Nuova Funivia Varallo-Sacro Monte
La funivia è di proprità del comune di Varallo ed è stat inaugurata il 31 Maggio del 2003.
Nel 2000 sono iniziati i lavori per la nuova funivia Varallo-Sacro Monte (Piemonte). Già nel 1760 si pensò ad un progetto per realizzare una strada carrozzabile che poteva permettere di salire al Santuario in carrozza, ma il collegamento rimase a piedi. Quando nel 1886 la ferrovia raggiunge Varallo il flusso di visitatori con meta Sacro Monte comiciaro ad aumentare (60.000 visitatori all' anno). Nel 1891 e 1895 si pensa ad il primo collegamento tra Varallo e Sacro Monte mediante una funicolare ad acqua; una seconda ipotesi, nel 1900, l' ascensore scavato nella roccia; nel 1910 la funicolare elettrica; nel 1911 si arriva al primo progetto per la funivia Ceretti & Tanfani; nel 1929 si ha il progetto di una funivia che progettò l' ing. Valenti di Varallo in partecipazione con l' Agudio. La funivia venne realizzata dalla Ceretti & Tanfani nel 1933, con due funi portanti per linea, e inaugurata nall' Agosto del 1935.
La funivia aveva le seguenti caratteristiche:
Lunghezza sviluppata: 215 m.
Dislivello: 134 m.
Velocità: 2,5 m/s
Portata oraria: 200 p/h
Capacità cabine: 16+1 persone
Peso cabine vuote: 1.110 Kg.
Potenza motore: 50 CV
Diametro funi portanti: 31 mm.
Diametro fune traente: 23 mm.
Intervia: 3,5 m.
Questa funivia chiuse il 30 Settembre del 1974 e agli inizi degli anni '80 venne smantellata; queto fu causato in particolare dalla strada carrozzabile che fu costruita nel 1960.
E adesso una nuova funivia monofune a campata unica, torna a dominare il paese di Varallo, costruita sullo stesso tracciato e stesse stazioni della vecchia funivia. La parte meccanica è stata curata dalla Poma Italia, le apparecchiature elettriche dalla BMB e dalla ASI Robicon.
L' impianto è stato collaudato per una velocità di 5 m/s, ma data la lunghezza della linea si tende a farlo funzionare con una velocità di 3 m/s per migliorare l' effetto panoramico. Questo grazie alla presenza di due argani, posti nella stazione a monte, con 2 motori pricipali da 52 Kw, l' alimentazione può avvenire per linea elettrica o da un gruppo elettrogeno. Esiste anche un doppio argano di recupero tramite motore diesel da 49,5 Kw per una velocità di 0,5 m/s e due motori idraulici.
Caratteristiche tecniche:
Lunghezza linea: 207,38 m.
Dislivello: 137,46 m.
Velocità: 5 m/s
Portata oraria: 400 p/h
Capacità cabine: 15 persone
Potenza: 52 Kw
Diametro funi portanti: 39 mm. tipo chiuso
Diametro fune traente e zavorra: 16 mm.
Diametro fune di soccorso: 11 mm.
intervia: 4,6 m.
Pendenza massima: 88,5 %
Contrappeso (meccanico nella stazione a valle): 2800 Kg.
Ciao a tutti
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