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  1. Top | #121
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    Hanno aggiornato il 3D di google earth e ora è visibile tutto il tracciato dei lavori in corso per il PM..


















  2. Top | #122

  3. Top | #123
    ADMIN L'avatar di Paolo
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  4. Top | #124
    ADMIN L'avatar di Paolo
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    http://corrieredibologna.corriere.it...66149346.shtml

    Marconi Express ha scritto nero su bianco anche la data della prima corsa: 4 marzo del 2019

  5. Top | #125
    Utente L'avatar di RICK
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    Azz!!! Ancora 2 anni?!? 😵

  6. Top | #126
    Utente L'avatar di Fraggo
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    Figurati... la prima monorotaia d'Italia...dovranno chiedere al Papa le autorizzazioni...

  7. Top | #127
    ADMIN L'avatar di Paolo
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    Ahahahaha si penso che agli svizzeri passi la voglia di vendere impianti in Italia... @andre72

  8. Top | #128
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    Citazione Originariamente Scritto da Fraggo Visualizza Messaggio
    Figurati... la prima monorotaia d'Italia...dovranno chiedere al Papa le autorizzazioni...
    Questo impianto è diverso da quell di Pisa?

  9. Top | #129
    ADMIN L'avatar di Paolo
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    si, questa sarà una vera e propria monorotaia che corre su una trave, come quella di Las Vegas, Mosca o le varie in Giappone

  10. Top | #130
    Utente Sapiens
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    Cosa intendi dire " che corre su muro...".?

  11. Top | #131
    * Utente GOLD *
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    Corre su una trave di cemento (o acciaio), captando l'energia da conduttori messi sui fianchi che alimentano motori a bordo.
    Rispetto ai sistemi a fune, questo offre i vantaggi di una ferrovia/tram/metropolitana tradizionale, ovvero indipendenza dei veicoli, grandi distanze, tante fermate, indifferenza a curve e lo svantaggio di avere limiti nel superare pendenze e nel fare manutenzione ai veicoli.

  12. Top | #132
    MODERATORE L'avatar di andre72
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    Speriamo che questo sistema, qualora si dimostrasse affidabile, sancisca la morte definitiva degli arcaici people mover a fune.

  13. Top | #133
    Sostenitore sito L'avatar di bevobirra
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    Mah, a me sembrano due sistemi con diverse filosofie di utilizzo, adatti a situazioni non sempre paragonabili......
    Chi non beve birra, HA SEMPRE TORTO !!!

  14. Top | #134
    ADMIN L'avatar di Paolo
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    Forse non ricordate più il prezzo di questo "giocattolino"...
    Citazione Originariamente Scritto da Funivie.org Visualizza Messaggio
    [B][COLOR="Navy"]L'ammontare dell'investimento risulta presuntivamente pari a € 89.289.585,51 comprensivo di € 45.089.585,51 per lavori, € 35.800.000,00 per forniture (materiale rotabile, impianto di sistema, ricambi), € 850.000,00 per oneri per la sicurezza, € 2.100.000,00 per messa in esercizio, € 4.350.000,00 per espropri, € 1.100.000,00 per spese tecniche.

  15. Top | #135
    * Utente GOLD * L'avatar di giorgio
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    Foto scattata circa venti giorni fa in zona Lazzaretto (tratta dalla stazione intermedia del Lazzaretto alla Stazione ferroviaria).

    Riporto qui sotto la tempistica dei lavori (che mi pare stiano rispettando):
    • settembre 2016: realizzazione sottopasso alla linea ferroviaria BO-PD
    • marzo 2017: varo del ponte su A14 e Tangenziale
    • agosto 2017: conclusione lavori prima tratta aeroporto-Lazzaretto e posa della banchina di stazione della fermata "Stazione FS" del Marconi Express
    • settembre 2017: conclusione lavori in aeroporto e inizio prove statiche veicolo
    • ottobre 2017: conclusione lavori stazione Lazzaretto
    • febbraio 2018: conclusione lavori seconda tratta Lazzaretto-stazione FS
    • marzo 2018 conclusione lavori stazione FS
    • luglio 2018: completamento installazione tecnologia, completa di veicoli
    • settembre 2018: inizio del periodo di 6 mesi di pre-esercizio
    • ottobre 2018: fine lavori
    • marzo 2019: avvio esercizio commerciale
    G**RG**

  16. Top | #136
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    Ci siamo, è arrivato il primo veicolo per i test iniziali
    http://www.bolognatoday.it/cronaca/p...aeroporto.html

  17. Top | #137
    ADMIN L'avatar di Paolo
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    Citazione Originariamente Scritto da andre72 Visualizza Messaggio
    Speriamo che questo sistema, qualora si dimostrasse affidabile, sancisca la morte definitiva degli arcaici people mover a fune.
    Sistema comunque molto "pesante" come opere civili, quel viadotto è impressionante... pile estremamente vicine, 90 milioni son tanti, troppi.

  18. Top | #138
    MODERATORE L'avatar di pmghisalberti
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    Se siano troppi non lo so ma le opere civili costano se poi anche solo per qualche sostegno ci son da spostare sotto servizi (nelle zone urbane è molto probabile) aumentano ancor di più.

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