la fune, la morsa si ma può cedere e creare uno scorrimento.

[Paolo]

Saputo ieri: la funivia della Zugspitze (PWH, stessa ditta di Friburgo) adotta questo sistema a morse sul carrello fin dagli anni 50; il sistema era stato pensato per poter compensare l'eventuale allungamento di una delle due traenti che trainano le cabine.

[Fischer]

Ma a forza di ammorsare e disammorsare le funi (specie quelle di telecabine e SGA) non si rovinano ??

[GIANMARCO]

Ma a forza di ammorsare e disammorsare le funi (specie quelle di telecabine e SGA) non si rovinano ??

No, non credo. Se fosse come dici tu non le progetterebbero nemmeno.
Saluti!!!

[Paolo]

Beh si rovina tutto prima o poi...poi vengono cambiate le molle o le ganasce

[Federico Murro]

Parlando con quelli della funivia durante una visita di tirocinio mi hanno detto che disammorsano solo x controllare la fune, l'operazione è abbastanza lunga, quindi lo si fa solo quando bisogna eseguire il controllo delle funi.
Senza dubbio crea meno problemi rispetto alla testa fusa quindi si potrebbe dire che il sistema è un po' meglio della testa fusa

[davide.cologna]

L'uso dell'anello di fune con morsa deriva dalla richiesta di poter rimessare entrambi i veicoli alla stazione di valle in caso di avverse condizioni atmosferiche, soprattutto per quanto riguarda il 3° tronco.