Regolamento   ●   Registrati al forum   ●   Non riesci ad accedere ad alcune sezioni?   ●   Funicard la carta per gli appassionati   ●   Sostieni Funivie.org   ●   Pubblicità   ●   Assistenza
Pagina 5 di 5 PrimaPrima 12345
Risultati da 121 a 148 di 148
  1. Top | #121
    Utente Junior
    Data Registrazione
    Nov 2006
    Località
    Basilea (Svizzera)
    Messaggi
    55
    Mentioned
    0 Post(s)

    Predefinito

    Cima di Furggen, 3492 metri sul mare:



    Furggen, la famosa discesa numero 9:






    Vista del Furggen in direzione di Zermatt:




    Stazione alta del Furggen:






    Funivia Plan Maison-Furggen:


  2. Top | #122
    Utente Sapiens
    Data Registrazione
    May 2010
    Messaggi
    635
    Mentioned
    4 Post(s)

    Predefinito

    Fantastiche! Le immagini soprattutto del primo tratto di pista, stretto, a filo cresta con cornice, senza nessuna protezione sullo strapiombo lato italiano, placconi di roccia affioranti e via dicendo! Se penso ai mastodontici lavori ora necessari per mantenere aperti piccoli tratti di pista su "Creste" non certo degne di quella immagino che dovremo dire addio anche ai più rosei sogni di rivedere aperta quella pista!

  3. Top | #123
    MODERATORE L'avatar di andre72
    Data Registrazione
    Nov 2005
    Località
    Trieste
    Messaggi
    1,420
    Mentioned
    55 Post(s)

    Predefinito

    Immagini incredibili, ringrazio intermezzo per averle postate. Indubbiamente un impianto più unico che raro per la sua arditezza.

  4. Top | #124
    Utente Junior
    Data Registrazione
    Nov 2006
    Località
    Basilea (Svizzera)
    Messaggi
    55
    Mentioned
    0 Post(s)

    Predefinito

    @davidef3, adre72 e arthedg7:

    Grazie!

    Qui altre immagine dal Furggen (scusate mi italiano molto povero...)


    Cervinia, funivia Plan Maison-Furggen:




    Cervinia, Furggen:



    Cervinia:



    Cima del Furggen e Cervino:



    Cervinia, arrivo cabina Stazione del Furggen:



    Cervinia, stazione Furggen:



    Cervinia, Furggen con vista del ghiacciao Gornergletscher e il Breithorn:



    Cervinia, vista dal Furggen in direzione Aosta:

    Ultima modifica di intermezzo; 11-08-2011 alle 10:48

  5. Top | #125
    Utente Junior
    Data Registrazione
    Nov 2006
    Località
    Basilea (Svizzera)
    Messaggi
    55
    Mentioned
    0 Post(s)

    Predefinito

    Nuovi immagini vedete in alto!

  6. Top | #126
    * Utente GOLD *
    Data Registrazione
    Jun 2005
    Località
    Padova & Tai di Cadore
    Messaggi
    1,308
    Mentioned
    4 Post(s)

    Predefinito

    Belle immagini , complimenti e grazie!

    Io ricordo di aver sciato anche dal Furggen credo intorno al 1975/76 ; Non me la ricordo come una pista molto difficile - anche se a dire il vero la cosa che mi faceva più paura all'epoca erano le "ancore" ... che per noi cadorini erano una cosa inusitata.
    Possibile che fosse meno impegnativa della discesa dallo Stockorn dell'epoca? visto che questa diede qualche preoccupazione nella compagnia..

  7. Top | #127
    Utente Junior
    Data Registrazione
    Nov 2006
    Località
    Basilea (Svizzera)
    Messaggi
    55
    Mentioned
    0 Post(s)

    Predefinito

    Cervinia, Furggen discesa:


  8. Top | #128
    Utente Sapiens
    Data Registrazione
    May 2010
    Messaggi
    635
    Mentioned
    4 Post(s)

    Predefinito

    Guardando le cartine storiche di Michelangelo a Cervinia, oltre alle mitiche piste del Furggen si sono "perse" anche le 2 piste dirette da Plan Maison alla partenza degli impianti, le piste a destra di CieloAlto ed un po' di piste zona Rocce nere, adesso in parte recuperate con la nuova seggiovia.

  9. Top | #129
    Utente Junior
    Data Registrazione
    Mar 2011
    Località
    valtournenche
    Messaggi
    65
    Mentioned
    2 Post(s)

    Predefinito

    In parte sia il cantiere del furghen che buona parte della lieson al bianco (compresa galleria aiguille du midi) sono stati realizzati da committenti e lavoratori , provenienti e di ispirazione area di valtournenche, Alcuni sono ancora in vita basta farsi raccontare....Costruire il furghen é stato avventuroso, (si saliva in teleferica quella di allora pero'e ogni tanto esplodeva qualche carico.) ma il cantiere in se fu semplice e ben coordinato, chi ci lavorava racconta di fatica , ma di una buone giornate di lavoro vicino a casa in un periodo di povertà. e materiali provenienti dal piemonte di grande qualità. Ora tutto sembra impossibile... che strana storia..

  10. Top | #130
    * Utente GOLD *
    Data Registrazione
    Jun 2005
    Località
    Padova & Tai di Cadore
    Messaggi
    1,308
    Mentioned
    4 Post(s)

    Predefinito

    Si deve rendere onore a Dino Lora Totino, il vero "motore" dietro a questa ed altre opere notevoli.

  11. Top | #131
    Utente Junior
    Data Registrazione
    Nov 2006
    Località
    Basilea (Svizzera)
    Messaggi
    55
    Mentioned
    0 Post(s)

  12. Top | #132
    Curioso
    Data Registrazione
    Mar 2012
    Messaggi
    1
    Mentioned
    0 Post(s)

    Predefinito Aiuto!!!

    Citazione Originariamente Scritto da c.campanini Visualizza Messaggio
    Buongiorno a tutti non per vantarmi, ma penso di essere un profondo conoscitore della funivia del furggen ed il più aggiornato sullo stato attuale delle cose.
    Sono uno studente di Ingegneria Edile - Architettura, spero di laurearmi a settembre ed il titolo della mia tesi è " Rinnovo della Funivia del Furggen Breuil-Cervinia" sono stato personalmente a visitare la vecchia stazione a monte e possiedo una vasta galleria fotografica dello stato attuale delle cose.
    Sono a completa disposizione per risposte ed invio immagini

    Ciao a tutti

    Ciao!!!Sto rirando fuori una conversazione un pò vecchia..
    Ora sono io, studentessa di architettura, a scrivere una tesi sul furggen.
    Ho letto questo post e mi piacerebbe contattarti per avere un piccolo aiuto.

  13. Top | #133
    Curioso
    Data Registrazione
    Jan 2008
    Messaggi
    4
    Mentioned
    0 Post(s)

    Predefinito

    Scusate ragazzi, io sono invece un vecchio (si fa per dire) ingegnere che al tempo avrebbe voluto laurearsi con tesi in "impianti a fune" ma che per motivi di opportunità non riuscì a fare.

    Oltre alla mia passione per gli impianti a fune sono un fanatico sciatore e sul Furgen ci ho lasciato il cuore avendo avuto la possibilità di salire sulla storica funivia per ben due volte (nel 1978 e nel 1985) Per me sarebbe interessantissimo vedere i vostri lavori, e voglio farvi una proposta con il beneplacito vostro e dei moderatori.

    Perchè non pubblicate qui le vostre tesi... penso sarebbe estremamente interessante per tutti.

  14. Top | #134
    * Utente GOLD *
    Data Registrazione
    Dec 2007
    Località
    Cantalupa (TO), Olbia (OT)
    Messaggi
    388
    Mentioned
    1 Post(s)

    Predefinito

    Che voi sappiate, in estate la stazione di monte abbandonata è raggiungibile con una normale escursione oppure serve comunque attrezzatura da neve (racchette, ramponi, ecc)?

  15. Top | #135
    MODERATORE L'avatar di krisu
    Data Registrazione
    Mar 2004
    Località
    Innsbruck / Austria
    Messaggi
    922
    Mentioned
    21 Post(s)

    Predefinito

    L'unico tratto un pochettino più ripido si situa presso la cresta, che cambia da stagione a stagione. Dopo qualche giorno di tempo bello e sempre tracciata, se sei agile i ramponi non sono necessari. Racchette in estate non ne servono.
    http://www.retrofutur.org/retrofutur...dex=image_med1
    * Progetto Cestovie: Tutte le cestovie del mondo --> www.retrofutur.org

  16. Top | #136
    Curioso
    Data Registrazione
    Dec 2012
    Messaggi
    1
    Mentioned
    0 Post(s)

    Predefinito Funivia Furggen Cervinia

    Buongiorno sig. C. Campanini
    Io sarei molto lieto di conoscerLa e di parlarLe
    Sono uno studente di Architettura presso il Politecnico di Torino e sto svolgendo una tesi specialistica relativamente alla stazione del Furggen.
    Come è possibile contattarLa?

    La ringrazio
    Giacomo Audano

  17. Top | #137
    New entry
    Data Registrazione
    Dec 2006
    Messaggi
    11
    Mentioned
    0 Post(s)

    Predefinito

    Buongiorno,

    Sono capitato per caso su questo forum e volevo dare il mio contributo alla discussione, come frequentatore di Cervinia fin dall'infanzia (metà degli anni '70) che ha avuto l'opportunità di sciare diverse volte su questa meravigliosa pista.

    Diciamo che nei dieci anni trascorsi dal momento in cui le mie capacità tecniche mi permisero di affrontare la pista con sufficiente sicurezza per la prima volta fino alla chiusura dell'impianto riuscì a percorrerla in non più di dieci occasioni: il Furggen era quasi sempre chiuso, vuoi per il vento, vuoi per le condizioni non adatte o troppo rischiose della prima parte della pista, vuoi per una scarsa propensione dei gestori degli impianti a rischiare l'apertura di un tracciato che più volte era stato teatro di tragedie (il più delle volte causate da imprudenza, peraltro).

    In ogni caso, posso testimoniare che per tutti gli anni '80 e '90, che io ricordi, il percorso sulla cresta non fu mai ufficialmente "aperto", rendendo così obbligatorio il passaggio nella lunga galleria, nei rari momenti in cui la funivia era in funzione (normalmente in primavera).

    Nonostante questo, in un'occasione, insieme a mio padre il quale invece aveva fatto la discesa dalla cresta più volte ancora quando la galleria non esisteva (nei primi anni '60), passammo oltre i cartelli che vietavano il passaggio e scendemmo dal famoso e famigerato tracciato in cresta.

    Era questo il vero punto pericoloso, non tanto per la cornice verso il lato italiano, quanto per il pendio su quello svizzero: lo strapiombo verso Cervinia invogliava i più a scendere rimanendo lontani dalla cornice e rimanendo più verso il piano inclinato del lato svizzero, dove, nonostante alcune reti, uno scivolone poteva tranquillamente terminare in una caduta verso il precipizio situato alla fine del pendio. Fu così che alcuni ci rimisero la pelle!

    Riguardo la pista, ricordo che il muro affrontato dalla cresta per scendere nel vallone sotto la galleria era molto ripido, diciamo simile alla partenza del Canalone di Madesimo, ma con in più il precipizio verso le Rocce Bianche che destava molta impressione.

    Superato questo ostacolo, si trattava di una pista nera non particolarmente difficile.

    Non ricordo invece di aver mai fatto quella variante, presente anche nelle mappe postate nel forum, che tagliava subito a sinistra (a destra guardando la montagna) verso le rocce Bianche senza arrivare alle morene: forse negli anni '80 e '90 non era più praticabile.

    Per il resto era una splendida pista, con la vista verso la grande montagna, in quello che si chiamava "anfiteatro del Cervino", impareggibile.

    Un vero peccato che sia stata abbandonata. Oggi potrebbe essere recuperata, a mio parere, soltanto con un investimento minore creando un impianto più corto, che dalla zona degli ex Cretaz Gran Roc potrebbe salire sulla cresta fino ad attestastarsi sotto la vecchia galleria o anche più in basso, rendendo sciabile l'anfiteatro e le numerosi varianti sulle morene verso la 9 bis e la pista 5, splendidi percorsi soprattutto a primavera.

  18. Top | #138
    * Utente GOLD * L'avatar di Kaliningrad
    Data Registrazione
    Feb 2012
    Messaggi
    434
    Mentioned
    4 Post(s)

    Predefinito

    Grazie per questa testimonianza! Ti ricordi almeno se la variante che permetteva di scendere direttamente a Plan Maison era segnalata?

  19. Top | #139
    MODERATORE GLOBALE L'avatar di PIEMONTE_FUNIVIE
    Data Registrazione
    Oct 2003
    Località
    Gaggiano - Milano
    Messaggi
    367
    Mentioned
    19 Post(s)

    Predefinito

    Un bel video della funivia del Furggen nel giorno del sua inaugurazione


  20. Top | #140
    Curioso
    Data Registrazione
    Dec 2013
    Messaggi
    5
    Mentioned
    0 Post(s)

    Predefinito

    salve a tutti,
    il 10 luglio 2017 approfittando di un sabato di lavoro in quella zona d'Italia (o quasi) decido di prendermi la domenica e andare a fare un sopralluogo ai resti della funivia del Furggen, affascinato da i racconti e dalle foto viste sul forum.
    non riuscendo a salire fino alla stazione di arrivo per una serie di motivi (cattive indicazioni sul percorso, temporale previsto a breve e ritorno lungo a casa), ripiego scendendo per andare a cercare la posizione dei famosi rulli....
    ecco dove erano fissati....



    dopo un breve giro intorno....ecco cosa trovo




















    adesso che conosco la strada per andare fino in cima spero di trovare un'altra occasione per ritornare!!
    spero di aver fatto cosa gradita a postare le foto.
    saluti
    zotto

  21. Top | #141
    ADMIN L'avatar di Paolo
    Data Registrazione
    Jul 2003
    Messaggi
    19,443
    Mentioned
    98 Post(s)

    Predefinito

    Grazie mille! Sono questi?

  22. Top | #142
    Curioso
    Data Registrazione
    Dec 2013
    Messaggi
    5
    Mentioned
    0 Post(s)

    Predefinito

    da quel che posso capire si, sono esattamente quelli!
    z
    Ultima modifica di zotto; 24-01-2017 alle 20:15

  23. Top | #143
    Curioso
    Data Registrazione
    Aug 2009
    Messaggi
    2
    Mentioned
    0 Post(s)

    Predefinito

    Io la cresta l'ho fatta un giorno intorno al 1980, anno più anno meno, perchè la galleria era chiusa per troppa neve. Nulla di particolare in sè, ma sapere che uno scivolone ti poteva far sfracellare centinaia di metri più in basso faceva il suo effetto. Per non sbagliare tornato a Plan Maison ne ho fatta una seconda! La pista poi era impegnativa solo nel primo tratto, vuoi per la pendenza, il rischio di precipitare (con reti di protezione praticamente inesistenti), la neve non battuta dai gatti (non ci arrivavano). Non è mai esistito alcun salto come ho letto in altri post. Una bella pista, una funivia da paura, piccola, vecchia, sospesa nel vuoto. Quando scendevi mettevi i piedi su vecchie assi di legno...ti tranquillizzavi solo quando arrivavi al cemento!

  24. Top | #144
    Utente Junior
    Data Registrazione
    Dec 2013
    Messaggi
    61
    Mentioned
    4 Post(s)

    Predefinito

    Per avere un idea di come era....

    https://www.youtube.com/watch?v=fa-57pQ18Kc

  25. Top | #145
    Utente Junior
    Data Registrazione
    May 2008
    Messaggi
    73
    Mentioned
    1 Post(s)

    Predefinito

    E' una tipicità del luogo lasciare sul posto i ruderi di quello che fu.
    Sul video del messaggio precedente si possono vedere al minuto 2:40 i famosi rulli dell'impianto allora in esercizio.

  26. Top | #146
    Utente
    Data Registrazione
    Feb 2008
    Messaggi
    226
    Mentioned
    1 Post(s)

    Predefinito

    notare il tunnel già nel 93 in inverno con un bel salto....
    Posso capire un edificio di una funivia...e i piloni....ma lasciare dei rulli buttati così...è veramente vergognoso...la cervino sps si deve adoperare per rimuore queste cose...sopratutto se dei rulli..che con un camion e un escavatore in estate lo si può fare in pochi gironi.
    trovo assurdo che il tutto sia li dagli anni 90!!!!!!!!!!
    ripeto...posso capire non smontare dei piloni...(per vari motivi...)ma spostare a valle dei rulli...la trovo una cosa semplice...
    sono esterefatto.
    ciaooooooooooooooooooooooooooooo

  27. Top | #147
    * Utente GOLD *
    Data Registrazione
    Aug 2004
    Località
    Genova - Milano - Sauze d'Oulx
    Messaggi
    473
    Mentioned
    2 Post(s)

    Predefinito

    Il salto alla fine del tunnel si è formato in realtà con lo scioglimento delle nevi ... ovviamente quando fu costruito il tunnel non c'era il salto
    Collaboratore stazioni sciistiche Val di Susa

  28. Top | #148
    New entry
    Data Registrazione
    Sep 2009
    Messaggi
    26
    Mentioned
    0 Post(s)

    Predefinito

    Segnalo video sugli interni della stazione a monte

    https://www.youtube.com/watch?v=8QS5Tqu3bwI

    e quest'altri (non recenti)

    https://www.youtube.com/watch?v=XoglUJEz-sY

    https://www.youtube.com/watch?v=vDc9qdqN958 e simili di retrofutur, si vedono in altri loro video le varie parti dell'edificio.

Pagina 5 di 5 PrimaPrima 12345

Tag per Questa Discussione

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •  
NOTA Il forum è un luogo di discussione dove ogni intervento rappresenta il punto di vista del singolo utente che l'ha inserito. Ogni utente è responsabile del contenuto dei propri messaggi; il forum non è pre-moderato, l'amministrazione non si assume quindi nessuna responsabilità sui messaggi inseriti dagli utenti. E' vietata la riproduzione di qualsiasi contenuto digitale o di citazione dei messaggi della community su altri media/web/riviste senza la nostra autorizzazione scritta. Tutti i contenuti di Funivie.org sono distribuiti con Licenza Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Condividi allo stesso modo 3.0 Unported. E' vietato l'utilizzo degli stessi per fini commerciali senza nostra autorizzazione scritta.La consultazione di Funivie.org è completamente gratuita. Qualunque testo vi appaia non ha alcun tipo di cadenza predeterminata ne predeterminabile. Non è una testata giornalistica, non esiste editore. Disclaimer. Questo sito si serve dei cookie per fornire servizi. Utilizzando questo sito acconsenti all'utilizzo dei cookie. Maggiori Informazioni
SITO MOBILE - SITO CLASSICO
.
.
Notizie Forum Cantieri Impianti Macchine Neve Divertimento Turismo Multimedia Annunci Contatti
.
Collaborazione con privati Collaborazione con aziende Pubblicità su Funivie.org
.