Nuovo 3S Doppelmayr per l'esposizione di Coblenza 2011

[benito99]

I cavallotti nella foto di Paolo sono 4, due per ogni ramo, il primo del ramo in "salita " è parzialmente nascosco dalla sospensione della cabina e la qualità dell' immagine della webcam purtroppo non aiuta. Nicola.

[filippomacugnaga]

Ipotesi (senza alcun fondamento tecnico)
non è che si mantiene l'ultimo (o il primo) cavallotto della campata ad una determinata distanza dal sostegno in modo tale da ridurre l'effetto "frustata" della traente in ingresso (o in uscita) al sostegno? In questo caso si terrebbe conto del senso di rotazione e non si avrebbe simmetria nella disposizione dei cavallotti tra il ramo salita e quello discesa.

[Funivie.org]

Si tratta dell’impianto con maggior portata oraria del mondo, ben 7600 p/h

Il nuovo impianto, una cabinovia trifune ad ammorsamento automatico, sorvola la confluenza del Reno e della Mosella conducendo dall’”Angolo tedesco”, dove si trova la famosa statua equestre dell’imperatore Guglielmo I, alla fortezza di Ehrenbreitstein, posta oltre il corso d’acqua. Un investimento di 12 milioni di euro ne ha consentito la realizzazione in 14 mesi di lavoro. L’esercizio sarà gestito per tre anni direttamente dalla ditta costruttrice Doppelmayr. Per questo periodo i visitatori della BUGA 2011(esposizione internazionale dei giardini) di Coblenza potranno attraversare il Reno in modo confortevole, sicuro e panoramico.

La più grande funivia della Germania si sviluppa su una lunghezza totale di circa un chilometro sorvolando il Reno ad una altezza di 40 metri e permette agli ospiti una vista completamente nuova e mozzafiato sul Reno e sull’alta valle del medio Reno, patrimonio mondiale UNESCO. Tutte le 18 cabine sono accessibili ai disabili ed alle biciclette. Con una portata oraria di 7600 persone/ora non è solo l’impianto più grande della Germania, ma l’impianto con maggior portata orario a livello mondiale.

Il servizio pubblico inizierà il 4 luglio 2010; le tariffe sono di 8 euro (andata e ritorno) e di 4 euro per i bambini fino a 14 anni. L’esposizione BUGA verrà inaugurata il prossimo 15 aprile 2011 e durerà fino al 2013, anno in cui anche l’impianto temporaneo verrà smantellato.

Nella progettazione della funivia si sono tenute in particolare considerazione le esigenze del trasporto pubblico urbano e l’aspetto architettonico. Così le stazioni sono opera del famoso designer Werner Sobek di Stoccarda e l’impianto offre particolari soluzioni che consentono, anche in caso di gravi avarie tecniche, di riportare tutte le vetture nelle stazioni; per la prima volta si dirà quindi addio alle complicate e disagevoli operazioni di soccorso in linea.

Funivia BUGA 2010 in cifre

Costruttore Gruppo Doppelmayr
Design Werner Sobek Engineering & Design Stoccarda
Tipologia 3S – Cabinovia trifune, moto unidirezionale continuo, ammorsamento automatico
Cabine
• 18 Cabine da 35 persone
• Imbarco a livello
• Accesso a carozzine e biciclette
• Vetrature integrali panoramiche
Lunghezza 890 m
Dislivello 112 m
Campata massima 850 m
Portata oraria 7.600 Persone/Ora, record mondiale
Velocità 16 km/h (4,5 m/s)

Immagini
http://www.funivie.org/funigallery/t....php?album=237

[Paolo]

Oggi un escavatore ha tranciato i cavi di alimentazione dell'impianto; è stato fatto recupero idraulico e le vetture sono rientrate in stazione senza problemi.

[BALLA77]

Il corto circuito deve aver generato qualche danno all'azionamento per impedire il ricorso al funzionamento con gruppo elettrogeno.

[filippomacugnaga]

Ma avranno il G.E. ? sai in città non si pensa mai che vada via la corrente, non cadono quasi mai piante sulle linee Secondo me non l'hanno previsto, tanto mica devono riportare a valle i turisti, basta un autobus . . .

[BALLA77]

beh... è vero... però loro hanno gli scavatori al posto delle piante!!! ah ah ah